Ingallsilla on vakaa työtaakka, mutta se tarvitsee selvyyttä tulevista sopimuksista

ARLINGTON, VA - Ingalls Shipbuildingilla on tarpeeksi sopimustilauksia pitääkseen työvoimansa ja tavarantoimittajansa kiireisinä muutaman seuraavan vuoden ajan, mutta tilanne muuttuu telakan johtajan mukaan epävarmemmaksi tämän ajan jälkeen.

Telakka saattaa nähdä "tyhmän" 15–2024 vuoden aikavälillä Yhdysvaltain laivaston viimeisimpien suunnitelmien perusteella, mutta Ingalls toivoo parempia uutisia San Antonio -luokan tuotantolinjan kohtalosta lähitulevaisuudessa. vuoden XNUMX budjettipyyntö.

Vaikka laivasto kiittää aluksia ja tuotantolinjaa HII-telakan Pascagoulassa Mississippissä, palvelu pyysi viime vuonna lopettamaan tuon amfibiokuljetustelakan tuotantolinjan taloudellisista syistä.

Ingalls Shipbuildingia johtava Kari Wilkinson sanoi, että hän voi tällä hetkellä hallita työvoimaansa ja toimitusketjuaan olemassa olevien sopimusten perusteella, mukaan lukien kaksi amfibiohyökkäysalusta, neljä amfibiokuljetustelakkaa, kahdeksan hävittäjää ja kaksi kansallista turvaleikkuria.

"Läpinäkyvyys on aina hyvä asia, joten kommunikoimme [toimittajien] kanssa jatkuvasti siitä, mitä odotamme", hän kertoi Defense Newsille tammikuun 10. päivän median pyöreän pöydän aikana Surface Navy Association -konferenssissa. "Mutta ennen kaikkea on keskustelu asiakkaan kanssa."

Jo ennen sopimusta, jos Ingalls on varma, että laivasto haluaa ostaa tietyn aluksen, se voi ryhtyä toimiin varmistaakseen, että se säilyttää "huipputehokkuuden - älä menetä ihmisiä, varmista, että laitostamme hyödynnetään mahdollisimman hyvin tehokkaasti, hän selitti.

Jotkut näistä vaiheista ovat jo työn alla, hän sanoi. Esimerkiksi kaikki amfibiorynnäkköalusten teräs – suurin telakalla rakennettu laivaluokka – tulee varhaisessa vaiheessa edistyneiden hankintojen kautta, ja telakka voi ajoittaa suuren osan terästöistä tarpeen mukaan laitoksen muiden työkuormien perusteella, mikä vähentää taakka työvoimalle ja tietyille myymälöille.

Hän kieltäytyi täsmentämästä, milloin hän ei enää voi ryhtyä lisätoimenpiteisiin ja missä vaiheessa telakka tarvitsisi lisää uusia sopimusaluksia – tai joutuisi häiriöihin – ja huomautti, että "asiat ovat tällä hetkellä todella dynaamisia".

"Olemme siunattuja, eikä tulevaisuudellemme ole ennustettu tyyntä vuosiksi eteenpäin", hän kertoi toimittajille ja lisäsi, että hän työskentelee estääkseen tämän tyyntymisen loppuvuosina, jos jokin ei muutu.

Ingallsin laivanrakennuskokemus sisältää mm tukee neljää rinnakkaista tuotantolinjaa: San Antonio-luokan amfibiokuljetustelakat, America-luokan amfibio-hyökkäysalukset, Arleigh Burke -luokan hävittäjät ja rannikkovartioston Legend-luokan kansallisen turvallisuuden leikkuri.

Yhtiö lähestyy viimeisiä kokeita ja toiseksi viimeisen leikkurin toimittamista tänä vuonna, hän sanoi. Rannikkovartiosto saa lopullisen leikkurin vuonna 2025 tai 2026, hän lisäsi.

