Que les jeux commencent : Los Angeles est autorisée à agrandir son aéroport

L'aéroport international de Los Angeles (LAX) est désormais prêt à connaître une croissance importante. À la veille des Jeux olympiques de 2028 qui auront lieu à Los Angeles, l'aéroport est désormais prêt à faire l'objet d'une expansion majeure qui permettra la construction d'un nouveau hall et d'un nouveau terminal qui prépareront l'aéroport à une nouvelle et incroyable croissance. Parallèlement aux nouvelles installations, attendez-vous à ce que les compagnies aériennes intensifient la concurrence avant les jeux et se disputent les postes dans les installations agrandies.

Los Angeles est autorisée à s'étendre

Le 7 octobre, le Conseil des commissaires d'aéroport (BOAC) de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) a approuvé l'agrandissement de l'aéroport qui construira un nouveau hall, un nouveau terminal, ajoutera un parking, continuera à réparer la construction de la chaussée et optimisera le aérodrome avec améliorations des voies de circulation, entre autres.

L’expansion est actuellement à l’étude depuis quelques années. Dans Septembre, la BOAC a repris le Rapport d'Impact Environnemental (EIR) pour la modernisation des aérodromes. L'agrandissement arrive également puisque l'aéroport a été travailler sur des améliorations dans plusieurs endroits. Beaucoup de ces projets sont en cours depuis quelques années et ont tout vu, depuis les échanges de terminaux jusqu'aux fermetures de portes, et bien plus encore, pour faciliter la construction.

Pour l’instant, il reste encore quelques étapes à franchir pour l’approbation. La ville devra également approuver le plan. Il est prévu que l'accent soit mis sur une extension aussi respectueuse de l'environnement que possible, notamment en utilisant des sources d'énergie renouvelables pour alimenter les installations et en apportant des améliorations en soutenant les efforts des compagnies aériennes en faveur d'opérations durables. comme l'utilisation de carburants alternatifs.

Néanmoins, le projet avance. Il reste encore un certain temps avant que l’expansion ne soit officiellement lancée, mais cela marque un autre obstacle que l’expansion a surmonté.

Ce qu’impliquera la nouvelle expansion

Les points forts de l'agrandissement sont la construction d'un nouveau hall 0 à côté du terminal 1 existant et d'un nouveau terminal 9 à proximité du terminal 8 existant. Parallèlement à ces nouvelles structures aéroportuaires, l'aéroport ajoutera également plus d'espace sur l'aire de trafic et les voies de circulation pour faciliter l'expansion des opérations aériennes et réduire la congestion à l'écart du terminal.

Le nouveau Concourse 0 comprendra 11 portes d’embarquement pour avions à fuselage étroit. Cependant, cela entraînera une augmentation nette de neuf portes compte tenu des deux portes existantes qui seront cannibalisées lors de l’agrandissement. Le nouveau hall 0 s'étendrait vers l'est à partir du terminal 1 existant. Toutes ces portes faciliteront les avions à fuselage étroit.

Pendant ce temps, de l'autre côté de l'aéroport, le nouveau terminal 9 sera situé à l'est du terminal 8. Cela cannibalisera partiellement l'endroit où american Airlines dispose d'un hall régional prenant en charge les vols sous la bannière American Eagle. La disposition finale des portes du terminal 9 n'est pas encore confirmée, étant donné qu'elle peut prendre en charge jusqu'à 12 portes à corps large ou jusqu'à 18 portes à corps étroit ou diverses combinaisons de celles-ci. Les futurs locataires de ce terminal détermineront probablement à quoi ressemblera la structure finale de ce terminal.

Construire pour 2028 et au-delà

Les Jeux olympiques de 2028 occupent une place importante dans l’expansion de l’aéroport. À moins de sept ans de l'échéance, la construction devra avancer à un rythme impressionnant pour pouvoir être achevée à temps pour que les premiers voyageurs commencent à venir à LAX pour assister à cet événement.

Cependant, même au-delà de 2028, le trafic à LAX devrait continuer de croître. La ville n’a montré presque aucun signe de ralentissement en tant que destination majeure d’affaires et de loisirs. LAX bénéficie également d'être le principal aéroport pour les voyages nationaux et internationaux à destination et en provenance de la région de Los Angeles.

