Qantas käynnistää uudelleen Melbourne–Tokyo-reitin lähemmälle Hanedan lentokentälle

Uusi A330-palvelu liikennöi neljä kertaa viikossa ja kulkee nyt lähemmälle Hanedan lentokentälle sen sijaan, että se olisi COVID-aikaa edeltävällä Naritalla.

Se tarkoittaa, että Flying Kangaroo kilpailee nyt Japan Airlinesin kanssa, joka liikennöi kolme kertaa viikossa Melbournessa Naritaan ja lisää pian lentotiheytensä neljään kertaan viikossa.

Qantasin eroava kotimainen ja kansainvälinen toimitusjohtaja Andrew David sanoi, että lentoyhtiö oli nähnyt kysynnän elpyneen maiden välillä erittäin voimakkaasti.

"Tutkimuksemme osoittaa, että se on yksi suosituimmista turistikohteista, johon australialaiset aikovat vierailla seuraavan 12 kuukauden aikana", hän sanoi.

”Asiakkaamme Victoriassa ovat odottaneet tämän reitin paluuta, sillä lennot alkavat hyvissä ajoin, jotta matkustajat voivat nauttia kirsikankukkakaudesta Japanissa. Yritysmatkailijat voivat nyt myös säästää aikaa lentokentällä työmatkalla lentämällä Hanedaan tai sieltä pois.

"Olemme iloisia, että voimme nyt tarjota asiakkaillemme paljon helpomman pääsyn Tokion keskustaan ​​ja maailman kolmanneksi suurimmalle taloudelle kolmesta suuresta Australian itärannikon kaupungista."

Tällä hetkellä laajempi Qantas Group lentää 35 edestakaista lentoa viikossa Australiasta Japaniin. Tämä sisältää Qantasin lennot Brisbanesta, Melbournessa ja Sydneystä Hanedaan sekä Jetstarin lennot Cairnsista Naritaan ja Osakaan sekä Gold Coastista Naritaan.

Kansallinen lentoyhtiö on vähitellen rakentanut verkkoaan uudelleen kansainvälisten lentojen käynnistämisen jälkeen marraskuussa 2021.

Seuraavaksi se käynnistää uuden reitin välillä Melbourne ja Jakarta 16. huhtikuuta lisätäkseen suorien Melbournen lentojensa Singaporeen, LA:han, Delhiin, Balille ja Dallas Fort Worthiin.

Se seuraa toimitusjohtaja Alan Joycen toteamista, että hän odotti lentoyhtiönsä palaavan 80 prosenttiin COVIDia edeltävään kansainväliseen kapasiteettiin vuoden puoliväliin mennessä.

Australian Aviation raportoi viime kuussa, kuinka Qantasin kotimainen ja kansainvälinen toimitusjohtaja David lähtee myöhemmin tänä vuonna, ja hänen roolinsa jaetaan kahteen osaan.

Uudelleenjärjestely tarkoittaa, että Air New Zealandin entisestä johtajasta Cameron Wallacesta tulee thän uusi Flying Kangaroon kansainvälisen operaation johtaja heinäkuussa, jossa hän ottaa henkilökohtaisen vastuun Project Sunrisesta.

Project Sunrise on koodinimi Qantasin suunnitelmalle lentää ilman välilaskua Lontoosta ja New Yorkista Australian itärannikolle käyttämällä uutta 12 erityisesti mukautettua A350-1000-konetta. Sen lanseeraus tulee olemaan yksi merkittävimmistä hetkistä lentoyhtiön historiassa.

Wallace toimi Air New Zealandin johtavissa tehtävissä 14 vuoden ajan, mukaan lukien sen kaupallisena johtajana. Myöhemmin hän siirtyi Uuden-Seelannin mediayhtiön MediaWorksin toimitusjohtajaksi.

"Pandmian alkaessa järkeistämme Qantas Domesticin ja Qantas Internationalin kaksi toimitusjohtajan roolia yhteen, kun otetaan huomioon, mitä liiketoiminnallemme tapahtui", selitti toimitusjohtaja Alan Joyce.

"Andrew'n jäätyä eläkkeelle ja kun otetaan huomioon nyt suunnitteilla olevien investointien määrä, on järkevää saada jälleen erilliset toimitusjohtajat kansainvälisille ja kotimaisille yrityksille, jotka molemmat ovat palanneet miljardeja tuloja vuosittain.

"Andrew on osallistunut valtavasti 10 vuoden aikana sekä Qantasissa että Jetstarissa. Hänen johtajuutensa Qantasin kotimaisessa, kansainvälisessä ja rahtiliiketoiminnassa on ollut keskeistä, varsinkin kun on uskomatonta haastetta saada lentoyhtiö lepotilaan ja palauttaa se takaisin.

"Hallituksen ja muun johtoryhmän puolesta haluan vilpittömästi kiittää Andrew'ta siitä, mitä hän on tehnyt ryhmän hyväksi."