BMW M Boss dit qu'il y a de la place dans la gamme pour un M4 CS

BMW M Boss dit qu'il y a de la place dans la gamme pour un M4 CS

Horodatage: 5 décembre 2022 3h40
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Les passionnés n'ont que l'embarras du choix lorsqu'il s'agit d'acheter une BMW M4 puisque le coupé sport est proposé dans de nombreuses configurations. Disponible avec des transmissions manuelles et automatiques, RWD et xDrive, versions standard et compétition, la machine rapide a une vaste gamme. N'oublions pas le M4 CSL dont seulement 1,000 3.0 exemplaires sont fabriqués pour le monde entier. De plus, la 9 CSL est une édition spéciale ultra-exclusive pour célébrer l'emblématique EXNUMX.

Malgré un portefeuille déjà compliqué, le PDG de M, Frank van Meel, a fortement laissé entendre dans une interview avec BMWBLOG il pourrait y avoir encore un autre dérivé à l'avenir: «Nous avions un M3 CS et un M4 CS dans le passé, et nous avons toujours dit que nous avions ce CS de compétition régulier et CSL lettre. Et nous n'avons pas de CS en ce moment [dans la gamme M4] donc il y a encore de la place.

BMW M2018 CS 4

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Il semble hautement probable qu'un M3 CS se mettra à couvert en premier étant donné que de nombreux prototypes ont déjà été repérés en cours de test. Selon la rumeur, la super berline à tirage limité sera révélée au début de l'année prochaine en tant que joyau temporaire de la couronne de la famille M3 en s'asseyant au-dessus du modèle Competition. On pense que le CS est une affaire uniquement automatique avec xDrive tout en ayant un peu plus de puissance et un peu moins de poids que le M3 Competition. Naturellement, un éventuel M4 CS hériterait des mêmes améliorations.

Bien que la M2023 Sedan et Touring 3 aient l'iDrive 8, la M4 n'a pas encore basculé sur le dernier système d'infodivertissement de BMW. Ce n'est probablement qu'une question de temps avant que le coupé ne reçoive le matériel le plus récent, et la logique nous dit qu'un potentiel M4 CS l'aurait. Les M3 CS et M4 CS porteront des carrosseries plus agressives que les Modèles de compétition mais la transformation ne sera pas aussi extrême que celle de la M4 CSL.

Recherchez le moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres à double turbo pour fournir quelque part dans la région de 540 chevaux pour éviter de marcher sur les orteils de la M4 CSL (550 ch). En ce qui concerne le régime alimentaire, le Competition Sport Lightweight a perdu 100 kilogrammes (220 livres) par rapport au Competition alors que le M4 CS devrait réduire de 30 à 40 kg (66 à 88 livres). Contrairement aux M4 CSL biplaces, ces prochaines CS devraient conserver les places arrière.

Avec les débuts du M3 CS dans les premiers mois de 2023, le modèle équivalent à deux portes pourrait suivre d'ici la fin de l'année. Ces deux modèles devraient être moins exclusifs que le M4 CSL dans le sens où BMW fabriquera probablement plus de 1,000 XNUMX unités de chacun.

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