Air Belgium prend livraison de son premier A1neo en remplacement des A330

Airbus a livré aujourd'hui le premier des deux Airbus A330-900 destinés à la compagnie aérienne bruxelloise Air Belgium. La compagnie aérienne prend deux avions Neo de dernière génération alors qu'elle cherche à remplacer certains de ses avions quadjet A340 inefficaces.

C'est toujours un moment passionnant lorsqu'une compagnie aérienne prend livraison d'un nouveau type d'avion. Cependant, la livraison de l'A330neo d'Air Belgium est particulièrement intéressante. Non seulement c'est la première fois que la compagnie aérienne prend livraison de « nouveaux » avions, mais ces avions ont également une histoire quelque peu colorée. L'avion devrait entrer en service plus tard ce mois-ci.

Le premier nouvel avion d'Air Belgium

Airbus a livré aujourd'hui le premier nouvel avion d'Air Belgium. Il s'agit du relativement nouveau A330-900 de la famille des nouvelles options de moteur (neo) du constructeur. L'avion, OO-ABG, était en réalité destiné à être destiné à une autre compagnie aérienne « AB ». Air Berlin a passé la commande de l'avion portant le numéro de série 1861 avant son effondrement.

Selon les données de Famille AIB, le fuselage de l'avion a été repéré pour la première fois en mars 2018, ce qui signifie que le fuselage a déjà trois ans et sept mois. Avec l'effondrement d'Air Berlin, cet avion est devenu une queue blanche.

Il semblait qu'Airbus avait réussi à le vendre lorsque l'avion est apparu dans une peinture complète de Rwandair. Cependant, la compagnie aérienne africaine a abandonné ses ambitions de l'A330 et le Boeing 737 MAX simultanément.

Ainsi, l'avion est redevenu une queue blanche. Début juillet, Air Belgium a été confirmée comme client ferme du jet, menant à Airbus élimine son retard dans les avions à queue blanche. OO-ABG a effectué son premier vol le 21 juillet 2021, ce qui signifie que l'âge réel de l'avion est de 0.2 an.

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À quoi s'attendre de l'A330neo

Selon Airbus, les A330neo d'Air Belgium ont une configuration à trois cabines comme les jets A340-300 de la compagnie aérienne. À l’avant de la cabine, les passagers trouveront 30 sièges inclinables en classe affaires. Derrière celui-ci se trouvent 21 sièges économiques premium, ainsi que 235 sièges économiques supplémentaires à l'arrière de l'avion. Cela donne une capacité totale de 286 passagers. Air Belgium a l'intention de remplacer directement ses Airbus A340-300 par ces avions A330neo. Cela s’avérera être une véritable aubaine pour la compagnie aérienne, tant sur le plan financier qu’environnemental.

Avec seulement deux moteurs, l’A330 consommait déjà beaucoup moins de carburant que l’A340. Cependant, le néo est également plus efficace que les anciens A330 d'environ 25 % par siège. Utiliser moins de carburant signifie que la compagnie aérienne peut réduire ses coûts d’exploitation, mais cela signifie également que ses émissions diminueront.

Air Belgium devrait commencer à faire voler l'avion en service passagers vendredi prochain, le 15 octobre. L'avion devrait se rendre à Maurice deux fois par semaine, les mardis et vendredis.

Que pensez-vous de la première livraison d'un nouvel avion à Air Belgium ? Dites-nous ce que vous en pensez et pourquoi dans les commentaires !

Source : https://simpleflying.com/air-belgium-1st-a330neo/