Le froid est à nos portes, et tout comme vos animaux de compagnie ont besoin de certaines concessions lorsque Jack Frost vient vous rendre visite, votre voiture aussi. Nous avons rassemblé des conseils d'hivérisation de premier ordre et obtenu des conseils supplémentaires de Richard Reina, directeur de la formation sur les produits du portail de pièces de véhicules en ligne. CARiD.com.
Les tâches d'hivernage se répartissent en deux catégories : l'entretien de la voiture et la sécurité personnelle. Les deux sont importants, la plupart changeront le conduite en hiver expérience. Nous allons commencer par la sécurité personnelle, car cela vous aide, vous et votre voiture, à survivre à la saison.
BASCULER VERS PNEUS D'HIVER
Lire la suite: Les meilleurs pneus neige pour l'hiver 2022 et 2023
Toutes les sources bien informées que nous connaissons recommandent des pneus d'hiver. YouTube regorge de vidéos démontrant à quel point les pneus d'hiver sont plus performants que les pneus toutes saisons dans la neige et la glace. L'accélération, la direction et le freinage sont améliorés par les pneus d'hiver.
Nous savons que vous avez payé un supplément pour la transmission intégrale afin d'éviter cette étape. Mais la traction intégrale est la moitié de l'équation de la conduite hivernale. Richard Reina a déclaré: "Ces transmissions AWD peuvent fournir une traction supplémentaire, mais elles ne fournissent aucune aide pour la direction ou le freinage sur des surfaces glissantes." C'est-à-dire que la traction intégrale peut envoyer de la puissance à la roue avec le plus d'adhérence. Si aucun pneu n'adhère, la traction intégrale est inutile.
Les pneus d'hiver utilisent des composés de caoutchouc formulés pour résister au durcissement par temps de gel, conservant leur élasticité et leur adhérence lorsque tout le reste à l'extérieur - comme un pneu toutes saisons - devient dur et glissant. Leurs sculptures sont conçues pour dégager la neige et la gadoue.
Quels que soient les pneus de votre voiture, assurez-vous qu'ils ont une bande de roulement suffisante et qu'ils sont gonflés à la bonne pression. C'est un conseil pour toute l'année, pas seulement pour l'hiver.
ESSUIE-GLACES ET LIQUIDE DE LAVE-GLACE D'HIVER
Lire la suite: Comment changer les balais d'essuie-glace et le liquide lave-glace
Les essuie-glaces sont faits de produits en caoutchouc, tout comme les pneus, alors pensez à acheter des essuie-glaces d'hiver conçus pour rester plus souples. Le fait qu'une lame laisse une traînée boueuse sur le pare-brise à chaque fois qu'elle se déplace est ennuyeux et potentiellement dangereux.
Gardez un jeu de lames supplémentaire dans la voiture (idéalement) ou à la maison. Les lames doivent être changées tous les six à 12 mois, a déclaré Reina : « Le régime de 6 mois est mieux effectué chaque printemps et automne. Vous ne voulez pas attendre que la pluie verglaçante commence à tomber pour découvrir que vous avez besoin de nouveaux essuie-glaces. Demandez à n'importe quel employé d'un magasin de pièces automobiles – c'est là que la bousculade commence. Reina recommande les lames Bosch comme le Snow Driver, en disant : « BLes lames de style eam ont tendance à mieux se comporter en hiver : leur conception rend difficile l'accumulation de neige et de glace. Une autre bonne option sont Les lames Rain-X Latitude "qui ont introduit une imperméabilité à l'eau, faisant un meilleur travail pour repousser l'humidité du verre que les autres lames", et qui n'ont pas de cadres métalliques traditionnels qui peuvent geler. Pour une option économique, essayez les lames toutes saisons Aero qui sont livrées avec une garantie de remboursement de six mois.
Et un rappel de Reina, "N'oubliez pas l'essuie-glace arrière sur les wagons et les SUV."
Pendant que vous êtes au magasin de pièces automobiles, dépensez les quelques dollars supplémentaires pour acheter quelques bouteilles de liquide lave-glace et gardez le réservoir de liquide de votre voiture plein.
EMPORTER UN ENSEMBLE DE SÉCURITÉ HIVERNALE
Il n'y a pas 12 mois, j'étais assis sur le bord de l'autoroute dans ma Corvette après une tempête de neige. J'avais enfreint la règle non écrite d'avoir la mauvaise voiture pour le trajet, ainsi que la règle que je viens d'écrire sur le fait d'avoir pneus neige. Je n'avais pas non plus d'équipement de sécurité dans la voiture, et seulement un quart de réservoir d'essence. Mon plan - le seul disponible - était de dormir dans le biplace pendant 36 heures, en faisant tourner le moteur par intermittence, jusqu'à ce que le temps se réchauffe suffisamment pour faire fondre la glace sur la route.
Ne sois pas comme moi.
