Une critique que nous avons adressée au passage des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques est que leur coût peut les mettre bien au-delà de la portée de l'automobiliste moins nanti. Bon nombre des véhicules électriques que nous avons vus jusqu'à présent étaient des modèles de niche commercialisés en tant qu'accessoires de luxe, et sont donc accompagnés d'une spécification et d'un prix catalogue correspondant. C'est intéressant alors de voir un rapport européen de LeasePlan en examinant les coûts de possession des véhicules, ce qui révèle que le coût de possession annuel total (TCO) d'une voiture électrique est désormais moins cher que les véhicules à combustion interne comparables sur l'ensemble du continent, sauf dans le segment très concurrentiel des sous-compactes.
Le coût total de possession comprend l'amortissement, les taxes et les assurances, le carburant et la maintenance. L'histoire la plus intéressante réside peut-être dans le fait que les voitures électriques sont passées d'un achat risqué à forte dépréciation à quelque chose que vous pouvez vendre sur le marché de l'occasion, même si elles coûtent plus cher au départ. Par exemple, la VW ID3 électrique coûte environ 11,000 XNUMX $ de plus que la VW Golf à essence comparable à l'avant, mais le prix de revente plus élevé compense cela plus tard et aide à maintenir le TCO plus bas.
Nous suivons les véhicules électriques depuis un moment maintenant dans l'espoir qu'une voiture électrique populaire ferait surface, et aurait parfois exprimé notre frustration à ce sujet. Il est encourageant de voir cette tendance particulière car nous pensons qu'elle encouragera les constructeurs à produire des véhicules électriques plus accessibles, d'autant plus que nous venons de nous plaindre que la conduite électrique ressemble plus à un jeu d'homme riche.
Image d'en-tête : CEphoto, Uwe Aranas / CC-BY-SA-3.0.
Source : https://hackaday.com/2021/11/16/for-all-their-expense-electric-cars-are-still-the-cheapest/
