SkyWest Recordsin neljännesvuosittainen voitto uuden Alaskan ja Yhdysvaltojen tarjousten keskellä

Uusien American Airlinesin ja Alaska Airlinesin kanssa tehtyjen sopimusten tukemana, jotka tukevat SkyWestiä pitkällä aikavälillä, alueellinen lentoyhtiö on kirjannut neljännesvuosittaisen voiton ja suhtautuu optimistisesti mahdollisuuksiinsa jatkaa toimintaansa alan toipuessa. Hieman alle 62 miljoonan dollarin voitolla SkyWest palaa vahvasti ja vahvistaa asemaansa johtavana alueellisena lentoyhtiönä Yhdysvalloissa.

SkyWest tekee uusia sopimuksia American Airlinesin ja Alaska Airlinesin kanssa

Vuoden 2021 toisen vuosineljänneksen tulosilmoituksensa ohella SkyWest ilmoitti tehneensä uusia sopimuksia sekä American Airlinesin että Alaska Airlinesin kanssa, jotka kattavat laajennettuja alueellisia suihkukoneita lähivuosina.

Alaska Airlinesin kanssa kahdeksan aiemmin julkistetun Embraer E175 -koneen päälle lisäyksiä, SkyWest ottaa vastaan ​​yhdeksännen E175:n vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä yhdeksäs suihkukone liittyy muihin kahdeksaan, kun se ostetaan Embraerilta. SkyWest ennakoi lentokoneen rahoittavan velalla. Torstaina julkistettu yhdeksäs E175 toimitetaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla.

SkyWest, lukuun ottamatta viimeaikaisia ​​tarjouksia, lentää 32 Embraer E175 -lentokonetta Alaska Airlinesille. Näiden suihkukoneiden sopimuksia on jatkettu loppuvuoden ajan, mikä on antanut SkyWestille paljon enemmän vakautta.

Erikseen, American Airlinesin kanssa SkyWest on ilmoittanut uudesta sopimuksesta 11 uudesta käytetystä CRJ700:sta, jotka tulevat liikenteeseen vuoden 2022 lopun ja vuoden 2023 puolivälin välillä. SkyWest lentää jo CRJ700-koneilla American Airlinesin kanssa ja on jatkuvasti lisännyt lisää suihkukoneita sopimukseen Dallas/Fort Worthissa toimivan lentoyhtiön kanssa.

SkyWest varmistaa valtavan aseman American Airlinesin kanssa

American Airlines on yksi maailman suurimmista lentoyhtiöistä ja se on SkyWestin tärkeä kumppani. Vuoden 2021 toisella neljänneksellä SkyWest otti kuusi käytettyä CRJ700-lentokonetta käyttöön American Airlinesin kanssa American Eagle -bannerin alla.

Vuoden 2021 toisella puoliskolla lentoyhtiö aikoo lisätä kymmenen käytettyä CRJ700-lentokonetta amerikkalaisten kanssa. Tämä nostaa American Airlinesin CRJ700s SkyWest-lentojen kokonaismäärän 90:een vuoden loppuun mennessä. Kun otetaan huomioon, että ensi vuonna ja vuoteen 11 mennessä otetaan käyttöön 700 uutta käytettyä CRJ2023-konetta, SkyWest lentää yhteensä 101 CRJ700-konetta American Airlinesin kanssa vuoden 2023 puoliväliin mennessä – ainakin.

SkyWestin kaupallisen johtajan Wade Steelin mukaan useimmat näistä CRJ700-malleista ovat poistumassa pitkäaikaissäilytyksestä, ja ne käyvät läpi laajat huoltotöitä, jotta ne voidaan ottaa uudelleen käyttöön.

Erikseen SkyWestillä on myös sopimus American Airlinesin kanssa 20 Embraer E175 -koneesta. Näistä 18 toimitusta odotetaan vuoden 2021 jälkipuoliskolla. Loput kaksi toimitetaan vuonna 2022. Kaikki koneet on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna. SkyWest rahoittaa lentokoneet velalla.

American Airlinesin kanssa Mr. Steel ilmoitti jatkavansa sopimusta 22 CRJ700:sta. Näiden suihkukoneiden sopimusten oli määrä päättyä vuoden 2022 lopulla. Nyt niitä on jatkettu kolmella vuodella vuoteen 2025.

SkyWest lentää vain American Airlinesin CRJ700-koneita ja lisää Embraer E175:t. Kaikkiaan näiden toimitusten jälkeen lentoyhtiö lentää 121 konetta American Eagle -lipun alla.

Tietoja SkyWest Airlinesista

SkyWest-malli ei ole tyypillinen lentoyhtiö. Toisin kuin United, American, Spirit, Delta, Alaska tai Hawaiian – muutamia esimerkkejä mainitakseni – SkyWest ei markkinoi ja operoi omaa lentoaan. Sen sijaan lentoyhtiö lentää alueellisesti suurten yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden puolesta.

Suurten lentoyhtiöiden on kustannustehokkaampaa tehdä alueellisia suihkukoneita koskevia sopimuksia SkyWestin kaltaisen lentoyhtiön kanssa. Alueellisia suihkukoneita varten suunniteltujen kustannusten ansiosta SkyWest voi tarjota lentoyhtiöille parempia hintoja kuin jos ne käyttäisivät pieniä aluesuihkukoneita yksin.