Laivasto ehdotti amfibiokuljetustelakan tuotantolinjan katkaisemista 23 vuoden budjettipyynnössä, mutta Kongressi työnnettiin taaksepäin. On epäselvää, mihin laivoista käytävä keskustelu etenee, ja jotkut toivovat tämän vuoden talousarvion esittämistä - sen jälkeen monimutkainen tutkimus laivaston ja merijalkaväen amfibiosota-alusten vaatimuksista – saattaa valaista asiaa.

Keskustellessamme Ingallsin hävittäjien ja amfibioalusten tuotantolinjoista laivaston operaatioiden päällikkö adm. Mike Gilday sanoi konferenssissa että "kaikki nuo linjat tällä hetkellä ovat vahvoja. Meidän on mielestäni jatkettava niihin sijoittamista."

Mutta hän oli aiemmin tuonut nykyiseen budjetointiprosessiin esiin telineen ja pinon -lähestymistavan, jossa kohteet priorisoidaan tarpeen mukaan, valmius on tärkein huolenaihe ja laivaston koko pienempi huolenaihe, ja rajaviiva vedetään. Pentagonin laivastolle antaman ylälinjan perusteella. Amphibs ei tehnyt leikkausta viime vuonna.

Laivasto ehdotti myös America-luokan amfibiohyökkäysalusten ostamista kauemmaksi toisistaan ​​kuin telakka haluaa, mikä vaarantaisi häiriöiden työvoiman, jos rakentajat eivät voi siirtyä suoraan aluksesta toiselle.

Hävittäjälinja on ainoa täysin tuettu nykyisissä budjettisuunnitelmissa; keskustelu on siitä, pitäisikö laivaston ostaa yhteensä kaksi vuodessa Ingallsilta ja General Dynamicsin Bath Iron Worksilta suunnitellusti, vai nostaako niitä kolme vuodessa lainsäätäjien toivomalla tavalla.

Ainakin Ingalls tarvitsee enemmän työtä leikkurin vaihtamiseksi. Wilkinson sanoi olevansa "erittäin kiinnostunut" liittymään Constellation-luokan fregattiohjelmaan toisena rakennustelakana, jos laivasto päättää pyrkiä korkeampaan rakentamismäärään myöhemmin tällä vuosikymmenellä. Hän sanoi, että tämä työ on varmistettava "muutamassa vuodessa", jotta vältytään häiriöltä.

Mutta fregattityön voittaminen tulee olemaan vaikeaa, sillä myös muut telakat pitävät sitä tärkeänä tulevaisuuden suunnitelmilleen. Jos San Antonio -luokan LPD-ohjelma poistuisi, Ingalls olisi vielä vaikeammassa asemassa, koska hänen on vaihdettava puolet työmäärästään tai vaarana on vahinko työvoimalle ja tarjontapohjalle.

Telakka on jatkanut joitain korjaus- ja modernisointitöitä: Fitzgerald-hävittäjän korjaaminen sen 2017 törmäyksen jälkeen ja äskettäin voittanut sopimuksen Zumwalt-luokan hävittäjien tulevien modernisointitöiden aloittamisesta. Mutta Wilkinson sanoi, että kunnossapidon suunnittelu ja toteutus on erillinen osaaminen kuin uudisrakentaminen, eikä se ole täydellinen ratkaisu telakan haasteisiin.

Hän todellakin haluaa nähdä enemmän LPD:itä budjettisuunnitelmissa.

"LPD:t ovat erittäin tehokas linja tällä hetkellä", hän sanoi.

"Haluamme, että LPD:t jatkaisivat noin kaksivuotisissa keskuksissa", hän jatkoi viitaten tuotantolinjan yhden aluksen ja seuraavan laivan käynnistämisen väliseen tilaan. ”LHA:t jatkavat nelivuotisissa keskuksissa, DDG:t jatkuvat 12-XNUMX kuukauden keskuksissa riippuen siitä, mitä asiakas tarvitsee. Ja tarkastelemme kaikkia muita mahdollisuuksia, joita [laivasto] haluaisi meidän tarkastelevan."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/industry/2023/01/19/ingalls-has-solid-workload-but-needs-clarity-on-future-contracts/