Pelit alkavat: Los Angeles selvitetään suurille lentokentän laajennuksille

Los Angelesin kansainvälinen lentoasema (LAX) on nyt odottamassa suurta kasvua. Ennen Los Angelesissa pidettäviä vuoden 2028 olympialaisia ​​lentokentälle on nyt tehty suuri laajennus, joka rakentaa uuden kentän ja uuden terminaalin, joka saa lentokentän uudelle, uskomattomalle kasvulle. Odota uusien tilojen ohella lentoyhtiöiden vauhdittavan kilpailua ennen pelejä ja jokivan paikoista laajennetuissa tiloissa.

Los Angeles on saanut laajennusluvan

Los Angelesin kansainvälisen lentokentän (LAX) lentokentän komissaarien lautakunta (BOAC) on 7. lokakuuta hyväksynyt lentokentän laajennuksen, joka rakentaa uuden kentän, uuden terminaalin, lisää pysäköintialuetta, jatkaa tierakentamisen korjaamista ja optimoi lentokentän Lentokenttä muun muassa rullausteiden parannuksilla.

Laajentamista on tutkittu tässä vaiheessa muutaman vuoden. Sisään Syyskuussa BOAC otti käyttöön ympäristövaikutusten raportin (EIR) lentokentän modernisointiin. Laajennus on myös tulossa lentokentän tapaan parannustyötä useissa paikoissa. Monet näistä projekteista ovat olleet käynnissä muutaman vuoden ja niissä on nähty kaikkea terminaalien vaihdoista, porttien sulkemisesta ja muusta helpon rakentamisen helpottamiseksi.

Toistaiseksi hyväksynnässä on vielä muutama vaihe läpikäytävä. Myös kaupungin on hyväksyttävä suunnitelma. Odotettavissa on, että keskitytään siihen, että laajennus tehdään mahdollisimman ympäristöystävälliseksi, mukaan lukien uusiutuvien energialähteiden hyödyntäminen tilojen sähkönlähteenä ja parannuksia lentoyhtiöiden kestävän toiminnan tukemiseksi. kuten vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttö.

Siitä huolimatta projekti etenee. Vielä on jonkin aikaa ennen kuin maa virallisesti murtuu laajennuksessa, mutta tämä on toinen este, jonka laajennus on poistanut.

Mitä uusi laajennus pitää sisällään

Laajennuksen kohokohtia on uuden Concourse 0:n rakentaminen nykyisen terminaalin 1 yhteyteen ja uuden terminaalin 9 rakentaminen nykyisen terminaalin 8 läheisyyteen. Näiden uusien lentoasemarakenteiden myötä lentoasema lisää myös asemataso- ja rullaustilaa helpottamaan laajentaa lentokonetoimintaa ja vähentää ruuhkia terminaalin ulkopuolella.

Uusi Concourse 0 sisältää 11 kapearunkoista lentokoneporttia. Se johtaa kuitenkin yhdeksän portin nettomäärään, kun otetaan huomioon kaksi olemassa olevaa porttia, jotka kannibalisoidaan laajennuksen yhteydessä. Uusi Concourse 0 ulottuisi itään nykyisestä terminaalista 1. Kaikki nämä portit helpottavat kapearunkoisia lentokoneita.

Samaan aikaan lentokentän toiselle puolelle uusi terminaali 9 sijoittuu terminaalin 8 itäpuolelle. Tämä kannibalisoi osittain American Airlines on alueellinen liitto, joka tukee lentoja American Eagle -lipun alla. Terminaalin 9 lopullista porttiasettelua ei ole vielä vahvistettu, sillä se tukee jopa 12 laajarunkoista porttia tai jopa 18 kapearunkoista porttia tai niiden erilaisia ​​yhdistelmiä. Terminaalin tulevat vuokralaiset päättävät todennäköisesti, miltä terminaalin lopullinen rakenne tulee näyttämään.

Rakennus vuodelle 2028 ja sen jälkeen

Lentokentän laajennuksen edessä on vuoden 2028 olympialaiset. Alle seitsemän vuoden kuluttua rakentamisen on edettävä vaikuttavaa vauhtia, jotta se voidaan tehdä ajoissa, jotta ensimmäiset matkustajat alkavat tulla LAX:iin vierailemaan tässä tapahtumassa.

Kuitenkin myös vuoden 2028 jälkeen LAX:n liikenteen odotetaan jatkavan kasvuaan. Kaupunki ei ole osoittanut juuri mitään merkkejä hidastumisesta suurena liike- ja vapaa-ajankohteena. LAX hyötyy myös siitä, että se on johtava kotimaan ja kansainvälisen matkan lentoasema Los Angelesin alueelle ja sieltä pois.

