Lavojen toimitusketju ja puutavaran hintavaikutukset! - Supply Chain Game Changer™

Lavojen toimitusketju ja puutavaran hintavaikutukset! – Supply Chain Game Changer™

Lähdesolmu: 2506418

Yksi ensimmäisistä ammatillisista työtehtävistäni oli varastotilan suunnittelu ja varastonhallinta. Et voi kulkea varaston läpi näkemättä lavoja. Tulin nopeasti hyvin tutuksi tavallisiin puolikokoisiin ja täysikokoisiin (40" x 48") kuormalavoihin, joita yritys käytti tuolloin, vaikka en tiennytkään kuormalavojen toimitusketjusta.

Olen ollut kymmenissä ja kymmenissä varastoissa, jakelukeskuksissa ja tuotantolaitoksissa siitä lähtien, kun olen nähnyt lavoja kaikkialla. Ja vaikka useimmat meistä luultavasti jättävät ne huomiotta, niiden merkitystä ei voi yliarvioida. Lavat ovat vakioalusta, jolla käytännössä kaikki tavaramme siirretään ja säilytetään.

Puulavan ydinelementin, sahatavaran hintojen tähtitieteellisen nousun vuoksi katsoimme, että oli aika tarkastella kuormalavojen toimitusketjua ja vaikutuksia, joita puutavaran hinnoittelulla on tällä alalla.

Saat lisätietoja siitä, kuinka sahatavaran hinnoittelu vaikuttaa kuormalavojen toimitusketjuun käy osoitteessa Palletrackingsuppliers.co.uk.

Lavamarkkinoiden koko

Mukaan prnewswire.com Kuormalavamarkkinoiden "odotetaan saavuttavan 110,565.7 2027 miljoonaa dollaria vuonna 79,008.6, kun se vuonna 2019 oli 5.1 2020 miljoonaa dollaria, ja sen CAGR kasvaa 2027 % vuodesta XNUMX vuoteen XNUMX."

Kanssa 7.6 miljardia lavaa Vuonna 2020 käytetty kokonaiskulutus on globaalia ja laajaa. Huomaa, että jotkut raportit osoittavat, että maailmanlaajuisesti on käytössä 5 miljardia lavaa. Siitä huolimatta miljardeja lavoja käytetään joka vuosi.

Markkinatekijät ja dynamiikka

Jokainen varasto, jokainen jakelukeskus, jokainen tuotantotoiminto, jokainen logistiikkayksikkö, jokainen vähittäismyyntitoiminto ja jokainen teollisuuslaitos käyttää kuormalavoja. Muoto on vakiokysymys suurten tavaramäärien käsittelyssä, varastoinnissa ja siirtämisessä.

Yksinkertaisesti sanottuna minkä tahansa näiden teollisuudenalojen tai minkä tahansa näiden toimialojen yrityksen tai laitoksen kasvu merkitsee poikkeuksetta sitä, että tavaroita käsitellään enemmän ja siksi tarvitaan enemmän kuormalavoja.

Tulevaisuuden Digital Supply Chainin selkäranka on päästä päähän sähköinen liitettävyys ja reaaliaikainen näkyvyys tavaroiden liikkuvuudesta. Teknologiat, kuten RFID, jotka liittyvät kuormalavoihin, ohjaavat sitä älykäs kuormalavojen kysyntä tulevaisuudessa.

Kestävämpien toimitusketjujen luomisesta kiinnostuneet lisäävät esimerkiksi muovisten kuormalavojen kysyntää. Korkeammista kustannuksista huolimatta lupaus ympäristöystävällisempien toimitusketjuratkaisujen käyttöönotosta on tärkeämpi ja maistuvampi muovilavan kierrätettävyyden vuoksi.

E-kaupan jatkuva kasvu, jolle varastointi, jakelu ja logistiikka ovat tilausten toteuttamisen ja toimituksen ydinosa, lisää kuormalavojen kysyntää. Koronaviruspandemia kiihdytti entisestään sähköisen kaupankäynnin kysyntää, mikä puolestaan ​​​​merkitsee enemmän tavaroita ja kuormalavoja.

