Les ventes de véhicules électriques de BMW doublent en 2021, mais ne peuvent toujours pas rattraper Tesla

Au cours d'une Earnings Call Mercredi, le groupe BMW a annoncé avoir enregistré une augmentation de 42.4 % de son bénéfice net au troisième trimestre, à 2.99 milliards de dollars, reflétant la manière dont la hausse des prix et les ventes de véhicules électriques de BMW ont contrebalancé la baisse des livraisons due à la rareté des puces. Le bénéfice net du troisième trimestre 2021 s'est élevé à 2.58 milliards d'euros (2.99 milliards de dollars), en hausse de 42.4 %. Et ce malgré une baisse des livraisons dans son segment automobile de 12.2 % par rapport au troisième trimestre 3.

Ventes et projections de véhicules électriques de BMW

Les ventes de véhicules électriques de BMW ont augmenté de 121.4 % au cours des 9 premiers mois de 2021, atteignant 59,688 10 unités. Cette réalisation d'un développement commercial positif "confirme notre orientation stratégique", a déclaré Nicolas Peter, membre du conseil d'administration des finances, lors de l'appel aux résultats. Peter a noté que la société était confiante de dépasser son objectif de marge de 4 % sur le bénéfice avant impôts cette année, mais a également reconnu que le quatrième trimestre pourrait être légèrement moins remarquable en raison de l'augmentation des coûts d'investissement et de l'impôt à payer. "Nous prévoyons une nouvelle augmentation des dépenses d'investissement au quatrième trimestre, ainsi que des paiements anticipés d'impôts nettement plus élevés."

Les Association européenne des constructeurs automobiles a récemment déclaré que les immatriculations de voitures neuves en septembre étaient en baisse de 25 % par rapport à l'année précédente, principalement parce que les concessionnaires n'avaient pas suffisamment de voitures à vendre en raison d'une pénurie de semi-conducteurs. Au troisième trimestre 2021, les opérations du groupe BMW ont été de plus en plus touchées par des problèmes d'approvisionnement mondiaux similaires. "Comme prévu, les goulets d'étranglement dans l'approvisionnement en semi-conducteurs ont ralenti les ventes au troisième trimestre", a expliqué Peter. "Cependant, grâce à notre capacité à réagir rapidement et au haut niveau de flexibilité de notre système de production mondial, nous avons pu limiter l'impact sur la fabrication des véhicules."

Les constructeurs automobiles, de Volkswagen à Stellantis en passant par Renault, ont également vu leurs ventes diminuer au troisième trimestre en raison de la rareté de l'approvisionnement en puces, comme le rapporte Reuters. Le conseil BCG s'attend à ce qu'au total, 10 à 11 millions de voitures en moins soient produites dans le monde cette année en raison de la pénurie.

Il est important de noter que le groupe BMW a vendu 231,575 98.9 véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables entre janvier et septembre, soit une hausse de 2021 %. À titre de comparaison, au cours du seul troisième trimestre 241,300, le PDG de Tesla, Elon Musk, affirme avoir livré XNUMX XNUMX véhicules.

Tesla continue de dominer les ventes mondiales de véhicules électriques

Le flux de trésorerie opérationnel de Tesla au troisième trimestre était de 3 milliard de dollars et a atteint son objectif meilleur bénéfice net, bénéfice d'exploitation et bénéfice brut jamais enregistrés tout en atteignant également une marge opérationnelle de 14.6%. Cela a dépassé ses prévisions à moyen terme de « marge opérationnelle de l’ordre de 2 % ». La société a ajouté que ce niveau de rentabilité avait été atteint alors que son ASP6 avait diminué de 3 % d'une année sur l'autre au troisième trimestre. Cela était dû à la tendance continue du mix vers des véhicules moins chers.

Tesla a également noté que la demande de véhicules électriques subit un changement structurel. Alors que de plus en plus de véhicules électriques de la marque Tesla apparaissent sur les routes, un tout nouveau nombre de propriétaires de Tesla semblent partager leurs expériences positives en tant que propriétaire d'un véhicule électrique, créant ainsi un effet cyclique où émerge un tourbillon de buzz positif pour Tesla.

Comme d’autres constructeurs automobiles à l’époque, Tesla a souligné dans sa mise à jour trimestrielle que les pénuries de semi-conducteurs et la congestion dans les ports avaient un impact sur le plein potentiel de l’entreprise. « Nous pensons que nos équipes de chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie et de production ont relevé ces défis mondiaux avec une ingéniosité, une agilité et une flexibilité sans précédent dans l'industrie automobile. Nous tenons à remercier tous ceux qui contribuent à faire avancer notre mission.

Tesla a ajouté qu'elle prévoyait d'augmenter sa capacité de fabrication aussi rapidement que possible et espérait atteindre une croissance annuelle moyenne de 50 % des livraisons de véhicules sur un horizon de plusieurs années. Elle dispose de suffisamment de liquidités pour financer sa feuille de route produit, ses plans d'expansion de capacité à long terme et d'autres dépenses. La société prévoit que sa marge opérationnelle continuera de croître au fil du temps, pour atteindre des niveaux inégalés dans l'industrie. C’est une projection que de nombreux autres constructeurs automobiles, comme le groupe BMW, aimeraient imiter.

