Un Airbus A321neo de Lufthansa s'est retrouvé ce week-end dans un incident en vol avec un oiseau. Le vol LH1154 de Francfort à Héraklion était en approche lorsque le nez a heurté un oiseau, causant des dommages à l'avant. L'avion a atterri en toute sécurité, mais l'avion était cloué au sol et incapable d'effectuer le service de retour en raison de l'incident. Découvrons-en davantage.
Final
Le vol Lufthansa LH1554 a décollé de l'aéroport de Francfort-sur-le-Main à 08 h 09, heure locale, pour un trajet de 2 heures et 45 minutes jusqu'à Héraklion, sur l'île de Crète. Le vol a effectué son voyage habituel au-dessus de l'Allemagne, de l'Autriche et de la Croatie avant d'entrer en Albanie avant la Grèce. Les choses se sont bien déroulées jusqu'à ce qu'un adversaire inattendu rencontre l'avion avant d'atterrir sur la piste 27.
Quelques minutes avant l'atterrissage, un oiseau a heurté le nez du A321neo effectuer le voyage. L'incident n'a pas constitué une menace immédiate pour le vol et l'avion a atterri en toute sécurité à l'aéroport d'Héraklion à 11 h 52, heure locale. Pourtant, l’oiseau a certainement laissé sa marque sur son ennemi ce matin-là.
Un A321neo de la Lufthansa heurté par un oiseau à l'approche de l'aéroport d'Héraklion en Grèce, endommageant le nez de l'avion. L'avion a continué pour un atterrissage en toute sécurité quelques minutes plus tard. pic.twitter.com/5mlK9GUyy0
- Dernières nouvelles et vidéos de l'aviation (@aviationbrk) 23 octobre 2021
La collision à grande vitesse a provoqué l'effondrement du nez, laissant une grosse bosse à l'avant de l'avion. Le nez est constitué de fibre de verre et contient des capteurs radar critiques, le rendant plus vulnérable aux dommages à cette vitesse. L’avion n’a donc pas pu effectuer le vol retour vers Francfort prévu ce jour-là.
De retour
L’avion impliqué dans l’incident était l’un des nouveaux avions de Lufthansa. Airbus A321néos, immatriculée D-AIEF. L'avion a moins d'un an et a été livré en décembre 2020, selon Planespotters.net, et est équipé de deux moteurs Pratt & Whitney pour la puissance. À bord, il y a 215 sièges économiques au total, dont certains sont vendus en classe affaires européenne.
Cependant, l’avion n’est pas resté trop longtemps au sol. Selon les données de FlightRadar24.com, le D-AIEF est sur le chemin du retour vers Francfort au moment de la rédaction de cet article, volant sous le nom de LH9921. Cependant, cet avion ne transporte pas de passagers et fera probablement l'objet de réparations et de contrôles supplémentaires avant de reprendre du service.
Lorsqu'il volait, le D-AIEF effectuait des missions jusqu'à Beyrouth, Amman et Tel-Aviv, tout autour ou plus de quatre heures, au Moyen-Orient. Sinon, l’avion volait également vers des destinations européennes populaires telles que Majorque, Tenerife et Héraklion. Pour l’instant, c’est l’un des autres A321neo ou A321-200 de Lufthansa qui devra prendre le relais du D-AIEF.
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Tester et améliorer
Les choses s’améliorent chez Lufthansa. Le mois prochain, le Les États-Unis ouvriront leurs frontières à l'Europe et à nouveau dans le reste du monde, donnant à la compagnie aérienne un accès illimité à son plus grand marché (même pendant la pandémie). Pendant ce temps, le nombre de vols au départ de Munich et de Francfort ont été augmentés de 130 pour répondre aux voyageurs à la recherche d'une escapade après l'hiver. Avec des restrictions libérales sur les voyages pour les personnes vaccinées dans toute l’Europe, le marché rebondit.
Que pensez-vous de la reprise actuelle de Lufthansa ? Faites le nous savoir dans les commentaires!
Source : https://simpleflying.com/lufthansa-a321-neo-bird-strike/
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