Nearshoring après la pandémie

Partie III de «Tucson après le coronavirus"

Tout d'abord, permettez-moi d'ajouter un lien que j'ai trouvé après la publication Partie II plus tôt cette semaine:

Tucson se classe n°1 aux États-Unis dans la recherche Google pour « Maisons à vendre » depuis COVID-19

Je soupçonne que certaines de ces recherches sur Google proviennent de professionnels qui commencent à explorer la diaspora pandémique. Il y en aura davantage.

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En avant avec la partie III. Il existe toutes sortes de réclamations, de demandes reconventionnelles et d’accusations sur l’origine du coronavirus SARS-CoV-2 qui cause la maladie COVID-19. Je ne suis pas qualifié pour avoir une opinion et, à ce stade, la vérité est embourbée dans la politique nationale et internationale. Pour mes besoins, cela n’a pas d’importance. Le virus a attiré l’attention pour la première fois à Wuhan, en Chine. La Chine a commencé à restreindre les voyages en provenance de Wuhan le 23 janvier, suivies par les restrictions de voyage imposées par le président Trump aux voyageurs en provenance de Chine le 31 janvier.

Alors que l’ampleur de la crise a pris conscience des dirigeants économiques et politiques américains en février et mars, les fermetures chinoises et les restrictions de voyage ont commencé à mettre en évidence combien de nos chaînes d’approvisionnement se sont déplacées vers la Chine. Même dans des secteurs comme celui de l’industrie pharmaceutique qui, intuitivement, « devraient » s’appuyer sur des sources nationales, il s’avère qu’un pourcentage important des matières premières, des précurseurs chimiques et des médicaments finis passent au moins une partie de leur temps en Chine.

Ce n’est pas un nouveau message. Depuis plus d’une décennie, des stratèges comme Peter W. Singer mettent en garde contre la dangereuse dépendance de l’Amérique à l’égard des installations de production chinoises, même pour les équipements militaires.

Lien : Peter W. Singer sur la flotte fantôme, la Chine et la stratégie

Plus récemment, les activités chinoises dans les universités américaines ont fait l’objet d’une surveillance plus étroite, conduisant même à des poursuites pénales contre des professeurs aussi éminents que la chaire de chimie et de biologie chimique de Harvard.

Lien : Fermeture de l’Institut Confucius de l’Université d’Arizona

Lien : Le financement par la Chine des chercheurs américains suscite des inquiétudes

Mais aujourd’hui, la pandémie émergente oblige les Américains à se pencher sur notre dépendance à l’égard de la Chine pour des produits aussi fondamentaux que l’ibuprofène ou aussi vitaux que les respirateurs. Pour citer Rosemary Gibson : « Si la Chine fermait la porte aux exportations de composants essentiels à la fabrication de nos médicaments, d’ici quelques mois, les rayons de nos pharmacies deviendraient vides et notre système de santé cesserait de fonctionner. »

Lien : Le coronavirus stimule les efforts des États-Unis pour mettre fin à l’étranglement de la Chine face à la drogue

Lien : Les États-Unis et l’UE sont très éloignés sur la relocalisation de la fabrication d’équipements médicaux

Cela rappelle en partie la panique suscitée par «Le Japon qui sait dire non" Dans les années 1980. De toute évidence, le Japon n’est pas devenu la prochaine superpuissance mondiale. Mais la Chine est bien plus grande, avec bien plus de ressources et un leadership bien plus impitoyable. Les quatre mots les plus dangereux de la langue anglaise sont « C’est différent cette fois ». Mais parfois, ces paroles sont vraies.

La fuite du virus de Wuhan n’est pas un événement de « Pearl Harbor ». Mais je crois que, rétrospectivement, cela sera considéré comme un moment catalyseur pour que l’industrie américaine réévalue sa concentration sur l’immense marché intérieur et les économies d’échelle de la Chine. Les cadres supérieurs – ou, du moins, leurs actionnaires et les régulateurs – vont commencer à se poser des questions telles que « Est-ce vraiment une bonne idée ? Est-ce que quelques points de marge brute valent vraiment la peine d’externaliser notre avenir vers un pays qui n’est pas toujours notre ami ?

Lien : Le Sénat adopte un projet de loi visant à radier les entreprises chinoises des bourses

Lien : Favoriser la résilience de la chaîne d’approvisionnement et la relocalisation

Qu’est-ce que tout cela signifie pour Tucson ?

L’Arizona est déjà une destination attrayante pour la fabrication de haute technologie, comme le souligne la récente décision de TSMC de construire une nouvelle usine de fabrication de puces de 12 milliards de dollars dans l’État.

Lien : L’usine de 12 milliards de dollars du fabricant de puces taïwanais TSMC en Arizona pourrait donner aux États-Unis un avantage en matière de fabrication

Nous avons beaucoup des bons éléments. Main-d'œuvre talentueuse. Expérience dans la fabrication de haute technologie et toute l'infrastructure de support nécessaire (merci Raytheon !). Des lois étatiques favorables aux entreprises, et une ville et un comté qui semblent plus favorables aux entreprises qu’au cours des décennies précédentes. Forfaits incitatifs compétitifs.

