Qantasin pisin paluumatka lensi Darwinissa

Qantas on saanut virallisesti päätökseen kaikkien aikojen pisimmän kotiuttamislennon, joka yhdistää Buenos Airesin Darwiniin.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, lähti Argentiinan pääkaupungista klo 12 paikallista aikaa tiistaina QF44, ja matkusti kokonaan päivänvalossa koko lähes 14 tunnin matkan.

Lento ylitti Australian ilmatilan klo 5 AEDT keskiviikkona ja laskeutui Darwiniin klo 28 paikallista aikaa sen jälkeen, kun se oli kiertänyt Etelämantereen reunaa matkalla Argentiinasta.

Qantas 787-9 Dreamliner matkusti yhteensä 15,020 522 km, joten matka oli XNUMX km pidempi kuin lentoyhtiön pisin säännöllisesti suunniteltu matkustajaliikenne Lontoosta Perthiin, ja yksi Qantasin pisimmistä lennoista.

QF14: n saapuminen on myös ensimmäinen kerta, kun Darwin on toivottanut tervetulleeksi suorat lennot jokaiselta asutulta mantereelta.

On vain muutamia maailmanlaajuisia solmukohtia, joilla on hyvät mahdollisuudet hyväksyä suorat lennot kaikista maanosista, kuten Dohassa, Dubaissa ja Lontoossa.

Etelä -Amerikan kotiuttamislennolla oli yhteensä 107 matkustajaa sekä 4 lentäjää ja 17 matkustamomiehistöä, insinöörit ja maahenkilöstö. Matkustajat ovat nyt aloittaneet 14 päivän karanteenin Howard Springsin karanteeniasemalla.

Qantasin mukaan lento näki tasaiset olosuhteet, keskimääräinen vastatuuli jopa 35 km / h ja lämpötila jopa -75 celsiusastetta -tietysti Etelämantereen yli lentäessä.

On melko harvinaista, että lentoyhtiöt suorittavat lentoja Etelämantereelle, koska se oli suurelta osin kielletty vuoteen 2011 asti, koska maanosa oli niin kaukana kaikista hätälaskupaikoista.

Ei ole kuitenkaan ennenkuulumatonta, että lentoliikenteen harjoittajat lentävät etelänavan ohi, ja osa Qantasin Etelä-Amerikkaa edeltävistä COVID-reiteistä käyttää tätä pikakuvaketta

Lentoyhtiön mukaan lentosuunnittelun analyytikoiden tiimi käytti yli kuukauden ajan laajan reittisuunnittelun, joka perustuu sää- ja tuuliolosuhteisiin Tyynellämerellä ja Etelämantereella.

Kapteeni Alex Passerini sanoi, että Qantasilla on ylpeä historia erittäin pitkien lentojen uraauurtamisessa Australian maantieteellisen sijainnin vuoksi muualle maailmaan, eikä tämäkään ollut poikkeus.

”Qantas on aina vastannut haasteeseen, etenkin pitkien matkojen osalta, ja tämä lento on erinomainen esimerkki lentosuunnittelutiimimme kyvyistä ja yksityiskohdista. Olimme todella upeita näkymiä, kun seurasimme Etelämantereella, mikä oli lisäbonus matkustajillemme, jotka olivat erittäin iloisia tullessaan kotiin. ”

Qantas on aiemmin suorittanut osan historian pisimmistä kaupallisista lennoista, mukaan lukien kaksi historiallista suoraa lentoa Sydneyn ja Lontoon välillä.

Marraskuussa 2019 Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach kosketti Sydneyssä nimellä QF7879 19 tunnin ja 19 minuutin matkan päässä Lontoon Heathrow'sta.

Se saapui 30 vuotta ensimmäisen suoran lennon jälkeen Lontoon Heathrow'sta Sydneyyn, joka tapahtui elokuussa 1989, kun Qantas lauttasi 747-400 VH-OJA City of Canberran kotiin. Lento kesti 20 tuntia 9 minuuttia ja 5 sekuntia.

Samaan aikaan Qantas jatkaa myös valmisteluja Project Sunrise -projektin käyttöönottoa varten, joka näkee säännöllisesti säännölliset suorat lennot New Yorkin ja Lontoon kaltaisista kohteista Australian itärannikolle.

Qantasin oli määrä viimeistellä sopimus ostaakseen 12 A350-1000 -matkaa, jotka olivat välttämättömiä matkan tekemiseksi viime vuonna, mutta työnsi sen takaisin, koska kaikki kansainväliset lennot olivat saaneet koronaviruksen.

Siitä huolimatta Joyce toisti, että nyt keskeytetyt suunnitelmat voivat jatkua myöhemmin tänä vuonna, jotta voidaan aloittaa suorat lennot Lontoosta Sydneyyn vuonna 2024.

Helmikuussa Joyce väitti, että Qantas on ainoa lentoyhtiö maailmassa, joka pystyy tekemään erittäin pitkät, Project Sunrise -tyyppiset lennot kannattaviksi.

Joyce sanoi haastattelussa Brysselissä sijaitsevalle Eurocontrolille, että tämä johtuu siitä, että maailmanlaajuiset lentoyhtiöt vaatisivat vain kourallisen lentokoneita Australiaan, kun taas australialainen lentoyhtiö vaatisi suurempaa lentokonetta, joka mahdollistaa mittakaavaedut.

"Se on ainutlaatuinen mahdollisuus Qantasille, koska Australia on niin kaukana kaikkialta", sanoi Joyce. "Ja voisimme perustella merkittävän määrän lentokaluston kokoa, mikä tekee siitä taloudellisen.

"Meillä on kolme suurta kaupunkia itärannikolla: Brisbane, Sydney ja Melbourne. Ja lentojen saapuminen näistä kaupungeista Lontooseen, Frankfurtiin, Pariisiin, New Yorkiin, Chicagoon, Rio de Janeiroon ja Kapkaupunkiin luo huomattavan alalaivaston ja mittakaavaedut, joiden uskomme toimivan todella hyvin.

"Joten olemme edelleen erittäin innokkaita siihen. Ja mielestämme se on yksi suurista asioista, jotka muuttuvat seuraavan vuosikymmenen aikana, ja antaa meille mahdollisuuden saada merkittävä kilpailuetu, jota kukaan muu ei todennäköisesti aio ottaa käyttöön. "

Lähde: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/