SpaceX käynnistää yhdeksännen Dedicated Rideshare Mission

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

WASHINGTON — SpaceX laukaisi yli 100 satelliittia yhdeksännen kerran 11. marraskuuta omistettujen pienten satelliittien kyydissä. Tämä on viimeisin lento ohjelmassa, joka on herättänyt sekä iloa että halveksuntaa kaupallisessa avaruusteollisuudessa.

Falcon 9 nousi Vandenbergin avaruustukikohdasta Kaliforniassa klo 1 itään Transporter-49-tehtävässä. Boosteri, joka laukaisi aiemmin 9 tehtävää, mukaan lukien Transporter-11 kesäkuussa, laskeutui takaisin laukaisupaikalle seitsemän ja puoli minuuttia nousun jälkeen.

Transporter-9 kuljetti 90 hyötykuormaa puolen tunnin aikana, alkaen noin 55 minuuttia nousun jälkeen, vaikka useiden satelliittien osalta ei aluksi saatu vahvistusta onnistuneesta käyttöönotosta. Näihin hyötykuormiin sisältyi useita kiertoradalla kulkevia siirtoajoneuvoja, jotka myöhemmin ottavat käyttöön satelliittinsa, mikä nostaa laukaisussa olevien satelliittien kokonaismäärän yli 110:een.

Asiakas, jolla oli eniten hyötykuormia Transporter-9:ssä, oli Planet. Yrityksellä oli lanseerauksessa 36 Dove-kuvantamiskuutiota, yhteisnimellä Flock 4Q. Se lensi myös Pelican-1:llä, teknisellä demosatelliitilla tuleville Pelican- ja Tanager-korkearesoluutioisille ja hyperspektrisille kuvantamissatelliiteille.

Muita Transporter-9:llä satelliitteja lentäneitä satelliittien tähdistöoperaattoreita ovat Spire, joka käyttää tähdistöä sää- ja alusseurantatietojen keräämiseen, sekä synteettisen aukon tutkakuvausyritykset Iceye ja Umbra. Spiren satelliittiset sisälsivät kolme satelliittia GHGSatille kasvihuonekaasusatelliittien tarkkailemiseksi, joista yksi on ensimmäinen kaupallinen satelliitti hiilidioksidipäästöjen seurantaan.

Uusien tulokkaiden joukossa lanseerauksessa oli Foxconn, taiwanilainen elektroniikkavalmistaja, joka tunnetaan parhaiten kulutuselektroniikkalaitteiden, kuten Applen iPhonen, valmistamisesta. Yhtiö, joka tunnetaan myös nimellä Hon Hai Technology Group, sisälsi tehtävään kaksi ensimmäistä kuutiokonettaan, Pearl-1H ja Pearl-1C. Nämä avaruusalukset ovat "pilotti, joka todistaa ponnisteluistamme LEO-satelliittilaajakaistaviestinnässä ja seuraavan sukupolven 5G-ominaisuuksien lisäksi", sanoi Jen-Ming Wu Hon Hai Research Institutesta 6. marraskuuta antamassaan lausunnossa.

Nämä kaksi Foxconn-satelliittia ovat lähes kolmen tusinan joukossa, jotka Exolaunch laukaisi, yksi useista hyötykuormia lentävistä matkanvälittäjistä. Muita ovat Maverick Space Systems, SEOPS ja Momentus, jotka sisälsivät viisi satelliittia tehtävään, mutta ilman yhtä sen Vigoride-hinaajista.

D-Orbit, toinen suuri Transporter-tehtävien käyttäjä, lensi toisella ION-hinaajallaan Transporter-9:llä. Kaksi uutta kiertoratasiirtoajoneuvojen kehittäjää, Exotrail ja Impulse Space, lensivät ensimmäiset hinaajansa, avaruusvan-001 ja Impulse-1, tehtävällä.

Transporter-tehtävät ovat saaneet aikaan voimakkaita reaktioita kaupallisessa avaruusteollisuudessa. Satelliittioperaattorit ja kyytien laukaisuvälittäjät ovat ylistäneet heitä säännöllisen ja edullisen tilankäytön tarjoamisesta, varsinkin kun muilla laukaisutarjoajilla on rajoitetusti vaihtoehtoja.

"En voi aliarvioida, mikä kriittinen osa NewSpace-teollisuuden Transporter-tehtäviä on", huomautti Todd Master, Umbran operatiivinen johtaja. sosiaalisessa mediassa. "Tämä mahdollistaa kokonaisia yrityksiä, joita ei olisi voinut olla olemassa viisi vuotta sitten."

Pienten kantorakettien kehittäjät kuitenkin ovat väittäneet, että Transporter-tehtävät heikentävät heidän liiketoimintamallejaan tarjoamalla laukaisupalveluita paljon alhaisemmilla kilokustannuksilla kuin heidän ajoneuvonsa. Jotkut ovat menneet niin pitkälle, että ovat syyttäneet SpaceX:ää saalistushinnoittelusta väittäen, että yritys tarjoaa Transporterin laukaisupalveluita kustannuksiaan alhaisemmalla tavalla.

"Ne ottavat vähitellen haltuunsa sen, mitä pienet kantoraketit pystyvät saamaan aikaan", sanoi Curt Blake, laukaisupalveluyhtiön Spaceflightin entinen toimitusjohtaja, joka nyt johtaa kaupallista avaruusryhmää asianajotoimisto Wilson Sonsinissa Satellite Innovationin aikana. konferenssissa viime kuussa Mountain View'ssa, Kaliforniassa. Pienet kantoraketit voivat silti täyttää joitakin markkinarakoja, hän väitti, "mutta sinun täytyy ajatella sitä uhkana."

SpaceX näkee edelleen vahvan kysynnän Transporter-palveluilleen. Yhtiön online-varausjärjestelmä näyttää aikaisimman mahdollisuuden laukaisua auringon synkroniselle kiertoradalle Transporter-tehtäviinsä lokakuussa 2025. Yhtiö ilmoitti elokuussa uusi rivi kyytisarjojen tehtäviä keskikaltevuuden kiertoradalle, nimeltään Bandwagon, vuodesta 2024 alkaen. Varhaisin mahdollinen mahdollisuus Bandwagon-tehtäviin on marraskuu 2024.