Eteläafrikkalaiset haluavat sähköajoneuvoja – On aika, että useammat autonvalmistajat tehostavat toimintaansa

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Etelä-Afrikalla ei ole täydellistä ympäristöä kannustaa maailmanlaajuisia autonvalmistajia kiirehtimään lisäämään sähköajoneuvoja. EU:sta Etelä-Afrikkaan tuotavien bensiini- ja dieselajoneuvojen tulli on 18 prosenttia, kun taas sähköajoneuvoissa se on 25 prosenttia. Mukana on myös arvotullin valmisteverot ja arvonlisävero.

On hullua, että vuonna 2022 sähköautoilla on edelleen korkeammat verot kuin fossiilisia polttoaineita käyttävillä autoilla Etelä-Afrikassa. Pari vuotta sitten Elon Muskilta kysyttiin, milloin ihmiset saavat Tesloja Etelä-Afrikassa. Kirjailija: Otis Ndlovu hän vastasi, "Haluaisin, mutta tuontitullit ovat erittäin korkeat, jopa sähköajoneuvoilla." Nämä korkeat tuontitullit ja verot tarkoittavat, että eteläafrikkalaiset voivat maksaa jopa lähes kaksinkertainen joidenkin sähköautojen hintaan muihin markkinoihin verrattuna.

Kaikesta tästä tuontitullidraamasta huolimatta useat merkit ovat päättäneet ottaa uskonloikan ja sukeltaa näille Etelä-Afrikan markkinoille laajennetulla mallivalikoimalla vuodelle 2022. Kuluttajat voivat ostaa vain sitä, mitä markkinoilta on saatavilla, ja näitä autonvalmistajia on kehuttava. sähköajoneuvojen tuomiseksi tähän nykyiseen ympäristöön. BMW, joka on ollut Etelä-Afrikan suunnannäyttäjä sen jälkeen kun se esitteli alkuperäisen BMW i3:n, näyttää jälleen tietä ja esittelee täysin uuden BMW i4, iX ja iX3! Lippulaivan alkuperäinen jako iX on jo loppuunmyyty Etelä-Afrikassa. Ei huono ajoneuvolle alkaen R1,650,000 108,000 40 (2,175,000 143,500 dollaria) iX xDrive 50:lle ja RXNUMX XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX dollaria) iX xDrive XNUMX:lle.

Viime vuonna Volvo esitteli täyssähköisen 78 kWh XC 40 P8 -latauksen, ja Etelä-Afrikan alkuperäinen määräraha myytiin loppuun vain 4 päivässä! Erittäin vaikuttava autolle, jonka hinta alkaa yli 1.2 miljoonasta rupiasta (79,300 40 dollaria). Volyymit voivat olla pieniä ja nämä ovat ylempään keskiluokkaan suunnattuja ajoneuvoja, mutta se auttaa osoittamaan, että ihmiset haluavat sähköajoneuvoja, ja jos niitä tuodaan, eteläafrikkalaiset ostavat ne. XC 8 PXNUMX:n tilaukset ovat jälleen auki ja kiinnostuneet eteläafrikkalaiset voivat tilata niitä tiukasti verkosta tämän vuoden kesäkuun toimituksiin.

Audi South Africa tuo tänä vuonna Etelä-Afrikan markkinoille kuusi täysin sähköistä mallia. Lista sisältää seuraavat mallit:

Audi e-tron 50
e-tron 55 katumaasturit
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

Varaukset ovat jo auki Audin e-tron-mallisto Etelä-Afrikassa ja hinta on myös vahvistettu. Hinnat alkavat R1,990,000 123,000 55:sta (3,300,000 204,000 dollaria) e-tron XNUMX Advancedista ja XNUMX XNUMX XNUMX R:stä (XNUMX XNUMX dollaria) Audi RS e-tron GT:stä. Erikoistuneita e-tron-jälleenmyyjiä ovat Bryanston, Rivonia, Sandton (Johannesburgissa); Centurion, Hatfield, Menlyn (Pretoriassa); Century City, Clairemont (Kapkaupungissa) ja Umhlanga & Audi Center (Durbanissa). Mercedes-Benz tuo myös useita malleja, mukaan lukien EQA, EQB, EQC, EQE ja EQS Etelä-Afrikkaan.

