Kanadan kansallinen rautatie tarjoaa kilpailijan Kansas City Southernille

Rautatieparonit ovat taas siinä.

Kanadan kansallinen rautatie tarjoutui tiistaina ostamaan Kansas City Southernin hintaan 33.7 miljardia dollaria ja ylitti 29 miljardin dollarin tarjouksen viime kuussa kilpailevan rautatieoperaattorin, Kanadan Tyynenmeren alueella.

Kilpailevat tarjoukset korostavat rikkauksia, joiden odotetaan tulevan kauppavirroista vuoden XNUMX jälkeen Yhdysvallat, Meksiko – Kanada-sopimus hyväksyttiin viime vuonna. Yhdistyminen kummankin kosijan kanssa loisi rautatielinjan, joka ulottuu Kanadasta Meksikoon. Jo konsolidoidussa rautatiealalla harvat linjat jäävät tarjoamaan - saati sitten sopimuksista, jotka sääntelyviranomaiset hyväksyvät.

Kanadan kansalainen sanoi kirjeessä Kansas Cityn hallitukselle että yritys oli käyttänyt "paljon aikaa ja resursseja kahden yrityksen mahdollisen yhdistelmän analysointiin". Se väittää tarjouksensa edustavan "vertaansa vailla olevaa mahdollisuutta luoda johtava rautatie 21-luvulle".

Tarjous antaa Kansas City Southernille 21 prosenttia korkeamman arvon kuin Kanadan Tyynenmeren tarjous, josta yhtiöiden hallitukset olivat sopineet.

Kanadan kansalaisille ehdotus olisi mahdollisuus estää pienempi kotimainen kilpailija saavuttamasta merkittävää mittakaavaa. Toisin kuin Kanadan Tyynenmeren alueella, Kanadan kansalaisella on jo seurata sopimuksia Meksikonlahdelle.

Kilpaileva tarjous on yksi uusi haaste Kanadan Tyynenmeren tarjoukselle, joka oli jo lainsäädännön valvonnan edessä. Yhdysvaltain oikeusministeriö on kehottanut Surface Transportation Boardia, jonka on hyväksyttävä tarjous, tarkastelemaan kauppaa vuonna 2001 käyttöön otettujen tiukkojen teollisuusohjeiden mukaisesti ja ilmaisi olevansa huolestunut äänestysluottamuksen käytöstä, joka antaisi sille mahdollisuuden sulkea kauppa jo ennen sääntelyviranomaisten hyväksyntää.

Kanadan Tyynenmeren alue on väittänyt, että sääntelyongelmia ei pitäisi olla, koska molemmilla rautateillä ei ole päällekkäisyyksiä ja joissakin tapauksissa ne luovat uusia markkinoita. Se sanoi, että sen pienempi koko verrattuna muihin suuriin Pohjois-Amerikan rautateihin vapauttaa sen suuntaviivoista.