SkyWest ei kuitenkaan voi lisätä niin monta alueellista suihkukonetta kuin se haluaisi tietyn operaattorin alle. Sen sijaan suuret lentoyhtiöt tuovat SkyWestiin lentämistä koskevia sopimuksia, joita ohjaavat lentäjänsä kanssa tehdyt sopimukset. Pilottisopimusten laajuuslausekkeet rajoittavat määrää ja alueellisten lentoyhtiöiden, kuten SkyWestin, kokoisia lentokoneita, saat lentää suurten yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden puolesta.

Siitä huolimatta SkyWest on pystynyt pitämään puolensa. Lentäen yli 475 lentokoneella neljälle lentoyhtiölle (United, Delta, American ja Alaska), se on vakiinnuttanut asemansa suureksi alueelliseksi lentoyhtiöksi Yhdysvalloissa, ja nämä sopimukset kasvattavat edelleen lentoyhtiön merkitystä kaikkialla Yhdysvalloissa.

SkyWest on hyvällä paikalla

SkyWestin toimitusjohtaja Chip Childs sanoi seuraavaa operaattorin toisen vuosineljänneksen tulospuhelussa:

”Vahva taseemme ja kassaasemamme ovat edelleen SkyWestin avaintekijä. Sen perusteella, mitä näemme tänään, odotamme tuotteemme kysynnän kasvavan edelleen tällä hetkellä ja tällä hetkellä odotetaan saavuttavan pandemiaa edeltävän tason vuoden 2022 alkuun mennessä.

Kotimainen kysyntä on palaamassa vahvasti, ja sieltä SkyWest lentää pääasiassa Yhdysvaltain suurille lentoyhtiöille. Toisella vuosineljänneksellä lentoyhtiö kirjasi 62 miljoonan dollarin voiton 657 miljoonan dollarin kokonaistuloista. Tämä sisältää 114 miljoonaa dollaria, jonka lentoyhtiö sai palkkatukena Yhdysvaltain hallitukselta.

Laajennetut sopimukset tarkoittavat, että SkyWestillä on paljon vakaammat liikevaihdon näkymät seuraavien vuosien aikana. Alueelliset suihkukoneet ovat auttaneet tasoittamaan tietä elpymiselle, sillä niiden monipuolisuus on auttanut pitämään pienemmät kaupungit yhteyksissä ja mahdollistanut lentoyhtiöiden laajentamisen avainreiteillä ilman, että markkinoilla syntyy ylikapasiteettia.

Yksi tärkeimmistä toipumisen lentokoneista on ollut Embraer E175. SkyWestillä oli toisen vuosineljänneksen lopussa 193 näistä lentokoneista, mikä teki niistä SkyWestin suurimman käytössä olevan laivaston tyypin. Lohkotunneilla mitattuna 46 % yli 324,000 XNUMX lohkotunnista Neljänneksen aikana tallennettuja SkyWestiä lensivät Embraer E175 -koneet.

SkyWest kohtaa haasteita. Deltalla ja Unitedilla on huomattava määrä CRJ200-koneita, jotka lentävät SkyWestin kanssa tehdyn sopimuksen perusteella, mutta molemmat lentoyhtiöt pyrkivät vähentämään 50-paikkaisten laivastojensa määrää. Delta aikoo lopettaa CRJ200-lentotoiminnan vuoden 2023 loppuun mennessä. Steelin kommenttien mukaan CRJ200-sopimukset Unitedin kanssa alkavat umpeutua vuoden 2024 lopulla.

Tämä asettaa jonkin verran painetta SkyWestille, koska se ei pysty korvaamaan 50-paikkaisia ​​koneita parillisella määrällä suurempia CRJ700-, CRJ900- tai E175-koneita, ellei pilottisopimuksia neuvoteta uudelleen. Se ei ole SkyWestin hallinnassa.

Yhdysvaltain lentoyhtiöt ovat siirtymässä pois 50-paikkaisista lentoyhtiöistä. Yksikään suuri lentoyhtiö ei ole tilannut uutta 50-paikkaista suihkukonetta, ja harvat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa ajaa uudentyyppisiä 50-paikkaisia ​​lentokoneita. Ainoa poikkeus on United Airlines, joka lisää ensiluokkaisia ​​50-paikkaisia ​​lentokoneita, jotka tarjoavat ensimmäisen luokan matkustamon. Delta tai amerikkalaiset eivät tee tätä lentokoneillaan.

Tämä asettaa jonkin verran painetta SkyWestille, mutta viimeaikaiset sopimukset Amerikan ja Alaskan kanssa osoittavat, että lentoyhtiöllä on paljon voimaa eteenpäin ja se vahvistaa sopimuksiaan mahdollisuuksiensa mukaan. Tulevina vuosina on odotettavissa lisäsitoumuksia tai sopimusten pidennyksiä, kun lentoyhtiöt luottavat edelleen alueellisiin suihkukoneisiin laajentaakseen verkkojaan ja suorittaakseen tehtäviä, joita päälentokoneilla ei yksinkertaisesti ole mahdollista.

Mitä mieltä olet SkyWestin sopimuksista Amerikan ja Alaskan kanssa? Lentäisitkö SkyWestin operoimalla CRJ700- tai E175-koneella? Kerro meille kommenteissa!

Lähde: https://simpleflying.com/skywest-profit-american-alaska/