Combien coûte la location mensuelle d'un Boeing 747-400 ?

Avec 694 exemplaires produits, le Boeing 747-400 était la variante la plus populaire de la série 747. Volé par des compagnies aériennes du monde entier, ce modèle Queen of the Skies est de plus en plus rare en termes de service actif. Mais si l’on louait le gros porteur, combien cela coûterait-il par mois ? Découvrons-le.

Peu de 747-400 en activité pour le moment

Selon les données de ch-aviation.com, il n'existe actuellement que 30 747-400 répartis sur 16 opérateurs répertoriés comme infection dans le monde en ce moment. Ce chiffre exclut les cargos et avions inactifs, qui pourrait, dans le futur, reprendre du service.

Parallèlement, la liste des 30 comprennent deux bancs d'essai, l'un exploité par General Electric et l'autre par Rolls-Royce, ainsi qu'un certain nombre d'avions VIP exploités par des groupes comme Dubai Air Wing et Bahrain Royal Flight.

Cependant, si nous regardons les 747-400 commerciaux standards, nous pouvons voir que Le transporteur russe Rossiya est l'un des rares transporteurs à exploiter activement sa flotte d'avions gros porteurs. Pour notre recherche des coûts de location estimés, nous examinerons certains de ces avions, ainsi que quelques avions inactifs.

100,000 XNUMX $ par mois ?

Les données présentées par ch-aviation.com, acquises auprès de Collatéral Verifications LLC, situent le taux de location du marché pour un Boeing 747-400 quelque part entre 50,000 110,000 $ et XNUMX XNUMX $ par mois.

Naturellement, la valeur et le coût de l’avion varieront en fonction de facteurs tels que :

• Âge
• Cycles de vol
• Heures de vol

Sans inspecter chaque 747 individuellement, les coûts présentés supposent que chaque avion est « certifié, entretenu et exploité conformément à la partie 91 de la réglementation fédérale de l'aviation des États-Unis. » 

Enfin, il est précisé que les tarifs proposés « représentent le taux de location opérationnel actuel du marché, payé mensuellement par de bons crédits basés sur les conditions de location typiques pour le type d'avion et n'incluent aucun type de réserves de maintenance. »

Exemples d’estimations

Une fois les critères et les limites ci-dessus énoncés, examinons les jets individuels et ce que Collatéral Verifications a estimé.

• D-ABVW : Bien qu'il soit répertorié comme stationné, cet avion exploité par Lufthansa a un taux de location mensuel estimé à 105,000 30 $ par mois. Au 105,279 juin, il totalisait 12,486 XNUMX heures de vol et XNUMX XNUMX cycles de vol.
• EI-XLE : Cet avion Rossiya actif est également estimé à 105,000 XNUMX $ par mois. Les dernières données sur les heures et les cycles de vol datant de six ans, le jet vaut probablement moins maintenant.
• EP-MNB : Ce 32-747 de 400 ans exploité par la compagnie iranienne Mahan Air pourrait être loué pour aussi peu que 55,000 XNUMX $ par mois ! Malheureusement, ses heures et cycles de vol ne sont pas disponibles, ce qui pourrait réduire encore davantage sa valeur.
• YI-AQQ : Ce gros porteur d'Iraqi Airways, âgé de 27 ans, pourrait être loué pour 80,000 XNUMX $. Ses heures et cycles de vol ne sont pas disponibles.
• N322SG : L'un des 747-400 « les plus chers » que nous ayons trouvés, ce gros porteur d'Atlas Air de 21 ans pourrait être loué jusqu'à 110,000 2021 $ par mois. En juin 46,264, il comptait 6,162 5,000 heures de vol et XNUMX XNUMX cycles de vol. Son jeune âge et ses faibles chiffres d'utilisation lui rapportent XNUMX XNUMX $ de plus par mois par rapport au jumbo Lufthansa mentionné en premier.

Que pensez-vous de ces estimations sur les taux de location ? Que feriez-vous d’un avion gros porteur si vous pouviez le louer pour un mois ? Faites le nous savoir dans les commentaires.

Source : https://simpleflying.com/boeing-747-400-lease-cost/