Oletko koskaan huomannut lentokoneen siipien takana olevat saranomaiset läpät? Siivekkeinä tunnettuja niitä ei käytetä esteettisiin tarkoituksiin. Pikemminkin ne ovat lennonohjauspintoja, jotka tarjoavat lentäjille paremman hallinnan lentokoneessa. Olipa kyseessä kapea tai leveä runko, useimmissa kaupallisissa suihkuissa on siivekkeet. Ne ovat yksi yleisimmistä kaupallisten suihkukoneiden lennonohjauspinnoista. Jatka lukemista saadaksesi paremman käsityksen siivekkeistä ja niiden toiminnasta.
Siivekkeen perusteet
Siivekkeet ovat lennonohjauspintoja, jotka, kuten aiemmin mainittiin, sijaitsevat lentokoneen siipien takana. Jokaisessa siivessä on tyypillisesti yksi siiveke. Siivekkeet ovat saranomaisia läppiä tai siivekkeitä, joita lentäjät voivat ohjata ohjaamosta.
Sana "siipi" tulee ranskan sanasta ford "pieni siipi". Se on sopiva termi, kun otetaan huomioon, että siivekkeet näyttävät pieniltä siipiltä. Ne ovat pohjimmiltaan pieniä siipiä lentokoneen pääsiipissä. Mutta toisin kuin pääsiivet, siivekkeet eivät ole kiinteitä. Ne ovat säädettäviä läppiä tai ripoja, jotka toimivat saranan tavoin. Siivekkeitä voidaan nostaa tai ne voidaan laskea. Ne voivat myös pysyä samassa tasossa pääsiipien kanssa.
Vaikka kaikki siivekkeet koostuvat saranamaisista ohjauspinnoista, niitä on saatavana eri tyyppejä. Jotkut yleisimmistä siivekkeistä ovat seuraavat:
- Yksitoiminen
- wingtip
- Friisi
- Ero
Siivekkeiden lentomekaniikka
Siivekkeet on suunniteltu ensisijaisesti rullaustarkoituksiin. Lentäjät voivat nostaa tai laskea siivekkeitä "vierittääkseen" lentokonetta tiettyyn suuntaan. Rullaamalla tarkoitetaan tietysti lentokoneen liikettä sen pituusakselia pitkin. Lentäjät voivat käyttää siivekkeitä rullatakseen lentokonetta, mikä johtaa lentokoneen liikkumiseen sen pituusakselia pitkin.
Kun lentokonetta rullataan, siivekkeiden suunta on tyypillisesti päinvastainen. Toisin sanoen yhden siiven siiveke nousee, kun taas toisen siiven siiveke laskee. Jos vasemman siiven siiveke nousee ylös ja oikean siiven siiveke laskee, lentokone tyypillisesti rullaa vasemmalle. Jos vasemman siiven siiveke nousee ja oikean siiven siiveke nousee, päinvastoin, lentokone tyypillisesti rullaa oikealle.
Johtopäätös
Lentokoneissa on useita lennonohjauspintoja, joista yksi on siivekkeet. Jos tarkastat tyypillisen kiinteäsiipisen lentokoneen siipien takaosaa, huomaat jokaisessa niistä siivekkeen.
Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/how-ailerons-work-on-airplanes/
