Mikä on liikenteenhallintajärjestelmämarkkinoiden koko?

Mikä on Transportation Management Systems (TMS) -markkinoiden koko?

Lyhyt vastaus on, että se riippuu siitä, keneltä kysyt, kuinka laajasti tai suppeasti määrittelet TMS:n ja mitoitusmetodologiasi. Tein nopean Google-haun tänä aamuna ja tässä on esimerkki siitä, mitä löysin:

• Gartner: "[Meidän] TMS-ennusteemme maailmanlaajuisesti arvioi, että markkinoiden odotetaan kasvavan 1.32 miljardista dollarista 2.11 miljardiin dollariin (vuodesta 2019 vuoteen 2024). Se on 60 % kasvua viiden vuoden aikana!
• Ennakkotutkimus: "Maailmanlaajuisten liikenteenhallintajärjestelmien markkinoiden kooksi arvioitiin 12.1 miljardia dollaria vuonna 2022, ja sen arvon ennustetaan olevan noin 35.34 miljardia dollaria vuoteen 2032 mennessä, mikä merkitsee 11.32 prosentin CAGR:tä ennustejaksolla 2023–2032."
• MarketsandMarkets: "Maailman liikenteenhallintajärjestelmän markkinoiden koon odotetaan kasvavan 13.5 miljardista Yhdysvaltain dollarista vuonna 2023 33.3 miljardiin dollariin vuoteen 2028 mennessä 19.7 prosentin yhdistetyllä vuosikasvulla (CAGR) ennustejaksolla."
• Mordorin älykkyys: "Kuljetuksenhallintajärjestelmän markkinoiden koon arvioidaan olevan 2.08 miljardia dollaria vuonna 2024, ja sen odotetaan nousevan 3.19 miljardiin dollariin vuoteen 2029 mennessä ja kasvavan 8.92 prosentin CAGR:llä ennustejaksolla (2024-2029)."

Kysyin myös ChatGPT:ltä ja tässä se sanoi:

Viimeisimmän päivitykseni jälkeen maailmanlaajuisten liikenteenhallintajärjestelmien (TMS) markkinoiden koon arvioitiin olevan noin 16-17 miljardia dollaria, ja ennusteiden mukaan kasvu on tasaista. Kasvuvauhti voi vaihdella tekijöiden, kuten alueen, toimialan trendien ja teknologisen kehityksen mukaan. 

Perustan arvioni useisiin lähteisiin, mukaan lukien Gartnerin, Forresterin ja MarketsandMarketsin kaltaisten yritysten markkinatutkimusraportit sekä alan julkaisut, yritysraportit ja uutisartikkelit. Nämä lähteet analysoivat yleensä markkinatrendejä, kasvun tekijöitä ja kilpailutilanteita saadakseen käsityksen markkinoiden koosta ja kasvuvauhdista. Uusimpien ja yksityiskohtaisten tietojen saamiseksi suosittelen ottamaan yhteyttä suoraan näihin lähteisiin.

Analyytikkourani ensimmäisen puoliskon aikana tein joka vuosi TMS-markkinatutkimuksen, jossa arvioitiin markkinoiden koko ja kasvuvauhti. Jos teet sen oikein, se on aikaa vievä prosessi: paljon tiedonkeruuta, toimittajahaastatteluja ja toissijaista tutkimusta. Se vaatii myös paljon "valistuneita arvauksia", minkä vuoksi prosessi on osittain taidetta ja osittain tiedettä. Ja miksi siellä on niin laaja valikoima markkinoiden kokoja ja kasvuvauhtia.

Joka vuosi, kun tein tutkimuksen, TMS-markkinat kasvoivat ja myös ennustettu kasvuvauhti oli aina positiivinen. Itse asiassa 25 vuoden aikana toimialana analyytikkona en ole vielä nähnyt minkään yrityksen analyytikkoraporttia, joka olisi osoittanut TMS-markkinoiden supistuvan negatiivisella CAGR:llä. 

TMS-markkinat ovat jokseenkin ainutlaatuiset, sillä kysyntä pysyy suhteellisen vahvana taloudellisista olosuhteista huolimatta. Kun talous on vahva, yritykset investoivat TMS:ään auttaakseen niitä skaalaamaan toimintaansa tehokkaammin ja kannattavammin. Kun talous on heikko, he investoivat TMS:ään vähentääkseen/hallitakseen kuljetuskustannuksia ja "tekevät enemmän vähemmällä" ihmisellä.

En enää tee TMS-markkinatutkimusta. Ollakseni rehellinen, kysymys "Mikä on TMS-markkinoiden koko?" ei kiinnosta minua enää. En usko, että monet TMS-käyttäjät - valmistajat, jälleenmyyjät, jakelijat ja kolmannen osapuolen logistiikan tarjoajat - eivät myöskään ole kiinnostuneita tästä kysymyksestä. Tai ainakin he ovat kiinnostuneempia vastaamaan muihin kysymyksiin, kuten:

• Pitäisikö meidän jatkaa sisäisiä investointeja kuljetustoimintoihimme (esim. ottaa käyttöön tai päivittää TMS, palkata lisää suunnittelijoita ja lähettäjiä) vai ulkoistaa toimintamme kolmannen osapuolen logistiikkatoimittajalle? 

• Jatkammeko investoimista omaan TMS-ratkaisuihimme vai pitäisikö meidän arvioida kolmannen osapuolen ratkaisuja nähdäksemme, pystyvätkö ne nyt vastaamaan nykyisiin ja ennakoitaviin tuleviin tarpeisiimme?

• Onko viisi, seitsemän tai kymmenen vuotta sitten käyttöönottamamme TMS edelleen luokkansa paras ja vaatimusten mukainen, vai onko olemassa uudempia, kehittyneempiä ratkaisuja, joita meidän pitäisi harkita?

• Mitkä tekijät ovat tärkeitä TMS-toteutuksen onnistumisen ja käyttäjien tyytyväisyyden varmistamiseksi? 

• Miten voimme saada lisäarvoa TMS:stämme ensimmäisen vuoden jälkeen?

• Mitkä ovat TMS-teknologian uusimmat innovaatiot ja miten ne tuovat lisäarvoa kaltaisilleni yrityksille?

Nämä ovat joitain kysymyksiä, joiden tutkimiseen käytän näinä päivinä aikaa. Ja tämä myös: Miksi niin monet yritykset, mukaan lukien yli 1 miljardin dollarin yritykset, hallitsevat edelleen kuljetustoimintojaan laskentataulukoiden, sähköpostien ja manuaalisten prosessien avulla?

Mikä on TMS-markkinoiden koko? Voit vain sanoa, että se on iso ja kasvava. Aina on ollut, tulee aina olemaan. Jatketaan nyt mielenkiintoisempien ja tärkeiden kysymysten tutkimista.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://talkinglogistics.com/2024/03/13/what-is-the-size-of-the-transportation-management-systems-market/