Boeingin toimitusjohtaja sanoo, että yhtiö on edelleen sitoutunut Starlineriin

Boeingin toimitusjohtaja sanoo, että yhtiö on edelleen sitoutunut Starlineriin

Aikaleima: 20. kesäkuuta 2023 5
Lähdesolmu: 2140408

WASHINGTON - Boeingin toimitusjohtaja sanoo, että hänen yrityksensä on edelleen sitoutunut CST-100 Starliner -miehistön hyötyajoneuvoon huolimatta viimeisimmistä ongelmista, jotka ovat edelleen viivästyttäneet ohjelmaa.

Haastattelussa "Check 6" podcast Aviation Weekin mukaan 16. kesäkuuta Dave Calhoun sanoi, että Boeing ei "sulkenut ovea" Starlinerilla sen jälkeen, kun yhtiö lykkäsi ajoneuvon ensimmäistä miehistölentoa, joka oli suunniteltu heinäkuun lopulle.

"Teemme mitä tahansa NASA pyytää meitä tekemään", hän sanoi, kun kysyttiin ohjelmasta podcastin lopussa. "Uskomme siihen, ja uskomme, että pelaajia on oltava enemmän kuin yksi."

NASA luottaa tällä hetkellä toiseen kaupalliseen miehistökumppaniinsa, SpaceX:ään, kuljettaakseen astronautit kansainväliselle avaruusasemalle ja sieltä pois Crew Dragon -avaruusaluksellaan. SpaceX on suorittanut 10 miehistöä kolmen vuoden aikana, seitsemän NASAlle ja kolme täysin kaupallista laukaisua, mukaan lukien Ax-2-lento asemalle toukokuussa.

Boeing oli valmistautunut Crew Flight Test (CFT) -tehtäväänsä, Starlinerin ensimmäiseen lentoon astronautien kanssa. kun se ilmoitti 1. kesäkuuta lykkäävänsä laukaisua. Viimeaikaisissa tarkasteluissa havaittiin ongelmia avaruusaluksen laskuvarjojärjestelmän osissa sekä johtosarjoissa käytetyissä teipissä, jotka ovat syttyviä.

Tuossa tiedotustilaisuudessa Mark Nappi, Boeingin CST-100 Starlinerin varapuheenjohtaja ja ohjelmapäällikkö, näytti herättävän kysymyksiä Starlinerin kokonaishankkeen tulevaisuudesta sanoen, että yritys oli puhunut sisäisesti "Starlinerin tulevaisuudesta ja siitä, miten me" menee eteenpäin." Myöhemmin hän selvensi, että tämä tarkoitti pitkän aikavälin arvioita toisen avaruusaluksen rakentamisesta ja siirtymisestä Atlas 5:stä. Ohjelman lopettamisesta ei ollut "vakavia keskusteluja", hän lisäsi.

"Olemme ehdottomasti jääneet jäljessä", Calhoun myönsi podcastissa Boeingin Starlinerin työstä verrattuna SpaceX:n Crew Dragoniin. ”Teknisesti luulemme tietävämme mitä teemme. Uskon, että viime kädessä jokaisella seuraavalla onnistuneella julkaisulla osoitamme sen."

NASA tai Boeing eivät ole toimittaneet päivitystä laskuvarjo- tai nauha-ongelmista 1. kesäkuuta annetun ilmoituksen jälkeen. Tuolloin Nappi sanoi, ettei hän kommentoi, kuinka kauan CFT-operaatio viivästyy "kunnes vietämme seuraavat päivät ymmärtäen, mitä meidän on mentävä tekemään".

8. kesäkuuta Space Transportation Association -tapahtumassa täällä NASAn avaruusoperaatioiden apulaispäällikkö Ken Bowersox sanoi, että tarkastelut olivat edelleen käynnissä. "Yritämme löytää parhaan mahdollisuuden", hän sanoi ja ehdotti tuolloin, että se vie vielä yhdestä kahteen viikkoa. "Haluamme varmistaa, että Starliner käynnistyy, kun se on valmis."

Sekä Bowersox että Kennedyn avaruuskeskuksen johtaja Janet Petro sanoivat, että CFT-tehtävän uudelleen ajoitettu laukaisu ei riipu pelkästään ajoneuvon valmiudesta, vaan myös yleisestä laukaisuluettelosta. "Koska manifesti on niin raskas, siitä tulee aina keskustelu NASAn eri ohjelmien välillä sekä avaruusvoimien ja niiden tehtävien välillä siitä, milloin voimme sovittaa sen mukaan", hän sanoi.

Boeing ei ole paljastanut, mitä lisäkustannuksia sille aiheutuu tästä viimeisimmästä viivästyksestä. Yhtiö on kirjannut lähes 900 miljoonan dollarin kuluja ohjelman tuloista aiemmista ongelmista ja viivästyksistä, mikä herättää kysymyksiä siitä, tuleeko Starliner koskaan nollatulokseen.

"Emme sulje sen ovea millään tavalla, muodossa tai muodossa", Calhoun sanoi Starlinerista. "Aiomme tehdä sen - ansaita sillä rahaa - mutta annamme markkinoiden ja asiakkaidemme antaa sen pelata, ja katsotaan mitä tapahtuu."

Hän näytti vähättelevän tätä osaa Boeingin yleisestä avaruussalkusta korostaen sen sijaan sen työtä Space Launch System -järjestelmän ja eri puolustusohjelmien parissa. "Matala Maan kiertorata ja suuren läsnäolon rakentaminen tuossa maailmassa eivät tule olemaan ykköskohteemme", hän sanoi. Boeing on yksi kumppaneista Orbital Reefissä, kaupallisessa avaruusasemaprojektissa, jota johtavat Blue Origin ja Sierra Space.

Aikaleima:

Lisää aiheesta SpaceNews