Sähköautojen harkinta on kasvussa, mutta kustannukset ovat edelleen tekijä

Vaikka autoalan johtajat ja alan asiantuntijat maalaavat tulevaisuutta, jossa jokainen ajaa sähköautolla tilauspalveluilla ja valmistaja myy ja huoltaa sitä, Deloitten 2023 Global Automotive Consumer Study maalaa toisenlaisen kuvan.

Deloitten havainnot, jotka tutkivat yli 26,000 24 kuluttajaa 2022 maassa lokakuussa XNUMX, saavat varmasti hämmentymään joidenkin OEM-valmistajien toiveajattelua. Raportista on joitakin keskeisiä poimintoja autoteollisuuden tulevaisuudesta.

Sähköautojen käyttöönoton esteitä on edelleen

Ensimmäinen seikka on se, että kiinnostus sähköautoja kohtaan kasvaa kuluttajien keskuudessa, koska inflaatiokustannuspaineet saavat heidät etsimään tapoja alentaa kuljetuskustannuksiaan. Kohtuuhintaisuus, kantama-ahdistus ja akkuturvallisuusongelmat ovat edelleen merkittäviä esteitä hyväksymiselle. 

Itse asiassa, kun kysytään, minkä tyyppistä voimansiirtoa he etsivät seuraavasta ajoneuvostaan, 62 % yhdysvaltalaisista kuluttajista aikoo ostaa sellaisen perinteisellä polttomoottorilla (ICE). Se on 7 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kyselyssä. Toinen 20 % harkitsee hybridisähköajoneuvoa (HEV), 8 % harkitsee ladattavaa hybridiajoneuvoa (PHEV), toiset 8 % harkitsee akkusähköajoneuvoa (BEV) ja 3 % harkitsee ajoneuvoa. etanolilla, puristetulla maakaasulla tai vetypolttokennolla. HEV-, PHEV- ja BEV-ajoneuvojen ostoaikeet ovat kasvaneet 3 prosenttia vuositasolla.

Vertailun vuoksi 45 % kiinalaisista kuluttajista harkitsee ICE-ajoneuvoa seuraavaksi ajoneuvokseen, 14 % harkitsee hybridiä, 12 % ladattavaa hybridiä, 25 % akkusähköajoneuvoa ja alle 1 % etanolilla toimivaa ajoneuvoa. paineistettua maakaasua tai vetypolttokennoa.

"Vaikka historiallisen korkeat transaktiohinnat ovat merkittävä haaste kuluttajille, vahva halu vähentää tankkauskustannuksia ohjaa sähköajoneuvojen ostoaikomuksia ympäri maailmaa", sanoi Deloitte LLP:n varapuheenjohtaja ja Yhdysvaltain autoteollisuuden johtaja Karen Bowman.

Ja jos ympäristön kannalta kestävä synteettinen polttoaine perinteisissä polttomoottoreissa käytettäväksi tulee saataville, 44 % yhdysvaltalaisista ostajista harkitsisi uudelleen aikomuksiaan ostaa sähköauto, kun taas 16 % sanoi ehkä. 

Kuluttajien sähköauton odotukset

Heistä, jotka harkitsevat HEV-, PHEV- tai sähköajoneuvoa, edullisuus on edelleen suurin huolenaihe 52 prosentille amerikkalaisista kuluttajista, ja lähes 7 kymmenestä sähköauton ostamisesta odottaa maksavansa alle 10 50,000 dollaria. Kun otetaan huomioon, että Yhdysvaltain mediaanitulot ovat US Census Bureaun mukaan 70,784 XNUMX dollaria, luku on ymmärrettävä. 

Ja tuotteen laatu on edelleen etusijalla sähköautoa ostettaessa, aivan kuten missä tahansa ajoneuvoa ostettaessa.

Mutta koska jatkuvat pandemiaan liittyvät toimitusketjuongelmat ovat pidentäneet toimitusaikoja, hyväksyttävä aika, jonka kuluttajat ovat valmiita odottamaan toimitusta, kasvaa. Koska 48 % yhdysvaltalaisista kuluttajista on valmis odottamaan 3–12 viikkoa uutta ajoneuvoa, tämä voi johtaa uuteen "tilauskohtaiseen" myyntimalliin koko alalla.

