SparkCharge laajentaa mobiilien sähköautojen latauspalvelua kaikkialla Yhdysvalloissa

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

SparkCharge ilmoitti äskettäin tärkeästä palvelusta, jota yritys tarjoaa, mutta ennen kuin pääsen sen ratkaisuun, puhutaanpa hieman ongelmasta.

Sähköautojen latauksen aloittaminen voi olla vaikeaa kalustolle

Sähköajoneuvojen latausaseman asentaminen voi olla kallista ja kestää kauan ennen kuin aloitetaan, etenkin kaupallisissa kalustoissa.

Sähkökustannukset ovat isot. Kotilatauksessa et luultavasti käytä kovin paljon virtaa milloin tahansa, mutta laivastot ja julkiset tason 3 latausasemat kohtaavat korkeita asennuskustannuksia ja vaativat sähköyhtiöltä maksuja. Sähkönkulutusmaksut ovat maksuja, joita sähkölaitokset veloittavat asiakkailta tietyn ajanjakson enimmäismäärän käyttämästä tehosta. Tämä maksu on erillinen sähkön tuotanto- ja jakelukustannuksista, ja sähköyhtiöt käyttävät sitä kysyntähuippuihin liittyvien kustannusten hallintaan. Nämä maksut perustuvat tietyn kuukauden korkeimmassa pisteessä käytettyyn virran määrään, yleensä muutaman minuutin aikana, ja ne voivat muodostaa merkittävän osan sähköauton latausaseman kuukausittaisesta energialaskusta.

Ja tämä kaikki ennen kuin pääset itse laitteiden ja asennuksen kustannuksiin. Tason 2 asema maksaa usein 1,000 5,000–3 2 dollaria asennuksen monimutkaisuudesta riippuen, ja tason XNUMX (DCFC) asemat voivat maksaa kymmeniä tuhansia dollareita per myyntipiste. Laivastot voivat luultavasti ajaa paljon tason XNUMX latauksella, mutta monet tarvitsevat vähintään yhden DCFC-aseman kevyille ajoneuvoille täyttääkseen aukot, ja suurempia keskisuuria ja raskaita sähköautoja käyttävät yritykset saattavat joutua luottamaan tasavirtalataukseen. useimmat latausistunnot.

Kaikkien kustannusten lisäksi vaaditaan usein paikallisia rakennuslupia ja tarkastuksia, mikä voi lisätä prosessiin aikaa. Jokainen, joka on katsellut sähköautojen latausasemien sijoittelua, on luultavasti nähnyt, kuinka valmis asema voi istua viikkoja tai jopa kuukausia odottaen hyväksyntää ja verkkoyhteyttä, ennen kuin pikalataajat voivat alkaa kuljettajien käytössä.

Yritykselle suuret kulut heikentävät voittoja, ja suuri asia sähköautojen käyttöönotossa on kustannusten vähentäminen. Se, että joudut odottamaan viikkoja tai kuukausia sähköautojen latauksen saamista käyntiin, on vielä pahempaa, koska se tarkoittaa, että joudut antamaan uusien kiiltävän sähköautosi istua samalla kun poltat kaasua. Tämä on selvästi epäoptimaalista.

Kuinka SparkCharge pyrkii korjaamaan tämän ongelman laivastoille

SparkCharge, innovatiivinen yritys, joka on maailman ensimmäisen mobiiliajoneuvojen latausjärjestelmän ja -verkon takana, ilmoitti äskettäin että sen uusi Charging as a Service (CaaS) -vaihtoehto nimeltään SparkCharge Fleet on menossa valtakunnallisesti (Yhdysvalloissa). Tämä vallankumouksellinen uusi palvelu on nyt saatavilla kaikkialla maassa, joka tarjoaa yrityksille välittömän pääsyn sähköajoneuvojen lataukseen kalustoilleen. SparkCharge Fleetillä yrityksillä on kätevä nopea ja luotettava lataus, joka sopii heidän sähköajoneuvojen tarpeisiinsa ilman ennakkokustannuksia tai pitkäaikaisia sitoumuksia. Kun yhä useammat yritykset ottavat vastaan sähköistyksen, tämä uraauurtava tekniikka tarjoaa heille helpon tavan pitää ajoneuvonsa tien päällä ja käynnissä täydellä kapasiteetilla ilman, että heidän tarvitsee syödä suuria kustannuksia tai odottaa infrastruktuurin asentamista.