Emportez un petit sac avec objets pouvant mettre deux personnes à l'abri dans une voiture pendant 48 heures. Les essentiels sont une couverture ou un sac de couchage, un chapeau et des gants, des barres énergétiques, des conserves et un ouvre-boîte, une trousse de premiers soins et un téléphone. chargeur. L'eau est toujours une bonne idée, mais ne remplissez un récipient qu'à moitié ; vous devez laisser de l'espace pour que l'eau de congélation se dilate. N'utilisez pas de thermos, il voudra garder toute eau gelée gelée. Pour aller jusqu'au bout de la préparation, ajoutez des fusées éclairantes, des réflecteurs triangulaires, un gilet de sécurité et une pelle pliable. Si vous avez une voiture plus ancienne avec des serrures mécaniques, un dégivreur à la glycérine n'est pas une mauvaise idée tant que vous pouvez le garder à l'extérieur de la voiture.
Vous devriez toujours avoir un grattoir à glace avec une brosse. Et s'il vous plaît, grattez vos phares, vos feux arrière et votre toit aussi ! Vous devez toujours transporter des câbles de démarrage, une lampe de poche, des fusibles supplémentaires, un petit entonnoir, une jauge de pression des pneus et une clé de rechange cachée à l'extérieur de la voiture toute l'année.
Ce sont les conseils de sécurité personnels. L'adhérence et une bonne visibilité peuvent être des questions de vie ou de mort tout au long de l'année, mais surtout en hiver. Passons maintenant aux conseils d'entretien de la voiture.
AVOIR LA BATTERIE VÉRIFIÉ
La batterie 12 volts de votre voiture atteint sa puissance maximale lorsque la température ambiante est d'environ 80 degrés Fahrenheit. La sortie chute avec la température, tout comme avec Véhicule électrique batteries, de sorte que la batterie travaille plus fort en hiver pour démarrer la voiture. Faites tester votre batterie pour vous assurer qu'elle émet la bonne tension pendant le démarrage et au ralenti. Et prenez cinq minutes pour nettoyer les bornes si elles sont couvertes de corrosion.
CHANGER POUR UNE HUILE MOTEUR PLUS LÉGÈRE
Lire la suite: Comment changer l'huile moteur et le filtre
L'huile s'épaissit dans le froid, forçant la batterie à travailler plus fort pour démarrer la voiture. L'huile épaisse prend également plus de temps pour pénétrer dans les endroits qu'elle doit protéger, et la plupart des usures du moteur se produisent au démarrage. Consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir des recommandations sur l'huile à utiliser à quelle plage de température. Certains manuels conseillent de passer à un poids plus léger dans les climats froids.
Si vous conduisez un diesel et que vous êtes un utilisateur de 15W-40, votre moteur vous remerciera d'avoir opté pour une huile plus légère, même si vous utilisez un chauffe-bloc. Assurez-vous que les différentiels et les boîtes de transfert sont remplis avec les huiles recommandées.
Pendant que vous êtes dans le manuel, vérifiez liquide de refroidissement des recommandations aussi.
LAVEZ VOTRE VOITURE
Sauf si vous vivez là où il ne neige pas ou là où les déneigeurs utilisent du sable au lieu du sel, lavez et cirez votre voiture avant que l'hiver ne s'installe et lave la voiture régulièrement tout l'hiver. La combinaison d'eau, de gadoue remplie de sable et de glace, et de sel agit comme un solvant abrasif sur le métal et la peinture. Si vous utilisez un automate lave-auto, folie pour le lavage du train de roulement. La valeur de revente de votre voiture et votre compte bancaire vous remercieront.
CONSEILS SUR LE CARBURANT
Le carburant diesel contient de la cire de paraffine. Lorsque le mercure baisse, la cire commence à se solidifier, transformant le carburant de cireux à trouble à gélifié en fonction de la température. Le diesel a également une teneur en eau plus élevée que l'essence, donc par temps de gel, les cristaux de glace peuvent bloquer le filtre à carburant ou, le cas échéant, le séparateur d'eau. Obtenez un peu d'additif pour carburant dans le réservoir avant que la température n'atteigne le sol.
Peu importe l'essence ou le diesel, essayez de ne pas laisser le réservoir se remplir à moins d'un quart, au pire.
Si vous enfermez une voiture pour l'hiver, Reina recommande un stabilisateur. « Les véhicules entreposés pendant quatre à six mois contiendront du vieux carburant au moment où la saison de conduite reviendra. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant empêchera le carburant de devenir gommeux.
CONSEILS VÉ
Lire la suite: Le temps froid peut faire des ravages sur l'autonomie des véhicules électriques, mais ces voitures électriques font mieux
La portée souffrira en hiver, c'est inévitable. Maximisez ce que la batterie peut fournir en utilisant vos fonctions de préconditionnement pendant que le véhicule électrique est encore branché. 7 kW tirés sur la batterie et la plage de suralimentation.
S'il est facile de se garer dans un espace de chargement pendant que vous faites des courses, faites-le, même s'il vous reste beaucoup d'autonomie. Le véhicule électrique peut utiliser l'alimentation du réseau pour garder la batterie et l'intérieur au chaud. Et ne laissez pas la batterie descendre en dessous de 20% si vous pouvez l'éviter.
Vidéo associée
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