La frustration de la marine s'accumule à propos des armes tardives et des livraisons de navires

La frustration de la marine s'accumule à propos des armes tardives et des livraisons de navires

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ARLINGTON, Virginie - L'exaspération grandit face à l'incapacité de la marine américaine à faire livrer des missiles et des armes assez rapidement pour garder ses propres magazines pleins, sans parler d'offrir plus d'assistance à l'Ukraine ou à d'autres partenaires dans le besoin, ont déclaré plusieurs dirigeants lors de la réunion annuelle de cette semaine de la Marine de surface. Conférence associative.

"Je ne pardonne pas autant la base industrielle de la défense", a déclaré le 11 janvier l'amiral Daryl Caudle, commandant du Commandement des forces de la flotte américaine. "Je ne pardonne pas le fait qu'ils ne livrent pas les munitions dont nous avons besoin, Je ne le suis tout simplement pas.

"Tous ces trucs sur COVID ça, les pièces, la chaîne d'approvisionnement ça, je m'en fous vraiment", a-t-il poursuivi. "J'ai besoin de [Standard Missile]-6 livrés à temps. J'ai besoin de plus de [torpilles] livrées à temps.

Caudle supervise la génération de préparation de tous les navires, sous-marins et aéronefs du côté atlantique de la Marine. Il a déclaré que le service travaillait en interne pour renforcer sa préparation, notamment en annonçant cette semaine le la flotte de surface aurait pour objectif d'avoir au moins 75 navires capables de mission à tout moment pour envoyer des missions avec peu de préavis - mais ces progrès sont entravés par les arriérés de l'industrie.

La marine achète deux sous-marins par an, mais l'industrie n'en livre qu'au rythme de 1.2 par an.

« En cinq ans, au lieu de livrer 10 sous-marins d'attaque rapide, j'en ai eu six. Où sont les quatre autres ? Ma force manque déjà de quatre sous-marins », a déclaré Caudle. Les navires qui sortent tardivement des disponibilités de maintenance, tant dans les chantiers publics de la Marine que dans les chantiers industriels privés, aggravent le problème. Alors que la Marine devrait avoir 10 de ses 50 sous-marins en maintenance approfondie, 19 sont en réparation ou en attente de réparation.

"Imaginez si j'étais à l'heure, ma force sous-marine serait plus grande de neuf navires. C'est un nombre important », a-t-il déclaré.

Caudle a noté que si la Marine avait prêt ses 75 navires capables de mission, "leurs magasins ne seraient pas tous pleins".

Il a déclaré que la marine savait quels missiles auraient le plus d'impact lors d'un combat, et que la marine souhaitait voir les sous-traitants de la défense donner la priorité à ces programmes de pointe, même au détriment d'autres lignes de production si nécessaire.

« Nous dépensons beaucoup d'argent avec ces entreprises. … Quand ils ne livrent pas, cela a un impact sur la sécurité nationale que nous fournissons à ce pays », a déclaré le quatre étoiles. «S'il y a des domaines dans lesquels nous devons faire mieux… où ils peuvent aller constituer une main-d'œuvre plus stable, acheter plus de matériaux précoces, obtenir plus de certitude et réduire leurs risques parce que nous sommes plus engagés dans des achats plus importants de munitions ou de navires ou quoi que ce soit. ça l'est, nous devons avoir ces conversations.

Chef des opérations navales Adm. Mike Gilday a déclaré à Defense News le 10 janvier lors de la conférence qu'il avait donné la priorité à la préparation - y compris les munitions - dans la demande de dépenses pour l'exercice 2023 et qu'il le ferait à nouveau dans le plan FY24 attendu ce printemps.

"Le message que j'essaie d'envoyer là-bas est que non seulement j'essaie de remplir des chargeurs d'armes, mais j'essaie de mettre les lignes de production américaines à leur niveau maximum en ce moment et d'essayer de maintenir cet ensemble de phares dans budgets ultérieurs, afin que nous continuions à produire ces armes. C'est une chose que nous avons vue en Ukraine, que les dépenses de ces armes haut de gamme dans les conflits pourraient être plus élevées que nous l'avons estimé », a déclaré Gilday.

Le secrétaire à la Marine, Carlos Del Toro, a également pris la parole, déclarant aux journalistes le 11 janvier que la Marine et le Pentagone offraient une combinaison de carottes et de bâtons aux constructeurs d'armes.

Par exemple, a-t-il dit, la sous-secrétaire à la Défense Kathleen Hicks et son bureau cherchent à inciter les entreprises fabriquant des armes nécessaires aux États-Unis mais également potentiellement utiles en Ukraine à augmenter leurs taux de production maximaux.

«Ils avaient un taux de production défini avant l'arrivée de l'Ukraine; maintenant, le gouvernement américain leur demande d'augmenter leurs taux de production », a-t-il déclaré. "Il y a un désir de la part de ces entreprises de le faire de manière responsable."

Del Toro a également déclaré que la pandémie et les défis de la chaîne d'approvisionnement ne sont plus des excuses acceptables pour les dates de livraison des missions.

"S'ils ont un problème de leur côté, je ne veux pas en entendre parler à la dernière heure", a-t-il déclaré. "Je veux en entendre parler au fur et à mesure que ces problèmes se développent, et si nous sommes la cause de certains de ces problèmes, alors d'accord, parlons-en et essayons de les résoudre dès le début afin que nous puissions le livrer à temps."

Del Toro a déclaré que la solution ne peut pas simplement être "nous jetons de l'argent sur l'industrie.

"L'argent que nous mettons à disposition pour le développement de la main-d'œuvre doit être soigneusement réparti", a-t-il poursuivi. "Nous prêtons attention à la façon dont l'argent est réellement dépensé pour nous assurer qu'il est dépensé de manière efficace, efficiente, il existe des mesures et des données qui soutiennent réellement, espérons-le, les résultats qui obtiennent un retour sur cet investissement."

Megan Eckstein est journaliste de guerre navale à Defense News. Elle couvre l'actualité militaire depuis 2009, en mettant l'accent sur les opérations, les programmes d'acquisition et les budgets de l'US Navy et du Marine Corps. Elle a fait des reportages sur quatre flottes géographiques et est plus heureuse lorsqu'elle enregistre des histoires depuis un navire. Megan est une ancienne élève de l'Université du Maryland.

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