Nvidia lance le système sur puce Drive Atlan pour les véhicules autonomes

At GTC 2021, Nividia a dévoilé ce matin Drive Atlan, un système sur puce basé sur l'IA pour véhicules autonomes qui ciblera les modèles 2025 des constructeurs automobiles. Capable de fournir un peu plus de 1,000 XNUMX XNUMX milliards d’opérations par seconde (TOP), Atlan inclut l’architecture GPU de nouvelle génération de Nvidia, des cœurs de processeur ARM et des accélérateurs d’apprentissage profond et de vision par ordinateur.

Un MIT rapport estime que les véhicules véritablement autonomes pourraient ne pas arriver dans les rues avant une décennie. Certains experts prédisent néanmoins que la pandémie accélérera l’adoption de technologies de transport autonomes. Même si elles nécessitent une désinfection, les voitures sans conducteur peuvent potentiellement minimiser le risque de propagation de maladies. Allied Market Research prédit que le marché mondial des véhicules autonomes sera évalué à 556.67 milliard de dollars dès 2026.

Atlan, qui intègre une unité de traitement de données Nvidia BlueField pour les fonctions de réseau, de stockage et de sécurité, est 4 à 33 fois plus puissant en termes de calcul que les autres puces de Nvidia axées sur la conduite autonome, Conduire Xavier ainsi que Conduire Orin. Xavier peut atteindre jusqu'à 30 TOP, tandis qu'Orin atteint 254.

Jensen Huang, PDG de Nvidia, affirme qu'Atlan est conçu pour gérer le grand nombre d'applications d'IA qui s'exécutent simultanément dans des véhicules sans conducteur.

"Notre nouvel Atlan est une véritable merveille technique, fusionnant toutes les forces de Nvidia en matière d'IA, d'automobile, de robotique, de sécurité et de centres de données sécurisés BlueField pour offrir des flottes sûres et autonomes", a déclaré Huang dans un communiqué de presse. « L'industrie des transports a besoin d'une plate-forme informatique sur laquelle elle peut s'appuyer pendant des décennies. L’investissement logiciel est trop immense pour être répété pour chaque voiture.

Nvidia a également annoncé qu'elle étendrait son partenariat avec Volvo pour utiliser Orin dans les prochains modèles Volvo. La première voiture équipée de cette puce sera la XC90, dont la révélation est prévue l'année prochaine, qui exploitera un logiciel développé par la filiale Zenseact de Volvo, ainsi que des systèmes de secours pour la direction et le freinage. Un serveur propulsé par Xavier gérera les fonctionnalités de base à l'intérieur de la voiture, comme la gestion de l'énergie et l'assistance à la conduite, tandis qu'Orin gérera le traitement des données des capteurs de vision et lidar.

Nvidia et Volvo ont commencé à collaborer en 2018, lorsque Volvo a accepté d'utiliser Xavier pour les ordinateurs des voitures construites sur sa plate-forme d'architecture de produits évolutive (SPA2). SPA2 est livré avec une fonction de conduite autonome, Highway Pilot, qui peut être activée dans les emplacements et conditions pris en charge.

Nvidia a également lancé sa nouvelle plate-forme Hyperion, qui comprend des capteurs, un calcul haute performance et des logiciels pour niveau 4 développement de véhicules autonomes. L'Hyperion de 8e génération utilise deux puces Orin pour traiter les données de 12 caméras extérieures, trois caméras intérieures, neuf radars et un capteur lidar. Calibrée pour la collecte de données 3D et la compatibilité avec les piles logicielles Drive AV et Drive IX existantes de Nvidia, la plate-forme prend en charge l'enregistrement et la capture en temps réel pour le traitement des données de conduite.

L'Hyperion de 8e génération sera disponible plus tard en 2021.

Source : https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/