Kun kaikki ovat toipumassa pandemiasta, tämä lisää myös tavaroiden kysyntää, koska sulkemiset ja sulkemiset tyhjensivät varastoja. Varastotason palauttaminen tarkoittaa, että näiden tavaroiden säilyttämiseen tarvitaan yhä enemmän lavaa.

Lavojen tyypit

Lavat valmistetaan erilaisista materiaaleista (mukaan lukien havupuu, lehtipuu, muovi, metalli ja paperi). Noin 90 % kuormalavojen markkinoista on puulavat.

Lavoja on useita tyylejä ja kokoja. Mukaan homestratosphere.com, lavat voidaan luokitella "tyylin (sisääntulopisteet), suunnittelun (lohko vs. stringer lavat) ja materiaalin mukaan." Lavoilla voi olla 2- tai 4-suuntaisia ​​sisääntulokohtia, avokansi tai kiinteä kansi, ja ne voivat olla tuettuina joko lohkoista tai kierteistä.

Lähde: Mallard Manufacturing

Puulavat ovat edullisia, uudelleen käytettävä, ja korjattavissa, ja suhteellisen kevyt. Muovilavat ovat kestäviä, uudelleenkäytettäviä ja kevyitä, mutta ne ovat kalliimpia. Ja metallilavat ovat ymmärrettävästi raskaampia ja kalliimpia kuin puu, vaikka ne ovat pitkäikäisiä ja vahvoja.

Mukaan freedoniagroup.com, "Puu on ylivoimaisesti eniten käytetty materiaali, ja puulavat muodostivat 84 prosenttia koko varastosta vuonna 2019 ja 93 prosenttia myynnistä." Myynnin kasvuprosentti on yksikköhinnan funktio.

Puutavaran hinnoittelun vaikutukset

Kuten aiemmin todettiin, puulavan tärkein etu on hinta. Kuitenkin Puutavaran toimitusketju hintavaikutukset ovat johtaneet puulavakustannukset nousevat 400 % 2020 ja 2021. Tästä huolimatta näyttää siltä, ​​että puutavaran hinta oli huipussaan toukokuussa 2021 ja on nyt laskevassa trendissä.

Puulavat ovat edelleen halvempia kuin muovilavat, vaikka puutavaran hinnat ovat korkeammat. Ja ottaen huomioon, että korkeampi puutavara hinnoittelu ei näytä olevan pitkän aikavälin ilmiö, on perusteltua olettaa, että vallitseva lavojen toimitusketjun markkinadynamiikka suosii puulavojen määräävää asemaa lähitulevaisuudessa.

On huomionarvoista, että myös kuormalavojen valmistuksen työvoimakustannukset ovat nousseet pandemian ja siihen liittyvien rajoitusten aiheuttaman työvoimapulan vuoksi. Naulojen hinta puun kiinnittämiseen kuormalavan muodostamiseksi nousee korkeampien teräs- ja logistiikkakustannusten vuoksi.

Kaikki tämä johtaa korkeampiin lavahintoihin verrattuna siihen, mitä olisimme kokeneet ennen pandemiaa. Mutta kanssa rokotteiden käyttöönotto ja maat alkavat palata "normaaliin", vaikkakin a uusi normaali, vaikuttaa järkevältä olettaa, että kuormalavojen hinnat jatkavat laskuaan jonkin verran.

Yhteenveto

Lavat ovat missä tahansa muodossa tai muodoltaan olennainen ja välttämätön elementti missä tahansa toimitusketjussa. Kuten monet muutkin pandemiaan vaikuttaneet tavarat, kuormalavat eivät ole olleet immuuneja virukselle, mistä ovat osoituksena tarjonnan puute ja hintojen nousu.

Vaikka kuormalavat jäävät useimmiten huomiotta hyvänlaatuisena, merkityksettömänä esineenä, on totta, että ilman kuormalavoja toimitusketjumme ja logistiikkamme olisi dramaattisesti vähemmän tehokasta ja hankalampaa.

Julkaistu alun perin 10.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Supply Chain Game Changer