Italialainen Eurofighter Typhoons rypistää USA: n rekisteröimän pyökkikuningasilman sieppaamiseksi COMLOSS-tapahtuman aikana

Italian ilmavoimien taifuunit QRA:ssa (Quick Reaction Alert) käynnistettiin sieppaamaan Yhdysvaltoihin rekisteröityä lentokonetta, joka kärsi radioyhteyden katkeamisesta lennonjohdon kanssa.

Kaksi Italian ilmavoimien Eurofighter Typhoons Italian ilmavoimien Aeronautica Militaren (Italian ilmavoimien) QRA (Quick Reaction Alert) -palvelussa Istranan lentotukikohdassa Italiassa ryöstettiin vastaamaan COMLOSS-välikohtaukseen 3. huhtikuuta 2021.

F-2000A-suihkukoneet, jotka kuuluvat 51° Stormoon (Wing) ja jotka on osoitettu 132° Gruppo (lentue) nousi noin klo 14.10 LT pysäyttääkseen Beech B200GT King Airin, rekisterinumero N130JF, joka oli matkalla Ateenasta Zürichiin, joka ei ollut vastannut paikallisen ATC:n (Air Traffic Control) viraston Padova ACC:n puheluihin lentäessä koillis-Italian yli. FL260, 245 solmua, suuntana luoteeseen kohti Itävallan ilmatilaa.

Italian ilmavoimien mukaan F-2000As (kuten yksipaikkainen Eurofighter Typhoon on nimetty Italiassa) saavutti "zombien" (kuten tunnistettavaa lentokonetta kutsutaan hävittäjien yhteisössä) Bolzanon pohjoispuolella; he suorittivat VID-menettelyn (visuaalinen tunnistus) varmistaakseen, ettei hätätilanteita tai ilmeisiä turvallisuusuhkia ollut. Kun kaikki vaaditut tarkastukset oli suoritettu ja Beech oli palauttanut radioyhteyden ATC:hen, hävittäjät palasivat kotitukikohtaansa Istranaan.

Mielenkiintoista on, että joitain lisätietoja Yhdysvalloissa rekisteröidyistä lentokoneista on paljastettu (kiitos Emiliano Guerralle ilmoituksesta!): King Air oli toimitettuna Sydneystä, Australiasta, Sao Pauloon, Brasiliaan. Lentokoneen rekisteröinti on väliaikainen, koska sille on varattu rekisteröinti PS-FAV.

ZRH ¦ N130JF – ETA 14:52
Tiedoksi, se toimitetaan Sydney-Bankstownista Sao Pauloon! Aiemmin Royal Flying Doctor Servicen palveluksessa nimellä VQ-MRQ, ja nyt Utahin keskuspankin omistuksessa Comexport Trading Comercio Exterior Ltda.:n, Sao Paulossa, edunvalvojana. PS-FAV-merkinnät varattu. pic.twitter.com/8R1JIcfDja

— Runway14 (@zrhspot) Huhtikuu 3, 2021

Täältä löydät kuvat kahdesta F-2000-koneesta (kuvat ystävämme Simone Gazzola) niiden suihkukoneiden laskeutuessa takaisin Istrana AB:lle QRA-laukaisun jälkeen (huomaa, että yhdessä lentokoneessa on 4° Stormo -pohjaisen merkinnät Grossetossa).

COMLOSS-tapahtumat ovat melko yleisiä Euroopassa ja kaikkialla maailmassa ja aiheuttavat usein QRA-solujen sekoittumista. Naton liittoutuneiden ilmakomission mukaan siviililentokoneiden ja siviililennonjohtajien välisten yhteyksien katkeaminen on tärkein syy liittoutuman laukaista hälytyshävittäjälentokoneita. Suurin osa näistä tapauksista johtuu inhimillisistä virheistä. Pelkästään vuonna 2018 Allied Air Command sai Combined Air Operation Centerin (CAOC) kautta yli 900 ilmoitusta kansakunnilta COMLOSS-tapauksista. Liittoutuneiden sieppaajat laukaistiin lähes kymmenesosassa välikohtauksista.

COMLOSS vaaratilanteiden ovat äärimmäisen vakavia, koska ohjaimet eivät pysty erottamaan yksinkertaisia ​​viestintähäiriöitä mahdollisesti vaarallisista syistä.

Takaisin viimeisimpään tapahtumaan, on syytä muistaa, että 132° Gruppolle osoitetut Eurofighter Typhoon ovat alkaneet tukea QRA-palvelua (Servizio Sorveglianza Spazio Aereo – ilmatilan valvontapalvelu) jälleen, kun edellisestä F-22-kerrasta on kulunut 104 vuotta. Starfighter, huhtikuussa 2020. Laivue, joka lentää myös viimeistä AMX A-11 Ghibli -kevythyökkäyslentokonetta, on saanut Eurofighter Typhoons urheilu 51-xx koodit sisään marraskuu 2019.

Istranan 132° Gruppon ohella Typhoonilla lentävät ItAF-yksiköt:

• 9° Gruppo ja 20° Gruppo OCU, 4° Stormo Grosseto AB:lla
• 10° ja 12° Gruppo ja 36° Stormo Gioia del Colle AB:ssa
• 18° Gruppo, 37° Stormo, Trapanissa.

David Cenciotti on freelance-toimittaja, joka työskentelee Roomassa, Italiassa. Hän on ”The Aviationist” -yrityksen perustaja ja toimittaja, joka on yksi maailman tunnetuimmista ja luetuimmista sotilasilmailun blogeista. Vuodesta 1996 lähtien hän on kirjoittanut suurille maailmanlaajuisille aikakauslehdille, kuten Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja monille muille, käsittelemällä ilmailua, puolustusta, sotaa, teollisuutta, tiedustelua, rikollisuutta ja kybersotaa. Hän on raportoinut Yhdysvalloista, Euroopasta, Australiasta ja Syyriasta ja lentänyt useita taistelukoneita eri ilmavoimilla. Hän on entinen Italian ilmavoimien toinen luutnantti, yksityislentäjä ja valmistunut tietotekniikasta. Hän on kirjoittanut neljä kirjaa.

Lähde: https://theaviationist.com/2021/04/04/italian-eurofighter-typhoons-scramble-to-intercept-us-registered-beech-king-air-during-comloss-incident/