Tiedot osoittavat, että kaivosilmailu matkalla kohti kuolematonta vuotta

Sopimuslentoturvallisuusorganisaatio on julkaissut uusia lukuja, jotka osoittavat, että globaali onshore-resurssisektori on matkalla kohti "ensimmäistä kuolematonta vuottaan", huolimatta lisääntyneestä kysynnästä.

Flight Safety Foundationin Basic Aviation Risk Standard (BARS) -ohjelma on seurannut kaivosteollisuuden lentoonnettomuuksia vuodesta 2010 lähtien, ja se on jatkanut laskuaan joka vuosi.

BARS-ohjelma on prosessi, jossa pannaan täytäntöön ilma-alusten käyttäjiä koskevat turvallisuusstandardit, vuosittaiset auditoinnit, ilmailukoulutus ja trendien globaali data-analyysi.

Uudet tiedot osoittavat, että vuosina 2010-2020 on kirjattu 82 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, joissa kuoli yhteensä 263, mutta vuonna 2021 ei ole vielä raportoitu yhtä kuolemaan johtanutta onnettomuutta.

BARS-ohjelman johtaja David Anderson sanoi, että laskusuuntaus osoitti, että alalla on olemassa johdonmukainen globaali turvallisuusstandardi.

"Yhden standardin käyttöönotto vähentää toiminnanharjoittajan auditointitaakkaa, tuo johdonmukaisuutta ja standardointia", hän sanoi.

"BARS-ohjelma on osoittautunut mukautuvaksi, kestäväksi, tuloshakuiseksi ja nyt avainasemassa sopimuslentoonnettomuuksien laskusuuntauksen ylläpitämisessä."

Andersonin mukaan ohjelman menestyksen avaintekijä oli tietojen kerääminen oikealla aikavälillä, joka tunnetaan nimellä sulkemisnopeus (CoR).

"Tiedämme, että 99.8 prosenttia tehdyistä havainnoista käsitellään nimetyssä ajassa, mikä on valtava lisäys AK:n 60 prosenttiin, kun aloitimme", hän sanoi.

Kerätyt tiedot sisältävät kaikki tunnetut kaivosalaan liittyvät onnettomuudet, mukaan lukien matkustajatoiminta, lentojen kerääminen, helikopterin nostokuormat, voimalinjojen rakentaminen ja lasti.

2012 oli kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien pahin vuosi, kun BARS raportoi 15 kuolemantapauksesta ja lähes 40 onnettomuudesta.

Melbournessa toimiva Newcrest Miningin vanhempi ilmailukoordinaattori Mark Wheatley sanoi, että BARS auttoi yritystä luomaan paremman käsityksen riskienhallinnasta.

"BARS tarjoaa myös koulutusohjelmia, jotka tukevat auditointiohjelman toteuttamista ja tarjoavat henkilöstölle paremman turvallisuustakuun", hän lisäsi.

Andersonista tuli toimitusjohtaja vuonna 2015, koska hän kannatti "järjestelmällisiä ja ohjelmalähtöisiä" turvallisuusmalleja, minkä vuoksi hän uskoo onnettomuuksien olevan laskusuunnassa.

Australian puolustusvoimat, YK:n maailman elintarvikeohjelma ja First Energy ovat BARS-jäsenyyteen kuuluvia yrityksiä.

Vaikka kaupallisten lentoyhtiöiden matkustuskysyntä romahti pandemian aikana ja on edelleen laskussa Australiassa jatkuvien sulkujen vuoksi, sopimustoiminta on lisääntynyt.

Joissakin tapauksissa sopimusilmailu on pitänyt kaupalliset lentoyhtiöt pystyssä matkakuivuuden aikana.

Brisbanessa toimiva lentoyhtiö Alliance Airlines pystyi kääntämään 34 miljoonan dollarin voiton verojen jälkeen tilikaudella 2020–21 vahvan sopimus- ja tilauslentojen kysynnän ansiosta.

Lentoyhtiö mainitsi sopimustuotonsa nousi 6 prosenttia kaivos- ja resurssitoimialoillaan, kun taas liikevaihto muualla lopulta laski.

Lähde: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/