Les voitures devraient avoir une nouvelle génération en 2023

Le cycle de vie d'une voiture dure en moyenne sept à huit ans. En décomposant cette période, nous observons quatre phases distinctes : introduction, croissance, maturité et déclin. Le rafraîchissement de mi-cycle, après environ trois ou quatre années de ventes, atteint le stade de maturité. Cela aide le produit à rester frais sans investissements majeurs.

De nombreuses voitures marquantes en Europe et aux États-Unis auront sept ou huit ans en 2023. Il s’agit pour la plupart de modèles très populaires, présentés ou dévoilés entre 2015 et 2016. Verra-t-on bientôt de nouvelles générations de ces véhicules ? Vous trouverez ci-dessous les réponses, divisées par fabricants.

BMW Group

La prochaine génération du BMW Série 5 devrait figurer parmi les présentations les plus importantes de 2023. La série G30 actuelle a été dévoilée en octobre 2016 et la marque pourrait ainsi présenter le prochain verset d'ici la fin de l'année prochaine. Il en va de même pour les sœurs Mini, Clubman ainsi que Compatriote.

Ford

Même si Ford a annoncé qu'il y avait ne sera pas une Fiesta de nouvelle génération, la petite voiture emblématique fêtera ses sept ans en novembre 2023. Aux États-Unis, en revanche, le public devrait voir la nouvelle nautile de lincoln, qui a été dévoilé pour la première fois en janvier 2015 sous le nom de Lincoln MKX.

Volvo

Il n'est pas encore clair si Volvo continuera à commercialiser son produit phare S90 berline telle que nous la connaissons aujourd'hui. La grande berline suédoise a été présentée en décembre 2015 et pourrait connaître le même sort que la XC90 en passant à une génération entièrement électrique. Le même sort pourrait également arriver à la version break, la V90, commercialisé depuis février 2016.

General Motors

En parlant de GM, Cadillac est déjà en retard pour remplacer le XT5, qui fêtera ses huit ans l’année prochaine aux États-Unis. Sur le Chevrolet Cependant, il n'est pas encore clair si un nouveau Camaro une génération viendra. Le Mustang Le combattant a fait ses débuts sous sa forme actuelle en 2015, et des rumeurs persistent depuis des années selon lesquelles ça pourrait être annulé lorsque la génération actuelle sera terminée.

Il n’y a toujours aucune nouvelle sur l’avenir du Chevrolet Equinox, dont la génération actuelle est commercialisée depuis septembre 2016 aux États-Unis. La marque, rappelons-le, a récemment a présenté l'Equinox EV. La version essence pourrait donc survivre encore quelques années.

Hyundai-Kia

En Corée du Sud, le Hyundai Accent / Kia Rio le duo vieillit et Hyundai devrait remplacer les deux, du moins sur les principaux marchés, au cours de l’année prochaine.

De plus, en Europe, la Hyundai i30 aura sept ans en septembre 2023. Étant un modèle phare, il devrait y avoir un héritier direct, ce que l'on a pu voir à l'avance avec quelques teasers.

Mercedes

Comme la BMW Série 5, sa nouvelle génération Mercedes Classe E rival est également l’une des introductions les plus attendues de 2023 (la génération actuelle a été présentée en janvier 2016). La deuxième génération du Mercedes GLC Coupé devrait également arriver au cours de l’année prochaine, suite à l’introduction de la version « classique » l’été dernier.

Nissan

Sur le front japonais, il existe trois produits voués à changer, mais dont l'avenir n'est pas clair. Le premier est le Infiniti Q60, suivi par le Nissan Maxima, et enfin la Nissan Micra, toutes actuellement en phase de déclin de leur cycle de vie. Le Maxima a été confirmée comme quittant le marché américain après 2023, mais son statut mondial n’est pas clair. Les rumeurs du La mort imminente du Nissan Titan après 2024 pourrait également signifier une grande sortie pour le camion pleine grandeur.

Renault

Chez Renault, l'heure devrait être à un nouveau Scenic mais il n'est pas encore certain que le monospace verra une nouvelle génération dès l'année prochaine. Pendant ce temps, le Koleos, présenté en avril 2016, devrait être remplacé par une version plus grande de l'Austral récemment introduite.

Groupe Stellantis

Le groupe Stellantis, fort de 14 marques, pourrait avoir beaucoup de pain sur la planche en 2023. Alfa Romeo Giulia et par Stelvio aura respectivement sept et huit ans, comme le chrysler pacifique, présenté en janvier 2016 et dont le lifting a été introduit en février 2020.

Plus important est le cas de la troisième génération de la Citroën C3, commercialisée depuis juin 2016 et dont la nouvelle génération pourrait être l'une des priorités immédiates de la marque française.

Pour ce qui est de Fiat, trois de ses modèles auront au moins sept ans : les Mobi et Toro au Brésil et la Tipo, dévoilée en mai 2015. Après le restylage de l'année dernière, la Jeep Compass ne devrait pas recevoir une nouvelle génération de si tôt, bien que la génération actuelle ait été dévoilée en septembre 2016.

Plus d'une deuxième génération, le Maserati Levante, qui fêtera ses sept ans en mars, devrait bénéficier d'un important restylage. Enfin, la priorité de Peugeot devrait être les nouvelles générations de 3008 et 5008, présentées en septembre 2016. Mais rien n'est sûr pour l'instant de ce côté-là.

Jaguar Land Rover

La Jaguar F-Pace sera huit en septembre et en tant que produit phare de la marque, nous devrions voir quelques allusions à la nouvelle génération plus tard dans l'année. Toutefois, ce ne sera probablement pas le cas pour le Jaguar XF, commercialisé depuis mars 2015, et le Land Rover Discovery, dont la génération actuelle a été présentée en septembre 2016.

Tesla

Personne ne s'attend à une nouvelle génération de Tesla Model X bien qu’elle soit sur le marché depuis septembre 2015. La Model 3 est presque aussi ancienne, dévoilée en mars 2016, mais aucune nouvelle génération n’est en vue. Au lieu de cela, des améliorations mineures pourraient être prévues, comme Tesla a fait avec le Modèle S qui est en vente depuis 2012.

Toyota

La deuxième génération du Toyota C-HR devrait arriver sur le marché au premier semestre 2023, lorsque la génération actuelle aura sept ans. D'autres modèles plus globaux, comme le pick-up Hilux, fêteront leurs huit ans en mai. Il serait donc peut-être temps pour la marque de présenter prochainement une nouvelle génération, surtout après le récent renouvellement du modèle. Ford Ranger et Volkswagen Amarok. La même chose devrait se produire pour le marché américain Tacoma, en vente depuis janvier 2015.

Volkswagen Group

Le groupe Volkswagen compte actuellement pas moins de 15 modèles qui atteignent le stade du déclin de leur durée de vie commerciale.

Parmi les plus remarquables figurent les Volkswagen Tiguan, en vente depuis septembre 2015, le Audi A4, commercialisé depuis juin 2015, le Audi Q5, dévoilé en septembre 2016, et le Porsche Panamera, dont la deuxième génération a été révélée au public en juin 2016.

Pour d'autres modèles comme le Audi Q7, le Seat Ateca, le Skoda Kodiaq, le Skoda Superb, le Volkswagen Atlas, et le Porsche 718, de nouveaux produits sont également prévus dans le courant de l'année.

L'auteur de l'article, Felipe Munoz, est un spécialiste de l'industrie automobile à Dynamique JATO.

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• La source: https://www.motor1.com/news/627103/cars-due-new-generation-2023/