Nissan et Renault vont cesser de se quereller et commencer à construire ensemble plus de voitures électriques

Nissan et Renault ont annoncé une nouvelle initiative visant à construire ensemble des voitures électriques après des années de discorde latente entre les deux sociétés. L'arrestation de votre partenaire commercial n'est généralement pas un signe encourageant pour l'avenir de votre entreprise. En théorie, Nissan et Renault étaient partenaires dans une entreprise connue sous le nom d'Alliance. Quelque part le long de la ligne, Mitsubishi a également été intégré à l'Alliance.

Mais après que Nissan ait incité le gouvernement japonais à emprisonner Carlos Ghosn en 2018 pour des allégations selon lesquelles il aurait commis de nombreux méfaits financiers, la relation entre les deux sociétés s'est détériorée au point que les membres d'une organisation parlaient rarement à leurs homologues de l'autre.

Cette semaine, les responsables des trois sociétés ont organisé une présentation conjointe pour annoncer qu'ils se sont embrassés et réconciliés. À l'avenir, ils ont déclaré qu'ils se préparaient à commercialiser 35 nouveaux modèles de voitures électriques d'ici 2030 dans le cadre d'un plan d'investissement de 26 milliards de dollars. Selon le , les entreprises ont également déclaré qu'elles visaient des économies importantes sur les coûts de production globaux en augmentant le nombre de composants que leurs différentes voitures ont en commun, et de réduire les coûts de batterie de 65 % d'ici 2028. C'est bien d'avoir un plan, mais celui-ci est léger sur les détails de la façon dont cette diminution des coûts de la batterie se produira.

L'Alliance, qui est collectivement le troisième constructeur automobile mondial, n'a d'autre choix que de travailler plus étroitement ensemble alors que des concurrents comme Tesla et Volkswagen ouvrent la voie à l'avenir de la voiture électrique. La combinaison de la pandémie et de la pénurie mondiale de puces informatiques a vu les ventes de Nissan, Renault et Mitsubishi chutent. "Nous avons traversé, les trois entreprises, une crise très forte ces dernières années, et officiellement nous n'étions pas brillants en termes de compétitivité", a déclaré Jean-Dominique Senard, président de l'Alliance. Les entreprises ont martelé leurs différences, a-t-il dit, mettant fin à des années de division amère : "Nous démontrons clairement que nos liens sont extrêmement forts, et je pense qu'aujourd'hui sont en effet incassables".

Même avec le nouvel engagement, Nissan a des objectifs modestes pour les véhicules électriques sur le marché américain, où il s'attend à ce que les voitures électriques ne représentent que 40 % des ventes en Amérique d'ici 2030. En comparaison, Renault affirme qu'il ne vendra que des voitures électriques en Europe à cette date. .

Plates-formes partagées pour les voitures électriques

Les entreprises partageront 5 châssis de voitures électriques dédiés pour réduire les coûts. La plate-forme CMF-EV servira de base à la Nissan ariya ainsi que la Renault Mégane E-Tech Electrique. La plate-forme CMF-BEV sera utilisée par Nissan pour un remplacement électrique de la Micra ainsi que la nouvelle réincarnation électrique de la Renault 5. Un troisième châssis sera pour les voitures Kei - les petits véhicules populaires au Japon ; un quatrième sera dédié aux fourgons électriques ; et la cinquième, désignée CMF-AEV, constituera la base de la citadine Dacia Spring, selon Entraîneur.

Le châssis CMF-BEV réduirait les coûts de 33 % et la consommation électrique de 10 % par rapport à la plate-forme actuelle utilisée pour la Renault Zoe. Il devrait être lancé en 2024 et offrira une portée maximale de 250 milles. L'Alliance s'attend à ce qu'il serve à terme de base à 250,000 XNUMX véhicules par an pour les marques Nissan, Renault et Alpine.

Le directeur de l'exploitation de Nissan, Ashwani Gupta, a déclaré que la remplaçante de la Micra "sera conçue par Nissan et conçue et fabriquée par Renault à l'aide de notre nouvelle plate-forme commune, maximisant l'utilisation de nos actifs de l'Alliance tout en conservant son identité Nissan. Nissan a déclaré que la plate-forme partagée "permet aux entreprises de conserver un style unique pour leurs produits respectifs, comme en témoigne l'aperçu de la conception du nouveau véhicule".

Pas le choix

Les trois entreprises n'ont d'autre choix que de mettre leurs différences derrière elles si elles espèrent rivaliser dans le nouveau monde des voitures électriques. Aucun d'entre eux n'a les ressources financières nécessaires pour effectuer seul la transition vers les voitures électriques - un problème qui affecte de nombreuses petites entreprises automobiles traditionnelles dans le monde. Malgré tous les discours joyeux des entreprises cette semaine, certains se demandent si l'Alliance ou ses composantes existeront même dans 5 ans. Les changements à venir dans le secteur des transports entraîneront plus de perturbations dans la fabrication automobile qu'à tout autre moment depuis qu'Henry Ford a construit sa première chaîne de montage.

 

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Source : https://cleantechnica.com/2022/01/28/nissan-renault-to-stop-feuding-start-building-more-electric-cars-together/