Se on hyvä alku saksalaiselle kolmikolle, sillä tämä tuo lisää malleja markkinoille eteläafrikkalaisille. Jaguar esitteli I Pacen jo useita vuosia sitten ja kehitti myös Jaguar Powerwayn latausverkoston Etelä-Afrikassa.

Etelä-Afrikassa on yksi niistä maailman korkein julkisten sähköautojen laturien suhde sähköautoihin. Useiden sidosryhmien, kuten BMW:n, Nissanin, Jaguarin, GridCarsin, evCrowdRouten (nykyisin nimeltään Breev) ja BluePlugin, kovan työn ansiosta asioiden latauspuoli on kasvanut merkittävästi vuosien varrella. Sähköauton kuljettajat voivat tehdä pitkiä maantieretkiä mukavasti pitkin Etelä-Afrikan suuria moottoriteitä. Saksalainen kolmikko yhdessä Jaguarin ja Volvon kanssa kattaa nyt huippuluokan sähköajoneuvojen segmentit, joten Etelä-Afrikka tarvitsee nyt vain halvempia sähköautoja. BMW:n Mini Cooper SE on edelleen halvin maantiekäyttöinen sähköauto Etelä-Afrikassa. Se alkaa R642,000 42,000:sta (500,000 32,000 dollarista). Eteläafrikkalaiset tarvitsevat kuitenkin todella sähköautoja, joiden hinta on alle XNUMX XNUMX ruplaa (XNUMX XNUMX dollaria). Tämän vahvisti äskettäin tekemässä kyselyssä autotrader autoteollisuuden puolivuosikatsauksessa tammikuusta 2021 kesäkuuhun 2021.

On aika muiden autonvalmistajien tuoda edullisempia sähköautoja Etelä-Afrikkaan eikä yrittää odottaa täydellisiä olosuhteita, erityisesti tuontitullien ja verojen osalta. Alamme nähdä enemmän oikealta ohjattavia malleja Isossa-Britanniassa, Thaimaassa ja Australiassa. Näitä ovat Great Wall Motorin Ora Good Cat (Thaimaa ja Iso-Britannia), SAIC Motors MG:n ZS EV, MG5, MG:n Marvel R (Thaimaa ja Iso-Britannia) sekä BYD:n uudet Yuan Plus ja Dolphin, jotka esitellään pian Australiassa. Jopa Mazdalla on nyt RHD MX 30 EV.

Kiinassa on nyt myös varsin hyvä valikoima markkinoita katselevia pieniä sähköautoja, kuten Hozon ja sen Neta V, joka on myös jo saatavilla oikealta ohjattavana joissakin Aasian maissa. Nämä edullisemmat oikealta ohjattavat sähköautot löytäisivät valmiit markkinat Etelä-Afrikasta. Hyvä puoli Etelä-Afrikassa jo toimivissa autonvalmistajissa on se, että useimmilla niistä on myös jälleenmyyjäverkostoja ja -suhteita Itä- ja Etelä-Afrikassa, mikä tarkoittaa, että silloin olisi myös mahdollisuus esitellä nämä mallit alueella.

Kiinnostus sähköautoja kohtaan kasvaa Etelä-Afrikassa. Autotrader Raportin mukaan sähköajoneuvoista tehtiin yli 285,000 6 hakua vuoden 2021 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana. Tämä oli merkittävä, yli 211 prosentin kasvu verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon. Autonvalmistajien on aika tuoda halvempia sähköautoja Etelä-Afrikkaan nopeuttaakseen siirtymistä sähköiseen liikkuvuuteen.

Arvostatko CleanTechnican omaperäisyyttä? Harkitse tulla CleanTechnican jäsen, tukija, teknikko tai suurlähettiläs - tai suojelija Patreon.