La Nouvelle-Galles du Sud s'efforce de soutenir son objectif de part de marché de 50 % pour les véhicules électriques

Republié par Platon

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Si vous n’avez pas de chargeurs, les gens n’achèteront pas de véhicules électriques – un peu comme le dilemme de la poule et de l’œuf. Tout doit se produire simultanément. Nous avons besoin de l’écosystème pour soutenir l’adoption des véhicules. Si la Nouvelle-Galles du Sud en Australie vise à atteindre 50 % des ventes de véhicules neufs sous forme de véhicules électriques d’ici 2030, le gouvernement de l’État doit soutenir un système de recharge rapide.

La première étape de ce qui pourrait être le réseau de recharge de véhicules électriques à grande vitesse le plus étendu d’Australie (ce ne sera certainement pas la plus longue, car le Queensland et l’Australie occidentale se battent pour ce titre) a été annoncée par le trésorier de l’État, Matt Kean. M. Kean a déclaré que « le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud financera jusqu'à 50 % des coûts d'investissement des baies de recharge qui seront déployées sur les principaux itinéraires de déplacement à travers l'État « afin que les conducteurs puissent mettre l'anxiété liée à l'autonomie dans le rétroviseur ».

Les 35 millions de dollars proposés font partie d'un programme de financement de 171 millions de dollars visant à déployer 1,000 3,000 bornes de recharge ultra-rapides dans tout l'État au cours des quatre prochaines années. Ce sera une bonne nouvelle pour tous ceux qui ont profité des incitations de l'État de Nouvelle-Galles du Sud pour les véhicules électriques, d'une remise de 20,000 68,750 $ pour les 78,000 XNUMX premiers véhicules électriques d'un prix inférieur à XNUMX XNUMX $ et d'une exonération des droits de timbre pour les voitures d'un prix inférieur à XNUMX XNUMX $.

Il vise à placer un chargeur ultra-rapide tous les 100 km dans les zones régionales et tous les 5 km dans les zones métropolitaines (notamment dans les zones où le stationnement hors voirie est limité). Le gouvernement encourage non seulement l’adoption des véhicules électriques, mais également celle des énergies renouvelables, car toutes les bornes de recharge doivent être alimentées par des énergies renouvelables et le stockage des batteries sur site est encouragé.

La construction de toutes les bornes de recharge approuvées lors de ce premier cycle devrait être achevée d'ici deux ans. En fonction des capacités de chaque véhicule électrique, les chargeurs ultra-rapides peuvent prendre aussi peu que 15 minutes pour recharger jusqu'à 400 km. Chaque site devra fournir quatre baies de recharge, dont deux d'une puissance nominale de 350 kW et deux d'une puissance de 175 kW ou plus.

Des inquiétudes ont été exprimées concernant la maintenance et l'entretien continus. Beaucoup s’interrogent également sur la facilité de paiement pour ceux qui ont des difficultés à utiliser diverses applications de paiement. Il est nécessaire de mettre en place une structure commune de paiement des redevances.

Mais dans l’ensemble, bravo M. Kean – veuillez vous présenter au poste de Premier ministre. Nous pourrions vraiment utiliser cette approche au niveau fédéral.

La source: Les entraînés

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Horodatage: 4 février 2022