Le secteur de l'aviation néerlandais présente une feuille de route pour le roulage durable

Le secteur aéronautique néerlandais a présenté à Barbara Visser, ministre démissionnaire de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, une feuille de route visant à réduire considérablement la consommation de carburant lors du roulage ainsi que le CO2, l'azote et les particules (ultrafines) à Schiphol. Ce plan vise à établir une procédure standard de roulage durable à Schiphol d'ici 2030 au plus tard. La première étape sera le déploiement de deux véhicules spéciaux de remorquage d’avions pour une étude pilote de suivi à Schiphol à la mi-2022. En cas de succès, ce pilote passera à une procédure standard, avec un roulage durable des avions vers et depuis la piste de Polderbaan.

Au cours du processus de roulage durable, les avions sont emmenés vers et depuis la piste par un système de roulage semi-robotique et les moteurs de l'avion restent éteints pendant une période plus longue. Des modifications radicales des infrastructures, des processus et de la technologie sont nécessaires pour cette nouvelle façon de circuler au sol. Beaucoup de ces modifications sont nouvelles dans le secteur de l’aviation et Schiphol est le premier aéroport au monde à vouloir introduire un taxi durable à grande échelle. La feuille de route propose un plan étape par étape pour la mise en œuvre en temps opportun de ces ajustements, sur la base des connaissances actuellement disponibles.

Schiphol a rédigé la feuille de route en collaboration avec Air Traffic Control the Dutch (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines et les agents d'assistance au sol dnata et KLM Ground Services. Le taxiage durable fait partie du plan intelligent et durable à l'échelle de l'industrie et de l'accord sur l'aviation durable entre le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau et le secteur de l'aviation. C’est d’ailleurs l’une des ambitions du Mémorandum de Politique Aérienne du Ministère.