"SparkCharge Fleet on ratkaisu, joka poistaa arvaukset latausinfrastruktuurista ja tekee sähköautojen latauksen kaikkien osa-alueiden hallinnasta vaivatonta", sanoi Josh Aviv, SparkChargen perustaja ja toimitusjohtaja. ”Kalustoasiakkaat voivat ladata ajoneuvonsa ilman kallista infrastruktuuria, jonka asentaminen kestää kahdesta viiteen vuotta. Muuntaja- ja sirupulan vuoksi SparkCharge Fleet tarjoaa välittömän ratkaisun lataustarpeisiin.

SparkCharge sanoo kehittäneensä kustannustehokkaan latauspalvelun, joka yhdistää CapEx-, OpEx- ja energiakustannukset kiinteään hintaan. Tämä innovatiivinen ratkaisu helpottaa kalustonhaltijoiden hallintaa kulujensa hallinnassa pitkällä aikavälillä auttamalla heitä ennustamaan ja budjetoimaan tarkasti sähköajoneuvojen latauskulut. SparkCharge Fleetin avulla yritykset saavat luotettavan ja edullisen sähköauton latauksen, joka voidaan räätälöidä niiden käyttötarpeisiin ilman siihen yleensä liittyviä suuria kustannuksia.

Laivastonoperaattorit voivat hyötyä SparkChargen maksujenhallintajärjestelmästä – helppokäyttöisestä alustasta, jonka avulla he voivat kätevästi ajoittaa maksuja, tarkastella maksujen tilaa ja päästä käsiksi tietoihin. Vain muutamalla napsautuksella Charge Management System -järjestelmän avulla SparkChargen toimitusteknikot saapuvat täyssähköisiin toimitusajoneuvoihinsa lataamaan asiakkaan ajoneuvoja ja tarjoavat avaimet käteen -periaatteella sähköautojen latausratkaisun ilman tilan menetystä, asennuskustannuksia, verkkopäivityksiä tai rakennuskustannuksia. .

Täysin mobiilijärjestelmän lisäksi SparkCharge työskentelee myös hybridijärjestelmän parissa tarjotakseen joitain kiinteän infrastruktuurin etuja samankaltaisilla kustannuseduilla. SparkCharge vie latausratkaisunsa uudelle tasolle hybridilatausasemajärjestelmällä, joka julkaistaan myöhemmin tänä vuonna. Tämä asema, joka paljastettiin ensimmäisen kerran viime vuonna SparkDayssa, mahdollistaa kaluston operaattorit voivat ottaa käyttöön akkukäyttöisiä ja verkkovapaita DC-pikalatausasemia ilman kaivamista, kaivamista, kaapelointia tai rakentamista. Tämän tehokkaan mutta kustannustehokkaan hybridijärjestelmän asentaminen tapahtuu lähes välittömästi, joten se on ihanteellinen vaihtoehto laivastoille, jotka etsivät luotettavaa latausratkaisua minimaalisella asennusajalla.

"Perinteiset kiinteät laturit eivät ole luotettavia, koska ne tarjoavat vain 50–60 prosentin käyttöajan verrattuna SparkChargen 99.9 prosenttiin", Aviv lisäsi. "Emme ole sidoksissa verkkoon ja voimme luotettavasti varmistaa, että voimme toimittaa latauksen asiakkaille missä ja milloin tahansa, valtakunnallisesti."

Yhtiö sanoo, että sillä voi olla liiketoimintaa ja kaikki sähköautojen lataustarpeet katetaan vain kahdessa viikossa kaikkialla maassa. Tarkka aikajana vaihtelee sijainnin, onko joku muu paikallisesti jo aloittanut niiden käytön ja muiden tekijöiden mukaan.

Jos et ole kaluston asiakas ja haluat vain mobiililatausta, SparkCharge tarjoaa sen myös mobiilisovelluksensa kautta, jos asut alueella, jolla SparkCharge on jo käytössä. Näet luettelon kaupungeista, joissa se jo tarjoaa tätä sovelluksessa tai verkkosivustollaan.

Tämän lisäksi SparkCharge tarjoaa myös nopean vastauksen "maksuton" mobiilipalvelu jos yritys- tai tienvarsiyritys joutuu lataamaan ajoneuvon, joka joko loppui kantaman ulkopuolelle tai on vaarassa loppua. Tämä voi auttaa kaikenlaisia asiakkaita pysymään poissa ongelmista!

SparkChargen tarjoama kuva.

En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä! Emme vain pidä maksumuureista, joten olemme päättäneet luopua omasta. Valitettavasti media-ala on edelleen kovaa, rajatonta liiketoimintaa, jolla on pienet marginaalit. Se on loputon olympiahaaste pysyä veden yläpuolella tai jopa kenties - huohottaa - kasvaa. Joten…