Une semaine avec : Jeep Compass Limited 2023

Le Jeep Compass 2023 est enfin devenu un véhicule digne de considération, ayant subi un relooking intérieur l'an dernier et une greffe du cœur cette année.

Le résultat est un véhicule bien meilleur, peut-être le plus beau Compass jamais offert, bien que compte tenu de la qualité de certains modèles précédents, cela ne veut pas dire grand-chose. C'est un véhicule qui est né une fausse Jeep, un prétendant au trône qui était grossier et grossier. Il s'est amélioré pour la deuxième génération, mais était toujours entravé par de mauvaises décisions concernant les produits. 

Mais il est temps de sortir cela de votre esprit. Le Jeep Compass 2023 enfin a des performances énergiques et un intérieur bien conçu digne de son design extérieur attrayant. 

Vue d’ensemble

Il s'agit du Compass de deuxième génération, qui a fait ses débuts en 2017 et partage son architecture avec le tout nouveau Alfa Romeo ton sur ton et à venir Esquiver le frelon. Placé au-dessus du Renegade sous-compact, mais en dessous du Cherokee de taille moyenne, le Jeep Compass 2023 est proposé en cinq niveaux de finition ascendants : Sport, Latitude, Latitude LUX, Limited et Trailhawk. Ses nombreux concurrents dans le segment des SUV compacts incluent le Honda CR-V, Mazda CX-50, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Bronco Sports, Subaru Crosstrek ainsi que  Toyota RAV4.

Extérieur

Il est facile d'être frappé par cette interprétation du Jeep Compass grâce à un beau design qui est un Jeep moderne et classique. Très séduisant, c'est bien le petit frère du Jeep Grand Cherokee.

Un élément clé est la garniture de fenêtre qui commence à la base du pare-brise, grimpe sur le dessus des vitres latérales avant de descendre le montant de toit arrière et de souligner la lunette arrière avant de remonter et de remonter sur les autres vitres latérales avant d'encadrer le l'autre côté du montant de pare-brise. Il attire votre regard autour du véhicule, donnant une impression de mouvement à sa conception.

INTÉRIEUR

Eh bien, c'est plus comme ça. Console centrale redessinée et surélevée avec appareillage de commande moderne. Les évents HVAC minces augmentent l'apparence moderne du tableau de bord élégant, qui dispose désormais d'un groupe d'instruments numériques à transistors à couche mince. Il est rehaussé de garnitures artisanales subtiles et d'un grand écran tactile central.

Les sièges se sentent mieux, même s'ils manquent encore de soutien après quelques heures au volant. Les sièges de la deuxième rangée sont confortablement hauts et l'espace global est dans la moyenne de la classe.

Le volume de chargement est évalué à 27.2 pieds cubes. Rabattre les sièges arrière étend cela à 59.8 pieds cubes. 

Groupe motopropulseur

Le grand changement pour 2023 est important, car Jeep a banni le moteur 2.4 cylindres Tigershark de 4 litres vraiment affreux et la transmission automatique à 9 vitesses. N'étant ni un tigre ni un requin, il a été remplacé par un moteur 2.0 cylindres turbocompressé à double arbre à double arbre à cames en tête de 4 litres développant 200 chevaux et 221 livres-pied de couple via une boîte automatique à 8 rapports. C'est une amélioration notable par rapport aux 2.4 ch et 180 lb-pi de couple du 175 litres. 

Le moteur est partagé avec le Jeep Wrangler 4xe, bien qu'un hybride rechargeable ne soit pas encore proposé sur le Compass.

Le système Active Drive 4 × 4 de Jeep est de série pour 2023 sur tous les modèles; la traction avant n'est plus offerte. Les modèles Trailhawk sont équipés de l'Active Drive Low 4 × 4, qui offre une transmission intégrale avec une gamme basse et un rapport de crawl de 20: 1 pour le tout-terrain.

Les deux systèmes sont livrés avec les modes de conduite Jeep Selec-Terrain, qui comprennent les modes Auto, Neige, Sable/boue, ainsi qu'un mode Rock sur les Trailhawks, qui bénéficient également d'un contrôle en descente, qui maintient la vitesse du véhicule en contrôlant les freins sur des pentes abruptes et accidentées. . Pour améliorer l'économie de carburant, l'essieu arrière et l'unité de transfert de puissance se déconnectent lorsqu'ils ne sont pas nécessaires.

