Qualcomm sitoutuu autoalaan ja saa uusia asiakkaita Snapdragon Digital -rungolleen

Teknologiajätti Qualcomm ilmoitti vahvasti sitoutuneensa kehittämään teknologioitaan autoteollisuudessa tänä vuonna CES-tapahtumassa, ilmoittamalla uusista OEM-asiakkaista ja avaavansa suunnitteluohjelmistotoimiston Berliiniin tukemaan yhtiön eurooppalaisia ​​autoasiakkaita leijonankita Digitaalinen alusta.

"Toimiston avaaminen on lisäosoitus yrityksen sitoutumisesta tuomaan uusia ja jännittäviä teknologioita autoteollisuudelle", sanoi Enrico Salvatori, Euroopan/MEA:n ja Qualcomm Europen johtaja ja johtaja lausunnossaan.

Digitaalinen runko on sarja pilveen yhdistettyjä "alustoja", jotka autonvalmistajat voivat ottaa käyttöön joko kokonaan tai à la carte -ratkaisuna, ja se sisältää: Snapdragon Ride Platformin edistyneille kuljettajaa avustaville järjestelmille (ADAS) ja automatisoidulle ajon, Auto Connectivity Platform for LTE. , 5G-liitetyt palvelut, matkapuhelinverkon yhdistäminen kaikkeen (C-V2X), Wi-Fi, Bluetooth ja tarkka paikannus sekä uuden sukupolven Snapdragon Cockpit, digitaalinen ohjaamo- ja infotainment-järjestelmä.

Qualcommin integroiduilla autoteollisuuden alustoilla, mukaan lukien digitaalinen alusta, on yhtiön mukaan yli 13 miljardin dollarin tilauskanta. Snapdragon nykyisessä muodossaan on rakennettu sen takaosasta Qualcommin autosta pilveen -palvelu, joka julkistettiin CES:ssä vuonna 2020, joka oli yhtiön ensimmäinen tuote, jonka tavoitteena oli pitää autot kytkettynä pilveen. Tämä mahdollistaisi nopeammat over-the-air-päivitykset ja mahdollisuuden kerätä ajoneuvo- ja käyttöanalytiikkaa uusien tulojen luomiseksi sekä yritykselle että autonvalmistajien kumppaneille.

"Qualcomm Technologies ymmärtää autonvalmistajien tarpeet ainutlaatuisuudelle ja erilaistumiselle sekä valtavan mahdollisuuden määritellä uudelleen auto- ja kuljetusliiketoimintamalli", sanoi Qualcommin autoteollisuuden varatoimitusjohtaja Nakul Duggal lausunnossaan. "Snapdragon Digital Chassis -alustan avulla alustat voivat pysyä jatkuvasti ajan tasalla uusista ominaisuuksista ajoneuvon ostamisen jälkeen, ja samalla autonvalmistaja voi luoda uusia ominaisuuksia ja palveluita parantaakseen asiakkaiden sitoutumista ja palvelupohjaisia ​​liiketoimintamalleja."

Volvosta tuli yksi monista autonvalmistajista, jotka integroivat Snapdragonin ajoneuvoihinsa, yhtiöt ilmoittivat tiistaina. Volvon tuleva täyssähköinen katumaasturi ja Volvo EV -brändin Polestarin Polestar 3 katumaasturi saavat voimansa Qualcommin digitaalisesta ohjaamosta, joka toimii Googlen Android-käyttöjärjestelmällä, ja langattomien teknologioiden sarjalla, joka tukee Wi-Fiä ja Bluetoothia, ja autonvalmistaja odottaa lanseeraavansa ajoneuvoja nämä ominaisuudet myöhemmin tänä vuonna.

Honda myös jakoi suunnitelmansa tuoda Qualcommin digitaalinen ohjaamo tuleviin malleihinsa ensimmäistä kertaa, ja sen odotetaan olevan kaupallisesti saatavilla Yhdysvalloissa vuoden 2022 jälkipuoliskolla ja kaikkialla maailmassa vuonna 2023.

Renault-konserni ilmoitti syyskuussa suunnitelmistaan ​​integroida digitaalinen ohjaamo Mégane E-Tech -sähköautoonsa, mutta tiistaina yhtiö jakoi suunnitelmansa laajentaa tämä yhteistyö koko sarjaan digitaalisia alustaalustoja, mukaan lukien liitettävyysalusta ja Snapdragon Ride. alusta.

Volvo, Honda ja Renault liittyvät yhä pitemmälle Qualcomm Snapdragon -asiakkaiden listalle, joka näytti nousseen tosissaan aikoihin Qualcomm osti autoteknologiayhtiö Veoneerin lokakuussa. Sen jälkeen Qualcomm on allekirjoittanut noin 40 alkuperäisvalmistajaa, mukaan lukien BMW, GM, Hyundai, JiDu, Xpeng, NIO ja WM, integroidakseen erilaisia ​​Snapdragon-alustoja ajoneuvoihinsa.

Qualcommin Snapdragon mahdollistaa myös muiden autoteollisuuden infotainment-keskuksia rakentavien yritysten innovoinnin. CES-messuilla yritys ilmoitti yhteistyöstä Alps Alpinen kanssa "Digital Cabinin" kehittämiseksi, jonka voimanlähteenä on Snapdragon-ohjaamo. Ohjaamo sisältää tekniikoita, kuten e-peilin, joka auttaa parantamaan kuolleita kulmia tarjoamalla näkymän reunaan, suuren kattonäytön ja äänialueet, jotka heijastavat melun jokaiselle matkustajalle erikseen.

Vaikka useimmat Qualcommin asiakkaat päättävät parantaa ohjaamojaan ja viihdejärjestelmiään, yritys saattaa olla kaikkein nousevin Ride-alustallaan, järjestelmällä sirulla (SoC), jonka pitäisi tarjota riittävän tehokas prosessori mahdollistamaan monia ADAS- ja tietoviihdejärjestelmiään. automatisoidut ajotoiminnot. Veoneerin itseohjautuva Arriver-ohjelmistoyksikkö on vain parantanut Ridea, mikä on antanut sille mahdollisuuden kilpailla suoraan Nvidian Drive Orin SoC, jota käytetään jo samanlaisten toimintojen kehittämiseen asiakkaiden kanssa, kuten Cruise, Mercedes-Benz, Volvo, Zoox ja viimeksi TuSimple.

Lähde: https://techcrunch.com/2022/01/04/qualcomm-ces-auto-snapdragon-digital-chassis/