Bien qu'il existe certains aéroports de la région, notamment Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Orange County (SNA) et Ontario (ONT), plusieurs de ces aéroports ne constituent pas des alternatives parfaites. Long Beach, par exemple, ne peut pas gérer les vols internationaux. Le comté d'Orange dispose d'une piste courte qui ne peut pas accueillir de gros porteurs et peut prendre en charge un nombre limité d'opérations.

L'Ontario et Burbank apparaissent comme des aéroports alternatifs qui pourraient alléger une certaine pression sur LAX. L'Ontario a réussi à obtenir des vols internationaux, avec Avianca entre dans la mêlée, China Airlines desservait historiquement l'aéroport depuis son hub de Taipei, et maintenant la nouvelle startup Norse Atlantic envisage même l'aéroport. Cependant, l'aéroport se trouve à quelques pas du centre principal de Los Angeles.

Burbank est une autre option, mais elle comporte son lot de difficultés. L'aéroport occupe une position privilégiée pour cibler certaines des destinations de loisirs au nord de Los Angeles. Pourtant, il souffre d’un manque de reconnaissance en tant qu’aéroport majeur et connaît une présence minime des principales compagnies aériennes par rapport à LAX. Southwest est le plus grand transporteur de Burbank.

Que les jockeys soient à LAX

Le hall 0, situé juste à côté du terminal 1, occupe une position privilégiée pour que la compagnie aérienne dominante dans le terminal puisse ajouter plus de portes et accroître sa position. Le terminal 1 est le siège de Southwest Airlines à LAX. D’ici 2028, il sera sans aucun doute prêt à s’étendre considérablement en dehors de l’aéroport. Les neuf nouvelles portes pourraient être utilisées pour une expansion sérieuse, potentiellement au niveau national et vers certaines destinations internationales proches.

Le terminal 9, cependant, est depuis longtemps surveillé par United Airlines et ses partenaires de Star Alliance. United a élu domicile dans les terminaux 7 et 8 à LAX, et amener ses partenaires au terminal 9 avec des connexions plus faciles pourrait être un énorme avantage pour la position de la compagnie aérienne et de l'alliance à LAX.

Cependant, l'agrandissement du terminal 9 nécessitera la destruction du hall régional d'American Airlines. Le problème est qu’American va toujours avoir une présence régionale importante en dehors de la ville, et ces vols doivent aller quelque part. C’est là que l’espace actuel d’American dans les terminaux 4 et 5 s’avérera utile.

Bien que le terminal 4 d'American soit sa principale plate-forme à LAX, le transporteur est présent au terminal 5, mais il partage l'espace avec plusieurs autres compagnies aériennes. Cela inclut Spirit Airlines et JetBlue. Hawaiian Airlines a également utilisé le terminal 5. Cependant, il est prêt à déménager vers les nouvelles portes du terminal international Tom Bradley prochaine semaine.

Si LAX peut continuer à gagner de la place dans le terminal 5 en supprimant certaines des compagnies aériennes existantes, cela peut résoudre le problème des opérations régionales américaines. Cependant, JetBlue et Spirit souhaitent également se développer hors de LAX, et il ne sera peut-être pas facile de faire sortir les transporteurs du terminal 5. Cependant, si les transporteurs Star Alliance déménagent au terminal 9, il pourrait y avoir de la place pour déplacer ces compagnies aériennes vers des endroits. au Terminal 6 ou au TBIT. Cela pourrait également s’accompagner d’une compensation financière pour ces compagnies aériennes.

En fin de compte, les Jeux olympiques de 2028 représenteront une affaire énorme pour les compagnies aériennes et le transport aérien. Attirant des visiteurs du monde entier, ce sera également la première fois depuis 1996, année où les États-Unis organiseront les Jeux olympiques d'été. En 1996, c'est Atlanta qui a accueilli les Jeux olympiques. LAX se prépare à gérer l'augmentation du trafic, et le nouveau hall 0 et le terminal 9 ajouteront l'espace nécessaire aux compagnies aériennes avides de croissance.

Source : https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/