Ei enää Stellantis UK -verkoston leikkauksia "teoreettisesta" 40 kumppanin suunnitelmasta huolimatta

Stellantis UK:n toimitusjohtaja Paul Willcox on vaatinut, ettei autonvalmistajan Yhdistyneen kuningaskunnan vähittäismyyntiverkostoa enää leikata, vaikka se paljastaa "teoreettisen" 40 kumppanin pitkän aikavälin suunnitelman.

Willcox, joka puhuu tällä viikolla 2,300 219 franchising-kumppaniyritysten jälleenmyyjälle jälleenmyyjäkonferenssissa Birminghamin NEC:ssä, väittää, että jälleenmyyjien määrää ei ole tarkoitus leikata edelleen prosessin jälkeen, joka vähentää sijoittajien määrää 177:stä XNUMX:ään tämän kesäkuun loppuun mennessä. .

Mutta haastattelussa tänä aamuna (tammikuu 24.), jossa hän päivitti AM:n OEM-verkoston uudelleenjärjestelystä ja sen siirtymisestä toimistomallin jakelustrategiaan, hän sanoi, että konsolidointi ja liiketoiminnan siirtyminen auttaisivat saavuttamaan paljon pienemmän ryhmän kumppaniyrityksiä.

"Jokaisella 177:stä on tulevaisuus yrityksen kanssa", hän sanoi. ”Sijoittajien määrää ei ole tarkoitus leikata.

”Teoreettinen suunnitelma on kuitenkin saada 40 yhteistyökumppania. Aloitamme puhtaalta paperiarkilta, johon suuntaamme, ja vähennämme määräämme ajan myötä."

Willcox lisäsi: "Emme pyri puhdistamaan tai puhdistamaan verkkoa. Kun jälleenmyyjät päättävät muuttaa liiketoimintaa itse, haluamme luovuttaa sen yhteisille Stellantis-kumppaneille.

Tämänpäiväinen tiedotustilaisuus paljasti Stellatntisin pyrkimykset vähentää monimutkaisuutta ja lisätä jälleenmyyjien kapasiteettia osana tarjousta kasvattaa keskimääräisen Stellantis-jälleenmyyjän myynnin tuotto 0.1–0.8 prosentista 1.5 %:iin, Willcox sanoi. -pitkäaikainen elinkelpoisuus kumppaneillemme ja itsellemme”.

Toimistosuunnitelma "hyvässä kunnossa"

Willcoxin tiedotustilaisuus lehdistölle tänä aamuna seurasi samanlaista lokakuussa pidettyä kokousta, jossa hän paljasti Stellantis UK:n suunnitelma ottaa käyttöön yhtenäinen markkina-aluetyyppinen verkkosuunnitelma ja virtaviivaistaa franchising-jälleenmyyjäsuhteitaan menettäen 138 918:sta franchising-myyntipisteestään.

Kuukautta myöhemmin se viivästytti siirtymistään suoraan kuluttajaviraston malliin kuusi kuukautta tammikuuhun 2024 viime marraskuussa.

Stellantis UK -verkoston kehitysjohtaja Lee Titchner sanoi tänään, että hänen mielestään toimistomalliin siirtyminen oli "hyvässä kunnossa". Hän sanoi: ”Sopimukset on tehty eurooppalaisesta näkökulmasta. Viivästys on antanut meille mahdollisuuden käydä enemmän vuoropuhelua jälleenmyyjiemme kanssa."

Tämänpäiväinen tiedotus paljasti, että vähittäiskauppiaiden monimutkaisuus on vähentynyt, sähköistys ja kevyiden hyötyajoneuvojen (LCV) myynti olivat Stellantis UK:n keskeisiä painopistealueita, kun se on siirtymässä toimistomalliksi vähittäismyyntitoiminnaksi, jossa on useiden merkkien jälleenmyyjiä kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Kevyiden hyötyajoneuvojen rakenneuudistus

Huolimatta vakuutteluista koko verkoston laajuudesta, Willcox ehdotti, että kevyiden hyötyajoneuvojen vähittäiskauppa olisi yksi alue, jolla myyntipisteiden määrä voisi vielä vähentyä.

Erikoistuva kevyiden hyötyajoneuvojen tiimi on perustettu hyödyntämään "valtavaa mahdollisuutta" kasvattaa kasvua nykyisestä 28 %:n markkinaosuudestaan, hän sanoi ja lisäsi: "Jos olen raa'an rehellinen, syynä on, että suoriudumme (kevyt hyötyajoneuvoissa) meillä ei ole oikeaa kaupallista suunnitelmaa.

Willcox sanoi, että uusi kevyiden hyötyajoneuvojen vähittäismyyntimalli voi tarkoittaa "vähemmän vähittäismyyntipisteitä", mutta se tuo myös "paljon enemmän keskittymistä" häneltä ja sen jälleenmyyjiltä.

Stellantisin LCV-tuotelinjat siirtyivät 100 % sähköisiksi vuonna 2022 ja Willcox sanoi, että investointeja Ellesmeren satamaan sen eurooppalaisena tuotantotukikohtana hyödyttäisi Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoita, ja paikallinen tuotanto voisi tuoda kustannushyötyä.

Hän paljasti myös toiveensa, että OEM:n Lutonin tehdas voisi käydä läpi samanlaisen muutoksen.

Vauxhall e-Vivaro on tällä hetkellä Iso-Britannian myydyin nollapäästöinen kevyt hyötyajoneuvo.

Jälkimyynnissä Willcox ilmoitti, että kapasiteettia oli tarpeen rakentaa, koska teknikon puute aiheutti brändin verenvuodon asiakkaille.

Stellantis on investoinut voimakkaasti uuteen osien jakelutoimintaan Lutonissa, joka tarjoaisi "alan johtavan" palvelun sen jälleenmyyjille.

Kasvutavoite

Willcox ehdotti, että mahdollinen 33 prosentin lisäys jälleenmyyjien läpijuoksussa vuoteen 2025 mennessä lisäisi asiakasmääriä tulevina vuosina.

Tämä johtuisi osittain brändin kunnianhimoisista sähköistyssuunnitelmista, jotka houkuttelevat 30 miljardin euron investointeja Stellantisiin vuoden 2025 loppuun mennessä, mikä tuo 50 ”uutta mallitoimintoa” kahdeksalle tuotemerkille tänä aikana.

Sen investoinnit viiteen akkuja tuottavaan gigatehtaaseen lisäävät tuotantoa, hän sanoi.

Viime aikoina Stellantis on kuitenkin kärsinyt logistisista päänsärkyistä sekä tuotantoongelmista, ja kehotti jälleenmyyjiään noutamaan asiakkaiden autoja suoraan telakoilta itse pyrkiessään lisäämään toimituksia neljännellä vuosineljänneksellä.

Willcox kommentoi ongelmaa: "Neljännen vuosineljänneksen aikana meillä oli ongelmia logistiikan suhteen. Muutimme kaikki logistiikkavirtamme marraskuun lopussa ja tämä oli suuri häiriö.

"Tilanne on paranemassa. Yhdistemme virtaukset ovat tammikuussa kaksinkertaiset joulukuuhun verrattuna.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/01/24/no-more-stellantis-uk-network-cuts-despite-theoretical-40-partner-plan