Ram lance son premier pick-up entièrement électrique avec le concept Ram Revolution

(Note de l'éditeur : cette histoire a été mise à jour avec les informations de la conférence de presse du CES, qui a débuté à 5 h XNUMX HNE.)

Ram prévoit d'entrer sur le marché des véhicules électriques l'année prochaine avec une version tout électrique de son pick-up Ram 1500. Mais si le concept Ram Revolution qui fait ses débuts au Consumer Electronics Show cette semaine est une indication, ce ne sera pas seulement une version alimentée par batterie du camion existant.

Le Ram Revolution adopte un langage de conception que le constructeur automobile décrit comme « brutal », une façon plutôt maladroite de dire à la fois « brutal » et « beau ». Le style distinctif introduit certaines fonctionnalités utiles, notamment la capacité de transporter des objets jusqu'à 18 pieds de longueur avec le hayon fermé. Il introduit également une variété de fonctionnalités de haute technologie, y compris le «mode ombre», où le camion peut être déplacé en suivant une courte distance derrière son conducteur qui marche devant.

« Notre nouveau concept Ram 1500 Revolution BEV… sert de feuille de route pour notre avenir électrifié », a déclaré Mike Koval Jr., PDG de la marque Ram. "Pourtant, Ram Revolution est également notre philosophie alors que nous redéfinissons le segment des camionnettes, avec un rythme constant d'annonces et d'initiatives alors que nous entamons notre voyage électrifié."

Koval note que le Ram Revolution n'a pas de montant B, ce qui facilite l'accès à l'habitacle. Plus de choses rentrent dans l'habitacle grâce à une augmentation de 5 pouces de la longueur de l'empattement par rapport à un pick-up Ram 1500 conventionnel. Cet espace supplémentaire permet un strapontin de troisième rangée dans la cabine.

Comme la vraie chose

Comme le pick-up de production qui devrait faire ses débuts en 2024, le Ram Revolution est basé sur la nouvelle architecture STLA Large développée par la société mère Stellantis. Il s'agit d'une plate-forme semblable à une planche à roulettes qui monte des batteries et des moteurs sous le plancher de chargement.

Pour le moment, le constructeur automobile ne révèle pas de détails sur la transmission du Ram Revolution ou du prochain 1500 EV. Mais TheDetroitBureau.com avait précédemment signalé que le camion pouvait fournir près de 900 chevaux à partir de moteurs avant et arrière, ainsi qu'une autonomie allant jusqu'à 400, peut-être même 500 milles. Il y a eu des spéculations selon lesquelles le modèle de production pourrait être proposé avec un prolongateur d'autonomie, un générateur à base de combustible fossile qui pourrait se déclencher pour maintenir la batterie chargée.

Ram a confirmé que le concept Revolution peut ajouter jusqu'à 100 miles supplémentaires d'autonomie en environ 10 minutes lors de l'utilisation d'un chargeur CC public capable de 350 kilowatts.

Le segment des camionnettes pour véhicules électriques est de plus en plus encombré. Il y a déjà le GMC Hummer EV, le Rivian R1T et le Ford F-150 Lightning, et Chevrolet devrait lancer la production du Silverado EV dans les prochaines semaines. D'ici 2025, selon les prévisions des analystes, il pourrait y avoir jusqu'à une douzaine ou plus de camionnettes entièrement électriques disponibles aux États-Unis.

Oser concevoir

Les fabricants explorent l'approche à adopter pour la conception. À une extrémité se trouve le Ford Lightning qui peut facilement être confondu avec les versions essence et diesel du F-150. À l'autre extrême se trouve le radical Tesla Cybertruck. Ram a pris une voie médiane avec la Révolution.

Il conserve certaines des lignes nettes et des détails brutaux qui font du modèle 1500 actuel l'un des modèles les plus distinctifs du segment des camionnettes. Mais cela montre également que les stylistes de Ram ont passé beaucoup de temps dans la soufflerie pour minimiser la traînée aérodynamique.

L'avant, avec sa calandre solide, son gros badge RAM et ses barres lumineuses à «diapason», allie cette brutalité à une sensation de haute technologie. Le toit bas tout en verre et le hayon incliné ajoutent une sensation presque sportive, le concept semblant être en mouvement constant.

Sans compartiment moteur, le Ram Revolution obtient un coffre massif ou un coffre avant. Il est motorisé, tout comme le port de charge, les poignées de porte affleurantes, les marchepieds arrière, un diffuseur actif et le hayon.

Il s'agit bien sûr d'un véhicule de travail, ce que l'équipe de développement de produits Ram n'a pas ignoré. Il y a, d'une part, des crochets de remorquage à l'avant - bien qu'ils puissent pivoter pour réduire la traînée du vent. La Révolution dispose également d'une surface de chargement extensible, ainsi que d'une porte médiane ouvrante entre la surface de chargement et la cabine. Ajoutez un passage de la cabine au frunk et le bois et d'autres marchandises jusqu'à 18 pieds de longueur peuvent être transportés tout en gardant le hayon fermé.

Cabine fraîche

Il est utile d'avoir une disposition flexible à l'intérieur, y compris des strapontins arrière rabattables. Le camion peut transporter jusqu'à cinq passagers.

L'accent est mis sur la durabilité dans la cabine qui utilise une alternative au cuir faite de "sous-produits de l'industrie de la pomme", a noté Ram dans un communiqué, ainsi que des revêtements de sol en caoutchouc et en liège recyclés.

L'habitacle reprend le design « diapason » des feux avant avec deux barres lumineuses sur le tableau de bord. Il ajoute un nouveau design de volant plat en haut et en bas, avec des commandes tactiles capacitives pour diverses fonctions du véhicule.

Ram Revolution est un exercice de haute technologie avec un grand groupe de jauges numériques, ainsi que l'un des plus grands écrans tactiles de l'industrie monté au sommet de la console centrale.

Le camion concept utilise une nouvelle architecture électrique et une technologie de voiture connectée étendue qui, entre autres, pourrait lui permettre non seulement de mettre à jour les logiciels embarqués, mais d'ajouter de nouvelles fonctionnalités au fur et à mesure de leur développement.

Technologie de pointe

En plus de la fonction Shadow Mode, il obtient une autonomie de niveau 3+ qui permettrait à un conducteur d'avoir les mains libres et de faire des choses comme lire des textes ou regarder des vidéos — bien qu'il doive toujours être prêt à prendre le contrôle rapidement en cas d'urgence.

Les automobilistes peuvent définir et sélectionner un certain nombre de modes de cabine différents qui ajustent automatiquement l'éclairage intérieur, les paramètres audio, les positions des sièges et plus encore.

Et une grande partie de ce qu'un conducteur pourrait vouloir faire peut être contrôlée à l'aide de commandes en anglais simple grâce à un assistant vocal de style Amazon Alexa. Il peut même écouter lorsqu'un conducteur est à l'extérieur du camion, par exemple pour remonter les vitres du véhicule et verrouiller la porte.

Reste à savoir combien d'entre eux - et d'autres fonctionnalités de haute technologie - seront mis en production, mais Ram compte sur la technologie, ainsi que sur la gamme, les performances et la conception, pour aider le prochain Ram 1500 EV à se démarquer dans un segment de marché encombré.

Avec les débuts de la voiture d'exposition au CES, nous devrions jeter un coup d'œil au modèle de production réel plus tard cette année. Le Ram 1500 EV devrait être commercialisé en 2024.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/