Ram kiusaa ensimmäisen täyssähköisen pickupnsa Ram Revolution -konseptilla

(Toimittajan huomautus: Tämä tarina on päivitetty tiedoilla CES:n lehdistötilaisuudesta, joka alkoi klo 5 EST.)

Ram aikoo tulla sähköautomarkkinoille ensi vuonna täysin sähköisellä versiolla Ram 1500 -mikroautostaan. Mutta jos tällä viikolla Consumer Electronics Show'ssa debytoinut Ram Revolution -konsepti on mikä tahansa merkki, se ei ole vain akkukäyttöinen versio olemassa olevasta kuorma-autosta.

Ram Revolution käyttää suunnittelukieltä, jota autonvalmistaja kuvailee "raakaksi", melko hankala tapa sanoa sekä "raaka" että "kaunis". Erottuva muotoilu tuo mukanaan joitain hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten mahdollisuuden kuljettaa jopa 18 jalkaa pitkiä esineitä takaluukun ollessa kiinni. Se esittelee myös useita huipputeknisiä ominaisuuksia, kuten "Shadow Mode", jossa kuorma-autoa voidaan siirtää seuraamalla lyhyttä matkaa eteenpäin kävelevän kuljettajan takana.

"Uusi Ram 1500 Revolution BEV -konseptimme … toimii tiekartana sähköistettyyn tulevaisuuteen", sanoi Mike Koval Jr., Ram-brändin toimitusjohtaja. "Mutta Ram Revolution on myös filosofiamme, kun määrittelemme avolava-segmentin uudelleen, ja ilmoitusten ja aloitteiden tasainen rumpu soi, kun lähdemme sähköistettyyn matkaamme."

Koval huomauttaa, että Ram Revolutionissa ei ole B-pilaria, mikä tarjoaa helpomman pääsyn ohjaamoon. Ohjaamoon mahtuu enemmän tavaraa, koska akseliväliä on pidennetty 5 tuumaa perinteiseen Ram 1500 -lavaan verrattuna. Tämä lisätila mahdollistaa kolmannen rivin hyppypaikan ohjaamoon.

Kuten aito

Kuten vuonna 2024 ensiesiintyvä tuotantolava, Ram Revolution perustuu emo-Stellantisin kehittämään uuteen STLA Large -arkkitehtuuriin. Se on rullalautamainen alusta, joka kiinnittää akut ja moottorit kuormalattian alle.

Tällä hetkellä autonvalmistaja ei paljasta yksityiskohtia voimansiirrosta Ram Revolutionissa tai tulevassa 1500 EV:ssä. Mutta TheDetroitBureau.com raportoi aiemmin, että kuorma-auto voisi tuottaa lähes 900 hevosvoimaa moottoreista edessä ja takana sekä kantaman 400, ehkä jopa 500 mailia. On spekuloitu, että tuotantomalliin voitaisiin tarjota kantaman pidentäjä, fossiilisiin polttoaineisiin perustuva generaattori, joka voisi käynnistyä pitämään akun ladattuna.

Ram vahvisti, että Revolution-konsepti voi lisätä jopa 100 lisämailia noin 10 minuutissa, kun käytetään julkista 350 kilowatin DC-laturia.

EV pickup -segmentti kasvaa nopeasti tungosta. Siellä on jo GMC Hummer EV, Rivian R1T ja Ford F-150 Lightning, ja Chevroletin odotetaan aloittavan Silverado EV:n tuotannon lähiviikkoina. Vuoteen 2025 mennessä analyytikot ennustavat, että Yhdysvalloissa voi olla saatavilla jopa tusina tai useampi täyssähköinen nouto

Rohkeasti suunnittelemaan

Valmistajat selvittävät, mitä lähestymistapaa suunnitella. Toisessa päässä on Ford Lightning, joka voidaan helposti sekoittaa F-150:n kaasu- ja dieselversioihin. Toisessa ääripäässä on radikaali Tesla Cybertruck. Ram valitsi keskitien vallankumouksen kanssa.

Se säilyttää joitakin teräviä linjoja ja raakoja yksityiskohtia, jotka tekevät nykyisestä 1500-mallista yhden pickup-segmenttien erottuvimmista malleista. Mutta se osoittaa myös, että Ram-stylistit ovat viettäneet paljon aikaa tuulitunnelissa minimoiden aerodynaamisen vastuksen.

