Beaucoup s'accrochent aux pailles avec le dernier "rappel" de Faux Tesla

Horodatage: 4 février 2022 12:30
Nœud source: 1601245

Beaucoup de gens – les médias et les têtes parlantes, en particulier – s'accrochent à des pailles avec le dernier soi-disant «rappel». Des titres tels que "Tesla rappelle 54,000 XNUMX véhicules susceptibles de ne pas respecter les panneaux d'arrêt" et prétend que Tesla programme des véhicules pour exercer des activités illégales sont un tronçon incroyable. C'est l'une des raisons pour lesquelles ce qu'Elon Musk a récemment dit à propos des médias est toujours vrai. Ils ont écrit des articles trompeurs sur lui et ses entreprises pendant des années.

Dans le tweet ci-dessus, le Associated Press voulait interviewer mon ami et blogueur, Gail Alfar, concernant ses récentes interactions avec Elon Musk à propos d'une pétition d'une personne anonyme. La pétition, qui a été signé par plus de 42,000 XNUMX personnes, demande au président Biden de reconnaître le leadership de Tesla en matière de véhicules électriques.

Gaël et le AP l'écrivain a eu une conversation publique, mais il voulait lui envoyer un message en privé. Elle a expliqué qu'elle voulait garder toutes les communications publiques pour plus de transparence, puis il a ensuite publié cet article à propos de la pétition tout en la peignant ainsi que les autres qui ont signé en tant que «loyaux de Tesla».

Si vous regardez l' sens du monde loyaliste, il décrit une personne qui veut "rester fidèle au dirigeant ou au gouvernement établi, en particulier face à une révolte.” Pourquoi ce terme particulier a-t-il été utilisé pour décrire les personnes qui soutiennent une entreprise qui fabrique des voitures et des panneaux solaires ? Cet écrivain nous considère-t-il comme l'ennemi ? Sommes-nous en guerre ? Ou essayait-il d'insulter Gail pour avoir voulu garder la conversation ouverte pour plus de transparence ?

De nombreux journalistes ont tendance à se soucier du drame et à gagner rapidement de l'argent avec des titres sensationnalistes. L'argent peut être bon, mais en vaut-il la peine?

Le problème principal est que l'intelligence artificielle de Tesla évolue si bien qu'elle commence à imiter le comportement humain - et malheureusement, les humains ne suivent pas précisément la lettre de la loi. Quinn Nelson l'a souligné et cela devrait servir de rappel à tous ceux qui rapportent sur ce sujet que nous devons être justes dans la couverture de ces sujets.

Oui, il est illégal d'effectuer un arrêt roulant. Oui, le FSD de Tesla a commencé à le faire dans l'un de ses paramètres de pilote ("assertif") car il y a des endroits où tout le monde conduit comme ça. Oui, Tesla a abandonné la fonctionnalité avec une mise à jour en direct. Dans l'état actuel des choses, la National Highway Transportation Safety Administration veut que Tesla appelle ces types de mises à jour "rappels" au lieu de simplement les annoncer comme des mises à jour logicielles. Et c'est pourquoi les médias grand public sautent dessus comme un requin le ferait avec une personne blessée dans l'océan.

Finalement, le public peut être tellement fatigué d'entendre le mot «rappel» sur les mises à jour logicielles mineures qu'il peut supposer que quelque chose n'est qu'une autre mise à jour en direct lorsqu'il y a un rappel réel (où le véhicule doit être mis en service pour réparer une question de sécurité), et cela pourrait être dangereux. La NHTSA devient l'enfant qui crie au loup chaque fois que Tesla publie une mise à jour en direct pour réparer un défaillances problème.

Je suis d'accord avec le point de vue de Quinn. Cela va être un sujet délicat, et alors que Tesla continue de progresser vers les niveaux 4 et 5 FSD (Full Self Driving), nous commencerons à voir l'IA devenir plus humaine. Cela ne devrait pas nécessairement vous effrayer, cependant. L'IA ne pensera pas "Eh bien, je suis pressé et personne ne le remarquera." puis faire quelque chose au hasard. Il ne sera pas rattrapé par les textos au point de rater un passage piéton devant lui. Et il ne sera émotionnellement lié à aucun scénario. Il faudra tout de même veiller à bien vérifier que la voie est dégagée avant d'avancer.

Je crois vraiment que ceux qui couvrent Tesla avec l'intention de ne pas raconter l'histoire réelle mais plutôt de peindre des récits aux tons négatifs afin de gagner de l'argent s'accrochent à des pailles avec toute cette histoire de "rappel".

Note de l'éditeur : je pourrais normalement penser qu'il s'agit plus d'une non-histoire qu'autre chose, mais au cours des derniers jours 1) un autre propriétaire de Tesla m'a demandé si je devais faire le rappel, sans réaliser qu'il s'agissait simplement d'une mise à jour logicielle (et elle était apparemment un peu inquiète que ce soit plus que ce que c'était); et 2) j'ai entendu un segment d'un talk-show radiophonique du matin dans lequel l'animateur s'opposait catégoriquement à Tesla FSD pour avoir apparemment survolé les panneaux d'arrêt (il n'était pas clair s'il savait que la fonctionnalité proposait des arrêts lents comme je suis sûr que lui et tout le monde écoute jouer tous les jours). Ses quelques minutes sur ce sujet ont également parlé du freinage fantôme et, dans l'ensemble, ont rendu Teslas super effrayant. Fait intéressant, alors qu'il ne veut absolument pas de Tesla du tout et n'est pas dans un développement plus large de la conduite autonome (il s'est également élevé contre une publicité de GM Super Cruise), son père de 81 ans a une nouvelle Tesla Model S.

 

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