Vaikka alueella on joitain lentokenttiä, kuten Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Orange County (SNA) ja Ontario (ONT), monet näistä lentokentistä eivät ole täydellisiä vaihtoehtoja. Esimerkiksi Long Beach ei pysty käsittelemään kansainvälistä lentämistä. Orange Countyssa on lyhyt kiitotie, joka ei pysty käsittelemään laajarunkoisia runkoja, ja sillä on rajoitettu määrä toimintoja, joita se voi tukea.

Ontario ja Burbank näyttävät olevan vaihtoehtoisia lentokenttiä, jotka voisivat lieventää LAX:n painetta. Ontario on onnistuneesti saanut kansainväliset lennot Avianca tulossa taisteluun, China Airlines lensi lentokentälle historiallisesti Taipeista sijaitsevasta solmukohdastaan, ja nyt uusi startup Norse Atlantic jopa katselee lentoasemaa. Lentokenttä on kuitenkin kävelymatkan päässä Los Angelesin keskustasta.

Burbank on toinen vaihtoehto, mutta sillä on oma osuutensa kamppailuista. Lentokenttä on erinomaisessa asemassa kohdistaakseen joitakin Los Angelesin pohjoispuolella oleviin vapaa-ajankohteisiin. Silti se kärsii tunnustuksen puutteesta suurena lentoasemana, ja se näkee vain vähän suuria lentoyhtiöitä LAXiin verrattuna. Southwest on Burbankin suurin lentoyhtiö.

Olkoon jockeying LAXissa

Concourse 0, joka sijaitsee aivan terminaalin 1 vieressä, on erinomaisella paikalla terminaalin hallitsevalle lentoyhtiölle lisätäkseen portteja ja kasvattaakseen asemaansa. Terminaali 1 on Southwest Airlinesin koti LAXissa. Vuonna 2028 se on epäilemättä valmis laajentumaan merkittävästi lentokentän ulkopuolelle. Yhdeksää uutta porttia voitaisiin käyttää vakavaan laajentumiseen, mahdollisesti kotimaassa ja joihinkin lähialueen kansainvälisiin kohteisiin.

Terminaalia 9 ovat kuitenkin pitkään katselleet United Airlines ja sen Star Alliance -kumppanit. United kutsuu LAX:n terminaalit 7 ja 8 kotiin, ja kumppaneiden tuominen terminaaliin 9 helpommilla yhteyksillä voisi olla valtava etu lentoyhtiön ja liittoutuman asemalle LAXissa.

Laajennettu terminaali 9 edellyttää kuitenkin American Airlinesin aluekongressin kaatamista. Ongelmana on, että amerikkalaisilla on edelleen huomattava alueellinen läsnäolo kaupungin ulkopuolella, ja näiden lentojen on mentävä jonnekin. Tässä amerikkalaisen nykyinen tila terminaaleissa 4 ja 5 on hyödyllinen.

Vaikka American's Terminal 4 on sen pääkeskus LAX:ssa, lentoyhtiöllä on läsnäolo terminaalissa 5, mutta se jakaa tilan useiden muiden lentoyhtiöiden kanssa. Tämä sisältää Spirit Airlinesin ja JetBluen. Hawaiian Airlines käytti myös terminaalia 5. Se on kuitenkin aikoo muuttaa uusille porteille Tom Bradley International Terminalissa ensi viikko.

Jos LAX saa jatkossakin tilaa terminaaliin 5 siirtämällä pois olemassa olevia lentoyhtiöitä, se voi ratkaista amerikkalaisen alueellisen toiminnan ongelman. Kuitenkin myös JetBlue ja Spirit haluavat kasvaa ulos LAX:sta, eikä lentoyhtiöiden saaminen ulos terminaalista 5 välttämättä ole helppoa. Jos Star Alliancen lentoyhtiöt kuitenkin muuttavat terminaaliin 9, näiden lentoyhtiöiden siirtämiseen voi olla tilaa. terminaalissa 6 tai TBIT:ssä. Se voi myös sisältää jonkin verran taloudellista korvausta näille lentoyhtiöille.

Loppujen lopuksi vuoden 2028 olympialaisista tulee valtava sopimus lentoyhtiöille ja lentomatkustajille. Tämä houkuttelee vierailijoita kaikkialta maailmasta, ja se on myös ensimmäinen kerta sitten vuoden 1996, jolloin Yhdysvallat järjestää kesäolympialaiset. Vuonna 1996 olympialaiset isännöivät Atlanta. LAX valmistautuu käsittelemään laajentunutta liikennettä, ja sekä uusi Concourse 0 että Terminal 9 lisäävät tarvittavaa tilaa kasvunälkäisille lentoyhtiöille.

Lähde: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/