Apple aikoo kuulemma hyödyntävänsä muun muassa Teslan akkutoimittajaa CATL: ää, kun huhut teknisen jättiläisen sähköautoprojektista jatkuvat.
Applen, joka tunnetaan parhaiten tekniikkateollisuuden dominoinnista kattavan matkapuhelinten, tietokoneiden ja muiden laitteiden luettelon kautta, on huhuttu suunnittelevan pääsyä sähköautoteollisuuteen useita kuukausia. Huhut alkoivat useita kuukausia sitten, kun Apple kuulemma työskenteli TSMC itseohjautuvien sirujen kehittämiseen se auttaisi yritystä pyrkimään itsenäiseen ajoneuvoon. Sitten alkoi levittää lisää huhuja mahdollisista tuotantopäivistä, vihjaten kohti vuotta 2024, tai jopa 2028 tai uudempi, joissakin tapauksissa.
Applen mahdolliseen itsenäisen sähköauton kehittämiseen liittyvän kehityksen lisääntyessä myös keinottelu jatkuu, ja potentiaaliseen tarinaan lisätään yhä enemmän sisältöä jokaisen kehityksen yhteydessä.
Nyt uusi raportti Reuters ehdottaa, että Apple käy alkuvaiheen neuvotteluja CATL: n ja BYD: n kanssa. CATL on maailman suurin paristovalmistaja ja BYD neljänneksi suurin.
Raportin mukaan ei ole näyttöä sopimuksesta Applen välillä CATL: n tai BYD: n tai mahdollisesti molempien akkutoimittajien kanssa. Kuitenkin, Apple on tiettävästi pyytänyt toimittajia perustamaan paristojen toimitustehtaat Yhdysvaltoihin kumppanuuden ehdoksi, lähteiden mukaan. Tämä lisää potentiaalisen esteen CATL: n yhteistyössä Applen kanssa, koska yhtiö ei halua rakentaa uutta laitosta Yhdysvaltoihin, koska Yhdysvaltojen ja Kiinan väliset jännitteet voivat aiheuttaa poliittisen kysymyksen, ja se voi tarjota epävakaan taloudellisen tilanteen CATL: lle.
CATL on laajamittainen Teslan akkutoimittaja ja toimittaa kennoja yrityksen sähköajoneuvoille, jotka on valmistettu Kiinassa. Nämä kaksi yritystä ovat jakaneet kumppanuuden yli vuoden ajan, eikä näiden kahden ole tarkoitus erota toisistaan. CATL vahvisti pitkäaikaisen kumppanuuden ilmoittamalla rakentavansa uuden 80 MW: n laitos Teslan Giga Shanghain eteläpuolella tuotantolaitos.
Mukaan Reuters raportin mukaan Apple haluaa käyttää litiumrautafosfaatti (LFP) -akkuja, koska ne ovat halvempia tuottaa eikä niissä käytetä nikkeliä tai kobolttia, jotka molemmat ovat kalliimpia ja voivat nostaa kustannuksia. Tesla muutti Standard Range -ajoneuvonsa LFP-soluun Elon Muskin mukaan nikkelitarjonta oli Teslan tärkein huolenaihe siirtyä eteenpäin.
Nikkeli on suurin huolemme litium-ionisolujen tuotannon skaalauksessa. Siksi siirrämme vakiovalikoiman autot rautakatodiin. Runsaasti rautaa (ja litiumia)!
- Elon Musk (@elonmusk) Helmikuu 25, 2021
Apple ei ole ilmoittanut virallisesti sähköauton kehittämissuunnitelmistaan, eikä vaikuta siltä, että yritys valaisisi mahdollisuutta. Huhut yhteistyöstä Hyundain kanssa levisi myös EV-sektorilla tämän vuoden alussa, mutta neuvottelut eivät koskaan menneet pidemmälle.
Lähde: https://www.teslarati.com/tesla-catl-byd-electric-vehicle-battery/
- sopimus
- keskuudessa
- Ilmoitus
- omena
- autonominen
- itsenäinen ajoneuvo
- avatar
- akut
- akku
- Suurimmat
- rakentaa
- BYD
- auto
- autot
- tapauksissa
- Aiheuttaa
- Kännykät
- Kiina
- Yritykset
- yritys
- tietokoneet
- jatkaa
- jatkuu
- kustannukset
- Päivämäärät
- kehittää
- Kehitys
- Laitteet
- Varhainen
- sähköinen
- sähköauto
- sähköauto
- sähköautoja
- Elon Musk
- EV
- Laitos
- taloudellinen
- Eteenpäin
- Kasvaa
- HTTPS
- teollisuus
- IT
- valo
- Lista
- litium
- logo
- Valmistaja
- valmistus
- kk
- Nikkeli
- Muut
- Muuta
- Kumppanuus
- puhelimet
- suunnittelu
- paljon
- Viestejä
- valmistettu
- tuotanto
- projekti
- alue
- raportti
- Reuters
- Rumors
- skaalaus
- self-ajo
- setti
- yhteinen
- Etelä
- Valtiot
- aine
- toimittajat
- toimittaa
- Neuvottelut
- Napauttaa
- teknologia
- tekninen teollisuus
- Tesla
- meille
- Yhtenäinen
- Yhdysvallat
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- KUKA
- Referenssit
- vuosi