Parier gros : comment Ryanair atteindra 225 millions de passagers en 5 ans

Le groupe Ryanair a réaffirmé son intention de transporter 225 millions de passagers au cours de l'exercice 2026 (FY26) - d'ici l'exercice se terminant le 31 mars 2026 - alors qu'il s'attend à plus de 620 avions opérationnels. Le transporteur à très bas prix prévoit une forte reprise cet hiver et en 2022 grâce à des tarifs encore plus bas que d'habitude pour stimuler la demande.

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225 millions de passagers sont ciblés

Ryanair est conflictuel et controversé ; il le fait délibérément. C'est donc à World Routes à Milan que Jason McGuinness, directeur commercial, a déclaré que le volume de passagers du groupe Ryanair atteindrait plus de 225 millions d'ici mars 2026, soit une augmentation de 50 % en quelques années seulement. C'est 25 millions de passagers de plus que prévu à ce moment-là.

Depuis le début de la pandémie, McGuinness a déclaré que l'ULCC a ajouté plus de 500 « nouveaux » itinéraires et 14 nouvelles bases, avec son dernier à Venise Marco Polo – annoncé le même jour que Wizz Air. Les autres nouvelles bases de Ryanair incluent Beauvais, Billund, Corfou, La Canée, Helsinki, Malaga, Newcastle, Rhodes, StockholmArlanda, Trévise et Turin. Comme McGuinness l'a commenté :

« Ryanair a excellé tandis que d'autres ont reculé. Les plans sont plus de 10 % plus élevés qu'avant la pandémie. Nous avons énormément de travail à faire en Europe – nous n'avons que 15 % de part de marché. »

Pourrait voir plus de 40 avions de plus en Italie

Contrairement à pratiquement toutes les autres compagnies aériennes européennes, Ryanair et Wizz Air ont progressé cette année. Dans le cas de Wizz Air, il s'agissait principalement de se repositionner davantage comme un opérateur intra-Europe de l'Ouest, même si son PDG a confirmé que L'Europe centrale et orientale resterait son cœur. L'Italie est devenue un champ de bataille pour Ryanair, Wizz Air et easyJet, une situation qui aggrave la position déjà précaire d'ITA.

« Nous aimons la compétition et n'avons pas besoin de les contrer [Wizz Air] en Italie. Nous sommes la plus grande compagnie aérienne d'Italie avec plus de 90 appareils basés. Et nous ajouterons 40 avions ou plus si le pays supprime sa taxe municipale.

Pas de nouvelles bases avant au moins l'hiver 2022

Pour l'avenir, Ryanair n'envisage pas de nouvelles bases avant au moins un an, car elle gère toutes ses introductions, ramenant le facteur d'occupation des sièges (SLF) à c'est normal 95%+, et espère que ses tarifs – amortis pour stimuler davantage de croissance – et que la reprise à l'échelle européenne se poursuive.

« L'hiver 2022 est, de manière réaliste, la première date pour notre prochaine nouvelle base… mais comme toujours, nous sommes ouverts aux propositions et pouvons déplacer des avions. »

MAX 200 : « réduit considérablement les coûts unitaires »

La clé de l'avenir de Ryanair réside dans ses B737 MAX 200. Il a accueilli 12 exemplaires à l'été 2021, avec la variante de 197 places utilisée sur 190 routes du Groupe en octobre. L'analyse précédente de Simple Flying a montré qu'ils sont utilisés sur les routes 23% plus long que le B737-800, bénéficiant de «16 % de consommation de carburant en moins et huit passagers de plus par vol. " McGuinness a déclaré à World Routes que :

« Le MAX 200 réduit considérablement nos coûts unitaires et nous permet de croître encore plus rapidement. Le groupe Ryanair sera une compagnie aérienne beaucoup plus forte [à l'avenir] en réduisant davantage ses coûts et en augmentant de 50 % au cours des cinq prochaines années. »

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Source : https://simpleflying.com/ryanair-225-passengers-5-years/