Se concentrer sur l’empreinte des transports

Le groupe BMW s'adapte aux tendances actuelles L’air du temps du transport zéro émission. L'entreprise souhaite que les véhicules entièrement électriques représentent au moins 50 % de ses livraisons d'ici 2030. importance de la mobilité électrique survient à un moment où les principales économies du monde tentent de réduire l’empreinte environnementale des transports. Sur les quelque 66,000 2 livres d’équivalent CO93,000 émis au cours de la durée de vie d’une voiture à moteur à combustion interne (en supposant que XNUMX XNUMX milles parcourus), 84% vient de la phase d’utilisation.

La Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE, vise une réduction de 100 % des émissions de CO2 des voitures et des camionnettes d’ici 2035. L’UE exige que les constructeurs automobiles vendent des véhicules électriques plus efficaces sous peine de payer de lourdes amendes. Tout d’un coup, les constructeurs automobiles ont découvert que les consommateurs achèteraient effectivement des millions de véhicules électriques s’ils étaient bien produits et commercialisés.

Les Administration de Biden veut réduire la pollution par le carbone provenant du secteur des transports en réduisant les émissions d'échappement et en améliorant l'efficacité des voitures et des camions ; fournir un financement pour les infrastructures de recharge ; et stimuler les efforts de recherche, de développement, de démonstration et de déploiement qui font progresser les carburants renouvelables de nouvelle génération à très faibles émissions de carbone. Ceux-ci conviendraient à des applications telles que l’aviation et d’autres technologies de transport de pointe dans tous les modes.

Le Royaume-Uni souhaite arrêter la vente de voitures et de camionnettes neuves au diesel et à essence d’ici 2030. Il exigera, à partir de 2035, que toutes les nouvelles voitures et camionnettes n’aient aucune émission d’échappement.

La liste s'allonge : les entreprises existantes prévoient de passer aux véhicules électriques

Le marché des véhicules électriques plug-in a a explosé l'année dernière. BMW n’est que l’une des nombreuses entreprises bien connues qui mettent en œuvre une stratégie d’électrification. Un nombre record de près de 100 véhicules électriques à batterie pure devraient faire leurs débuts d’ici la fin de 2024. Voici quelques entreprises à surveiller.

• En Mars, Volvo Cars a déclaré qu’elle prévoyait de devenir une « entreprise de voitures entièrement électriques » d’ici 2030.
• En avril, General Motors a annoncé son intention de cesser de vendre des véhicules à essence et diesel d'ici 2035, la gamme Cadillac étant la plus profondément engagée dans les objectifs d'électrification complète d'ici 2030. La première offrande sera la Lyrique SUV crossover l’année prochaine.
• En juillet, le groupe Volkswagen a déclaré la moitié de ses ventes devraient être des véhicules électriques à batterie d’ici 2030. D’ici 2040, l’entreprise a déclaré que près de 100 % de ses nouveaux véhicules sur les principaux marchés devraient être à zéro émission.
• Jaguar a lancé un plan pour son modèles tout électriques sous le slogan « Réimaginer ». D’ici 2030, l’entreprise consacrera un investissement annuel de 3.4 milliards de dollars aux véhicules électriques. La Jaguar I-Pace est destinée à être perchée sur la nouvelle plate-forme d’architecture modulaire électrique (EMA) de l’entreprise. Il y aura un Land Rover électrique en 2024, puis un Range Rover électrique. Au total, il y aura 6 Land Rover électriques au cours des 5 prochaines années.
• D’ici 2026, chaque Bentley sera un modèle hybride rechargeable ou entièrement électrique. Et, selon PDG Adrian Hallmark, « L’avenir de Bentley sera entièrement électrique. D’ici 2030, fini les moteurs à combustion. Nous ne travaillons pas seulement sur une voiture électrique, mais sur une famille complète de voitures électriques.

La baisse du coût de production des batteries pour véhicules électriques, combinée à des lignes de production dédiées dans les usines des constructeurs automobiles, rendra Les véhicules électriques sont moins chers à l’achat que les voitures à essence, en moyenne, dans les 6 prochaines années. Et cela même sans aucune subvention gouvernementale. Une étude de BloombergNEF explique que le prix de vente au détail avant taxes moyen actuel d'une voiture électrique de taille moyenne est de 33,300 40,700 € (18,600 22.800 $) , contre 2026 19,000 € (23,300 XNUMX $) pour une voiture à essence, selon l'étude. En XNUMX, les deux devraient coûter environ XNUMX XNUMX € (XNUMX XNUMX $).

Le lancement commercial de la BMW iX et de la BMW i4 en novembre 2021 a marqué le début d’une nouvelle ère dans la mobilité premium purement électrique de l’entreprise. Avec des innovations durables améliorées dans les systèmes d’aide à la conduite et le système d’exploitation BMW iDrive, le groupe BMW a vu la lumière des véhicules électriques briller sur l’avenir de «interaction intuitive entre le conducteur et le véhicule. »

Image fournie par le kit média du groupe BMW

 

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Source : https://cleantechnica.com/2021/11/05/bmws-ev-sales-double-in-2021-but-still-cant-catch-tesla/