Le remorquage est évalué à 2,000 XNUMX livres.

Sécurité et technologie

La National Highway Traffic Safety Administration n'a pas testé le Jeep Compass 2023 en cas de collision. Le modèle 2022 a été évalué à quatre étoiles dans l'ensemble. L'Insurance Institute for Highway Safety n'a pas non plus testé le Compass 2023, mais a classé le modèle 2022 parmi les meilleurs choix de sécurité.

Les fonctions de sécurité d'assistance au conducteur comprennent l'avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie, la détection de trajectoire transversale arrière, l'avertissement de collision avant avec freinage actif, l'assistance au freinage et le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons/cyclistes. Le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go est en option sur Latitude et Latitude LUX et de série sur Limited et Trailhawk. Une conduite semi-autonome optionnelle Highway Assist est disponible en option sur les modèles Limited et Trailhawk.

En matière de technologie, le Compass est à la pointe de la technologie. Un groupe d'instruments numériques de 7 pouces est de série, un groupe d'instruments numériques de 10.25 pouces est en option sur Trailhawk et Limited.

Un écran tactile standard de 10.1 pouces monté au centre est standard et exécute Uconnect 5, qui s'avère plus rapide que les versions précédentes, et arbore une interface utilisateur beaucoup plus sophistiquée. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série et un chargeur sans fil est en option. De plus, les ports USB-A et USB-C de première rangée sont standard. Les pilotes des sièges arrière disposent de ports USB-A, bien que les ports USB-C soient en option dans le cadre d'un ensemble sur toutes les versions Sport sauf de base. 

Un système audio à six haut-parleurs est standard; un système audio Alpine à neuf haut-parleurs avec caisson de basses est disponible dans le cadre du groupe Sun and Sound, qui s'accompagne d'un toit ouvrant panoramique à double vitrage. Doux.

Impressions motrices

Le Compass n'a jamais été un guerrier tout-terrain comme le Wrangler, ni un urbain sophistiqué comme le Grand Cherokee. Mais son comportement général est beaucoup plus sympathique pour 2023. Le nouveau groupe motopropulseur résout le problème majeur du modèle 2017-22 : sa respiration sifflante. 

Ce n'est plus vrai, avec le nouveau quatre turbocompressé fournissant le muscle nécessaire pour déplacer ce nain avec moxie. C'est un peu vibratoire, cependant, quelque chose que même les supports de moteur remplis de liquide n'ont pas atténué.

Et le réglage de la transmission est encore trop axé sur l'économie de carburant. En se précipitant pour passer à la vitesse supérieure, les demandes de plus de puissance sont satisfaites par une rétrogradation ferme, un décalage du turbo notable et une apparition brutale de la puissance. Le changement de vitesse manuel est une affaire beaucoup plus fluide. De toute évidence, un massage de la transmission aiderait énormément, car les bases sont ici. Ce n'est pas un dealbreaker, car d'autres dans cette classe souffrent du même comportement.

Heureusement, les ingénieurs ont retravaillé les amortisseurs, les ressorts et les bagues, et le résultat est une conduite beaucoup plus confortable et plus de conformité qui améliore le confort de conduite, mais sans mouvements corporels excessifs. Il y a une certaine inclinaison du corps dans les virages, mais il faut s'y attendre avec un tout-terrain. Il reste bien maîtrisé, avec une direction joliment lestée qui se montre réactive. Le bruit est modéré mais pas répréhensible. 

C'est une bien meilleure expérience de conduite que vous ne l'imaginez.

Spécifications du Jeep Compass 2023

Dimension	L : 173.4 pouces/L : 73.8 pouces/H : 64.8 pouces/Empattement : 103.8 pouces
Poids	3,620 livres
Groupe motopropulseur	Moteur 2.0 cylindres turbocompressé de 4 litres, transmission automatique à 8 rapports, traction intégrale
L'économie de carburant	24 mpg ville/32 mpg autoroute/27 mpg combiné
Spécifications de performance	200 chevaux et 221 lb-pi de couple
Prix	A confirmer
Date de mise en vente	Disponible dès maintenant

Emballer

Avec le Jeep Compass 2023, Stellantis s'est enfin attaqué aux maladies qui affligent ce véhicule depuis trop longtemps, compte tenu de la compétitivité de cette classe. Elle possède enfin un habitacle et des performances dignes de ses allures distinguées. 

Jeep Compass 2023 — Foire aux questions

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jeep-compass-limited/