Mais il existe de nombreux endroits aux États-Unis qui peuvent prétendre à toutes ces qualités. Qu’est-ce que Tucson a de (presque) unique ?

Mexique.

J'étonne toujours mes amis de l'Est lorsque je leur dis que Tucson est plus proche du Mexique que de Phoenix.

Les habitants de Tucson le savent, mais j'ai des lecteurs de blogs dans tout le pays : si votre récit mental du Mexique est façonné par des histoires de guerres contre la drogue et de corruption, il est terriblement incomplet. Et si votre récit mental des travailleurs mexicains inclut des mots comme « paresseux » et « mañana », alors c’est tout simplement faux.

Le Mexique est un pays de 128 millions d’habitants… soit l’équivalent de la population des États-Unis lorsque nous sommes entrés dans la Seconde Guerre mondiale. (Et notre fabrication ça va là.) Ils ont d’excellentes universités et collèges techniques, diplômés d’une jeune main-d’œuvre brillante prête à exceller dans des carrières manufacturières exigeantes.

Nos voisins de Sonora sont reconnus comme la nouvelle plaque tournante de la fabrication aérospatiale au Mexique, construisant des équipements sophistiqués pour Airbus, Honeywell et GE Aviation. J'ai eu le privilège de visiter le BF&S installations à Agua Prieta. C’est aussi propre, bien géré et productif que n’importe quelle installation de Shenzhen ou de Shanghai. Les travailleurs connaissent leur travail et sont fiers de ce qu’ils font.

Lien : Le guide de localisation de la fabrication au Mexique : Hermosillo, Sonora

Et avec le adoption de l'AEUMC (qui remplace l’ALENA), les investissements et le commerce transfrontaliers avec le Mexique sont plus importants que jamais.

Le déplacement des chaînes d’approvisionnement hors de Chine ne se fera pas rapidement et ne sera pas bon marché.

Lien : Les États-Unis et la Chine veulent un divorce, mais ni l’un ni l’autre ne peuvent se le permettre

Alors que les entreprises commencent à réfléchir aux défis liés au transfert de leur production hors de Chine, tous les pays d’Asie agitent la main en disant « choisissez-moi, choisissez-moi ! »

Lien : De nouvelles données montrent que les entreprises américaines quittent définitivement la Chine

Mais après avoir entendu pendant des décennies des MBA prêcher les vertus de la « délocalisation », on entend désormais beaucoup parler de «proche" et "reshoring. »
Brève définition : « relocalisation » signifie ramener la fabrication aux États-Unis, avec tous les coûts de main-d'œuvre, les problèmes réglementaires et autres complexités de l'Amérique du 21e siècle. Le « Nearshoring » est un compromis… ramenant l’industrie manufacturière dans l’hémisphère occidental. Vous obtiendrez généralement des coûts moins chers qu’aux États-Unis, mais pas aussi bon marché qu’en Asie. Des barrières culturelles plus élevées qu'une plante domestique, mais bien inférieures à celles de l'Asie. Coûts de transport, risques liés à la propriété intellectuelle, etc.… le nearshoring peut être la solution « Boucle d’or » au dilemme entre les États-Unis et la Chine.

Compte tenu de la croissance dynamique du Mexique et du réseau de réglementations de plus en plus impénétrable aux États-Unis, je pense que la délocalisation de nombreuses chaînes d’approvisionnement de production au Mexique est inévitable. Si vous êtes un dirigeant d’entreprise et envisagez cette décision unique dans votre carrière, est-il logique de choisir un autre pays asiatique séparé des États-Unis par sa culture, ses difficultés linguistiques, une douzaine de fuseaux horaires et le plus grand océan du monde ? Ou devriez-vous choisir une destination économiquement compétitive avec une culture de plus en plus partagée, un bilinguisme croissant, un fuseau horaire adjacent et un accès ferroviaire direct aux marchés américains ?

Et il se trouve que la voie ferrée traverse Tucson.

Il existe bien sûr d’autres liaisons ferroviaires. San Diego-Tijuana a des problèmes (le moindre n'étant pas que la connexion américaine se fait en Californie). El Paso et Ciudad Juárez ont un trafic de fret transfrontalier actif et seront un concurrent sérieux pour l'Arizona. Mais les villes jumelles de Nogales sont construites autour du trafic transfrontalier… et se situent à mi-chemin entre le centre de production de haute technologie en plein essor de Sonora, à Hermosillo, et la matière grise de l’Université de l’Arizona.

Si Tucson ne parvient pas à comprendre comment tirer parti de la mégatendance de la délocalisation déclenchée par la pandémie en permettant aux entreprises de faire facilement des affaires des deux côtés de la frontière entre l’Arizona et Sonora… alors honte à nous. Je pense que nous pouvons le faire.

Partie IV: Tucson et l'US Space Force

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Crédit image du coronavirus : FDA

Crédit image des drapeaux : Ken Bosmas

Crédit image ferroviaire : Jonathan Clark