DRDO:n kehittämä sisäinen vastaanotin (IR) ja ulkoinen podded Jammer
Yhdelle DRDO Advanced Self Protection Jammerin yksikölle tehdään parhaillaan lentotestausta. ASPJ asennetaan TEJAS MK-1, MK-1A, MK-2 ja Su 30MKI hävittäjiin. TEJAS ASPJ käyttää 16 elementtiä Active Transmit Receive Unit (ATRU) ja MK-1 yksi käyttää 32 elementtiä ATRU. Mikä tärkeintä, tämä ASPJ perustuu kehittyneeseen solid-state-galliumarsenidiin (GaAs) perustuvaan aktiiviseen elektronisesti skannattuun yksikkötekniikkaan (AESA). Galliumarsenidi (GaAs) on III-V suora kaistavälipuolijohde, jolla on sinkkisekoituskiderakenne.
Alkuperäinen Electronic Warfare (EW) TEJAS MK-1A:lle koostuu sisäisestä vastaanottimesta (IR) ja ulkoisesta podded jammerista. Indigenous Wide Band Receiver on uuden sukupolven EW-vastaanotinjärjestelmä, joka toimii laajalla taajuusalueella. Se on sisäinen järjestelmä ja täysin digitaalinen Rx-pohjainen ratkaisu, jossa on tehokas, reaaliaikainen signaalinkäsittely monimutkaisia ​​ja mukautuvia algoritmeja käyttäen.
Alkuperäinen ASPJ Pod on suunniteltu asennettavaksi TEJAS- ja muihin hävittäjiin. Järjestelmän tarkoituksena on tarjota lentokoneelle suojaus maassa sijaitsevia tunnistustutkia, tulenhallintatutkia, ilmatorjuntatykistöä ja lentokoneen monimuototutkia vastaan. DRDO kehittää myös Active Antenna Array Unit (AAAU) -yksikköä, joka on yhdistetty antennijärjestelmä AEW&C:n tutka- ja IFF-järjestelmille. Antenniyksikkö tarjoaa täysin Active Electronic Scanning Array (AESA) -antennin tutkalle ja passiivisen elektronisen skannausantennin IFF:lle. Ryhmässä on sisäänrakennettu ohjainyksikkö, jossa on useita yksiköitä tutkan ja IFF-antennien säteen ohjaamiseksi. Se tukee useita käyttöliittymiä.
Edistynyttä tekniikkaa käytetty
EW-sarja käyttää laajakaistaisia ​​digitaalisia vastaanottimia ja ultralaajakaistaista digitaalista radiotaajuusmuistia (DRFM) -tekniikkaa. Se käyttää myös Active Phased Array (APA) -antennijärjestelmää, joka perustuu Active Transmit Receive Unit (ATRU), Vivaldi Antenna Array Unit (VAAU) ja Air Cycle Machine (ACM) -pohjaiseen jäähdytysjärjestelmään.
TEJAS-ohjelman asteittainen edistäminen
Turvallisuusministerikomitean (CCS) hyväksyessä TEJAS MK-2:n, joka on nykyistä suurempi ja tehokkaampi hävittäjä, Defence Research and Development Organisation (DRDO) asettaa tavoitteeksi vuodelle 2027 lentokokeilun suorittamisen päätökseen. puolustusviranomaisten mukaan.
TEJAS MK-2 on raskaampi ja paljon suorituskykyisempi lentokone kuin nykyiset TEJAS-versiot ja TEJAS MK-1A, joka on tarkoitus toimittaa IAF:lle vuoden 2024 alkuun mennessä, joista 83 on tehty 48,000 1 ₹:n sopimuksen mukaisesti. Hindustan Aeronautics Limitedin (HAL) kanssa. Aikataulun mukaisesti HAL:n odotetaan toimittavan kolme ensimmäistä MK-2024A-konetta vuonna 16 ja XNUMX lentokonetta vuodessa seuraavien viiden vuoden aikana.
MK-2 saa voimansa General Electric GE-414 -moottorista, joka käyttää myös AMCA:ta. GE-414 tuottaa 98 kN työntövoimaa verrattuna GE-84-moottorin 404 kN työntövoimaan, joka käyttää TEJAS MK-1:tä ja MK-1A:ta.
HAL on jo asettanut toisen kokoonpanolinjan nostaakseen tuotannon kahdeksasta lentokoneesta 16 koneeseen vuodessa. 83 MK-1A:n tilauksen odotetaan valmistuvan vuosiin 2028-29 mennessä.

@media vain -näyttö ja (minileveys: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}vain @media-näyttö ja (maksimileveys: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;näyttö:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;ylä:10px;vasen:10px;muunnos:käännä (-50%, -50%);-ms-muunnos:käännä (-50%, -50%);taustaväri:#555;väri:valkoinen;fontti -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}