Wirestrike koetteli kuolemaan johtaneen R22-kaatumisen syynä NSW: ssä

Lähdesolmu: 971678

R22: n ensimmäinen laskeutumispaikka (ATSB)

Robinson R22 Beta, joka kaatui karjan keräämisen aikana ja tappoi sen ohjaajan, löi todennäköisesti langan, ATSB on ilmoittanut.

Alustavassa raportissa tämän vuoden 26. toukokuuta Hayn lähellä NSW: ssä tapahtuneesta tapahtumasta ei myöskään havaittu aikaisempia vikoja Stock & Station Aviationin käyttämän helikopterin lennonohjaimissa, moottorissa ja rakenteessa.

"Tutkinnan edetessä ATSB analysoi edelleen tallennettuja tietoja, lentokoneen huoltoasiakirjoja ja toimintatietoja, säätietoja ja arvioi voimajohdon näkyvyyttä, onnettomuuksien selviytyvyyttä sekä ohjaajan pätevyyttä ja kokemusta", sanoi ATSB: n liikenneturvallisuusjohtaja , Stuart Macleod.

Tunnistamaton lentäjä, aluksen ainoa matkustaja, keräsi karjaa aidan viivaa pitkin kiinteistössä, joka oli 75 km länteen Haystä, NSW, ja oli laskeutunut avaamaan portin pihan sisäänkäynnille. Pian sen jälkeen todistaja kuuli helikopterin nousun ja pian sen jälkeen kovan rytinän.

Epäillessään onnettomuutta todistaja ajoi paikalle ja löysi helikopterin VH-KLY kyljeltään olennaisesti vaurioituneena. Ensiapu annettiin ohjaajalle, mutta heillä oli kuitenkin kuolemaan johtaneita vammoja.

ATSB: n liikenneturvallisuuden tutkijoiden myöhempi analyysi tallennetuista lentotiedoista osoitti, että lentoonlähdön jälkeen, kun ohjaaja oli avannut portin, helikopteri lensi etelään kohti toista porttia, 20-30 jalkaa maanpinnan yläpuolella, ja nopeudella jopa 27 solmua. Rata kääntyi sitten hieman kohti toista porttia, joka oli avattava karjan päästämiseksi läpi.

Tämä portti oli onnettomuuspaikan vieressä, joka oli noin 27 metrin päässä yhdestä johtimesta maadoitetusta (SWER) sähkölinjasta, joka juoksi pihojen yli vähintään seitsemän metrin (24 jalan) jännevälillä.

EDISTETTY SISÄLTÖ

Helikopterin ohjauksen, moottorin ja rakenteen tutkiminen ei havainnut aiemmin havaittuja vikoja. Helikopterin vasemman luiston etuosassa oli kuitenkin todisteita langanjälkien merkinnöistä.

Loppuraportti julkaistaan ​​tutkimuksen päätyttyä.

"Jos kriittinen turvallisuuskysymys kuitenkin havaitaan milloin tahansa tutkimuksen aikana, ATSB ilmoittaa asiasta välittömästi asianomaisille osapuolille, jotta asianmukaiset ja oikea-aikaiset turvallisuustoimenpiteet voidaan toteuttaa", Macleod sanoi.

Lähde: https://australianaviation.com.au/2021/07/wirestrike-probed-as-cause-of-fatal-r22-crash-in-nsw/

Aikaleima:

Lisää aiheesta Australian ilmailu