Etuosa, jossa on kiinteä säleikkö, suuri RAM-merkki ja "äänityshaarukka" -valopalkit, yhdistävät tuon raakuusuuden huipputekniseen tunnelmaan. Matala, lakaiseva täyslasikatto ja kalteva takaluukku lisäävät lähes urheiluautomaisen tuntuman, konsepti näyttää olevan jatkuvassa liikkeessä.

Ilman moottoritilaa Ram Revolution saa massiivisen takakontin eli etutavaratilan. Se on sähkökäyttöinen, samoin kuin latausportti, huuhteluoven kahvat, takaportaat, aktiivinen diffuusori ja takaluukku.

Tämä on tietysti työajoneuvo, jota Ram-tuotekehitystiimi ei jättänyt huomiotta. Edessä on ensinnäkin vetokoukut – vaikka ne voivat kääntyä tuulen vastuksen vähentämiseksi. Revolutionissa on myös jatkettava tavarasänky sekä avattava keskiportti sängyn ja ohjaamon välissä. Lisää läpikulku hytistä runkoon, ja sahatavaraa ja muuta lastia voidaan kuljettaa enintään 18 jalkaa pituudelta pitäen takaluukun suljettuna.

Viileä hytti

Se auttaa joustavasti sisätiloissa, mukaan lukien taitettavat takaistuimet. Kuorma-auto voi kuljettaa enintään viisi matkustajaa.

Ohjaamossa keskitytään kestävyyteen, jossa käytetään nahkavaihtoehtoa, joka on valmistettu "omenateollisuuden sivutuotteista", Ram totesi tiedotteessa sekä kierrätetystä kumista ja korkista valmistettua lattiaa.

Ohjaamo poimii etuvalojen "äänityshaarukka" -mallin, jossa on kaksi valopalkkia kojelaudassa. Se lisää uuden ohjauspyörän muotoilun, joka on tasainen ylhäältä ja alhaalta ja kapasitiivisilla kosketusohjaimilla ajoneuvon eri toimintoja varten.

Ram Revolution on korkean teknologian harjoitus, jossa on suuri digitaalinen mittariryhmä sekä yksi alan suurimmista kosketusnäytöistä, jotka on asennettu keskikonsolin päälle.

Konseptiauto käyttää uutta sähköarkkitehtuuria ja laajaa yhdistettyä autotekniikkaa, jonka avulla se voi muun muassa päivittää koneen ohjelmistoja, vaan lisätä uusia ominaisuuksia niitä kehitettäessä.

Huipputeknologia

Shadow Mode -ominaisuuden ohella se saa tason 3+ autonomian, jonka avulla kuljettaja voi käyttää kädet vapaana ja tehdä asioita, kuten lukea tekstejä tai katsella videoita – vaikka heidän on silti oltava valmiita ottamaan hallinta nopeasti hätätilanteessa.

Autoilijat voivat asettaa ja valita useita erilaisia ​​ohjaamotiloja, jotka säätävät automaattisesti sisävalaistusta, ääniasetuksia, istuinten asentoa ja paljon muuta.

Ja paljon mitä kuljettaja saattaa haluta tehdä, voidaan ohjata yksinkertaisilla englanninkielisillä komennoilla Amazon Alexa -tyylisen ääniavustajan ansiosta. Se voi jopa kuunnella, kun kuljettaja on kuorma-auton ulkopuolella, esimerkiksi kääntääkseen auton ikkunat ylös ja lukitakseen oven.

Nähtäväksi jää, kuinka monta näistä - ja muista korkean teknologian ominaisuuksista - tuodaan tuotantoon, mutta Ram luottaa tekniikkaan sekä valikoimaan, suorituskykyyn ja muotoiluun auttaakseen tulevaa Ram 1500 EV:tä erottumaan yhä enemmän. ruuhkainen markkinasegmentti.

Näyttelyauton debytoiessa CES:ssä meidän pitäisi katsoa todellista tuotantomallia myöhemmin tänä vuonna. Ram 1500 EV:n odotetaan tulevan myyntiin joskus vuonna 2024.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/