Huolimatta ilmastonmuutoksen aiheuttamasta huolesta, alhaisemmat polttoainekustannukset saavat kuluttajat valitsemaan sähköautoja Yhdysvalloissa, Saksassa, Intiassa, Japanissa, Korean tasavallassa ja Kaakkois-Aasiassa.

Kun tulee latauksen aika, 77 % amerikkalaisista odottaa lataavansa kyytinsä kotona, samoin kuin 75 % saksalaisista, 72 % japanilaisista ja 65 % kiinalaisista. Korean tasavallassa (44 %) ja Intiassa (41 %) on suurin kysyntä julkisille maksuille.

Mitä tulee julkiseen lataukseen, 50 % yhdysvaltalaisista kuluttajista on valmis käyttämään 20 minuutista tuntiin ajoneuvon lataamiseen 80 prosenttiin julkisella latausasemalla. Mutta 64 % yhdysvaltalaisista sähköautojen kuljettajista haluaa mukavuuksia, kuten Wi-Fi-yhteyden, wc:t (60 %), juomat (56 %) ja täyden palvelun ravintolan (31 %). Kun on aika maksaa, 56 % haluaa maksaa luotto- tai pankkikortilla, 25 % älypuhelinsovelluksella, 9 % prepaid-liittymällä ja 9 % kanta-asiakaspisteillä.

Ostokokemus ei muutu

Kuluttajat haluavat kuitenkin saman ostokokemuksen. Tärkeimpiä näkökohtia ovat hyvän tarjouksen saaminen (57 %), läpinäkyvä hinnoittelu (45 %) ja fyysinen vuorovaikutus ajoneuvon kanssa (42 %). Mielenkiintoista on, että 36 prosenttia yhdysvaltalaisista kuluttajista on kiinnostunut ostamaan vakuutuksia suoraan OEM-valmistajilta, mikä voi olla valtava voittokeskus teollisuudelle.

Ja valmistajat, jotka haluavat leikata autojen jälleenmyyjät pois yhtälöstä, tekevät sen omalla vaarallaan. Kuluttajat luottavat maailmanlaajuisesti myynti- tai huoltoliikkeeseen eniten. Yhdysvalloissa 31 % auton ostajista luottaa eniten jälleenmyyjään, jossa he tavallisesti huoltavat ajoneuvojaan, sen jälkeen, missä he hankkivat ajoneuvonsa (28 %), ja seuraavaksi valmistajaan (27 %).

Mutta valmistajille, jotka haluavat tarjota tilauspohjaisia ​​palveluita, on huonoja uutisia. 

Useimmat yhdysvaltalaiset kuluttajat maksavat mieluummin yhdistetyistä ajoneuvopalveluista osana ajoneuvon alkuperäistä ostohintaa (46 %) tai käyttökohtaisesti (33 %) tilauksen sijaan (20 %). Ja 30 % ei luota keneenkään hallitsemaan ajoneuvotietojaan. Siitä huolimatta 60 % kyselyyn vastanneista on valmis jakamaan henkilökohtaisia ​​tietoja saadakseen huoltopäivityksiä, kun taas 58 % haluaisi saada liikennepäivityksiä.

"Yhdistetyt ajoneuvot voivat parantaa liikkumiskokemusta, mutta valitettavasti monet kuluttajat epäröivät luottaa tietoihinsa kenenkään luo, jotta tämä tapahtuisi", sanoi Jody Stidham, yhdysvaltalainen Deloitte Consulting LLP:n autoteollisuuden toimitusjohtaja. "Ne, jotka hyödyntävät keskeisiä luottamuksen rakennuspalikoita, kuten avoimuutta ja voimaannuttamista uskollisuuden edistämisessä, voivat osoittautua onnistuneiksi saavuttamaan kriittisen edun yhä enemmän kilpailluilla globaaleilla markkinoilla."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/