BMW M Boss sanoo, että M4 CS:lle on tilaa

BMW M Boss sanoo, että M4 CS:lle on tilaa

Lähdesolmu: 1781386
Kuuntele tämä artikkeli

Harrastajat ovat runsain mitoin ostaessaan BMW M4:n, sillä urheilucoupea on tarjolla useissa eri kokoonpanoissa. Saatavana manuaali- ja automaattivaihteistoilla, RWD- ja xDrive-, vakio- ja Competition-versioilla, nopeassa koneessa on laaja valikoima. Älkäämme unohtako M4 CSL:ää, josta vain 1,000 3.0 yksikköä valmistetaan koko maailmalle. Lisäksi 9 CSL on erittäin eksklusiivinen erikoisversio ikonisen EXNUMX:n kunniaksi.

Jo ennestään monimutkaisesta portfoliosta huolimatta M:n toimitusjohtaja Frank van Meel vihjasi vahvasti haastattelussa BMWBLOG tulevaisuudessa saattaa olla vielä yksi johdannainen: "Meillä oli aiemmin M3 CS ja M4 CS, ja sanoimme aina, että meillä on tämä tavallinen kilpailu CS ja CSL kirje. Ja meillä ei ole tällä hetkellä CS:ää [M4-kokoonpanossa], joten tilaa on vielä.”

Vaikuttaa erittäin todennäköiseltä M3CS murtaa kannen ensin, koska monet prototyypit on havaittu jo testattavana. Huhujen mukaan rajoitettu supersedan paljastetaan ensi vuoden alussa M3-perheen väliaikaisena kruununjalokivenä istumalla Competition-mallin yläpuolella. CS:n uskotaan olevan vain automaattinen tapaus xDriven kanssa, vaikka sillä on hieman enemmän tehoa ja hieman vähemmän painoa kuin M3 Competitionissa. Luonnollisesti mahdollinen M4 CS periisi samat päivitykset.

Vaikka vuoden 2023 M3 Sedanissa ja Touringissa on iDrive 8, M4 ei ole vielä siirtynyt BMW:n uusimpaan infotainment-järjestelmään. On todennäköisesti vain ajan kysymys, milloin coupe saa uusimman laitteiston, ja logiikka kertoo meille, että potentiaalisella M4 CS:llä olisi se. Sekä M3 CS että M4 CS käyttävät aggressiivisemman näköisiä runkoja kuin MXNUMX CS Kilpailumallit mutta muutos ei ole niin äärimmäinen kuin M4 CSL:n.

Etsi kaksiturboista, 3.0-litraista kuuden rivin moottoria, jonka teho on noin 540 hevosvoimaa, jotta vältytään M4 CSL:n varpaille astumasta (550 hv). Mitä tulee ruokavalioon, Competition Sport Lightweight laihtui 100 kiloa (220 paunaa) verrattuna Competitioniin, kun taas M4 CS:n pitäisi ajella pois 30-40 kg (66-88 lbs). Toisin kuin kaksipaikkaisessa M4 CSL:ssä, näissä tulevissa CS:issä tulee säilyttää takaistuimet.

Kun M3 CS debytoi vuoden 2023 ensimmäisinä kuukausina, vastaava kaksiovinen malli voisi seurata vuoden loppuun mennessä. Näiden kahden pitäisi olla vähemmän eksklusiivisia kuin M4 CSL siinä mielessä, että BMW valmistaa todennäköisesti yli 1,000 XNUMX yksikköä kumpaakin.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Teollisuus