Les Sud-Africains veulent des véhicules électriques - Il est temps que davantage de constructeurs automobiles se mobilisent

Republié par Platon

Suiveurs: 0

L’Afrique du Sud ne dispose pas d’un environnement idéal pour inciter les constructeurs automobiles mondiaux à se précipiter pour introduire davantage de véhicules électriques. Les véhicules essence et diesel importés de l’UE en Afrique du Sud sont soumis à des droits de douane de 18 %, tandis que pour les véhicules électriques, ils sont de 25 %. Il existe également les droits d'accises douanières ad valorem et la TVA.

Il est fou qu’en 2022, les véhicules électriques soient encore plus taxés que les voitures à combustibles fossiles en Afrique du Sud. Il y a quelques années, on a demandé à Elon Musk quand les gens auraient-ils des Tesla en Afrique du Sud. Par Otis Ndlovu, il a répondu, "J'adorerais, mais les droits d'importation sont extrêmement élevés, même pour les véhicules électriques." Ces droits et taxes d'importation élevés signifient que les Sud-Africains peuvent payer jusqu'à presque le double du coût de certains véhicules électriques par rapport aux autres marchés.

Malgré tout ce drame lié aux droits d'importation, plusieurs marques ont décidé de faire un acte de foi et de se lancer sur ce marché sud-africain avec une gamme élargie de modèles pour 2022. Les consommateurs ne peuvent acheter que ce qui est disponible sur le marché, et ces constructeurs automobiles méritent d'être félicités. pour amener les véhicules électriques dans l’environnement actuel. BMW, qui a été le pionnier en Afrique du Sud depuis le lancement de la BMW i3 originale, ouvre à nouveau la voie et présente le tout nouveau BMW i4, iX et iX3 ! L'attribution initiale du vaisseau amiral iX est déjà épuisé en Afrique du Sud. Pas mal pour un véhicule à partir de 1,650,000 108,000 40 R (2,175,000 143,500 $) pour l'iX xDrive 50 et de XNUMX XNUMX XNUMX R (XNUMX XNUMX $) pour l'iX xDrive XNUMX.

L'année dernière, Volvo a présenté la recharge tout électrique XC 78 P40 de 8 kWh, et l'allocation initiale pour l'Afrique du Sud a été épuisée en seulement 4 jours ! Très impressionnant pour une voiture qui démarre à plus de 1.2 million de rands (79,300 40 $). Les volumes sont peut-être faibles et ce sont des véhicules destinés à la classe moyenne supérieure, mais cela aide à montrer que les gens veulent des véhicules électriques et que si vous les apportez, les Sud-Africains les achèteront. Les commandes du XC 8 PXNUMX sont à nouveau ouvertes et les Sud-Africains intéressés peuvent les commander uniquement en ligne pour des livraisons en juin de cette année.

Audi Afrique du Sud lance cette année 6 modèles entièrement électriques sur le marché sud-africain. La liste comprend les modèles suivants :

Audi e-tron 50
VUS e-tron 55
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
étron GT
RS e-tron GT

Les réservations sont déjà ouvertes pour La gamme e-tron d’Audi en Afrique du Sud et les prix ont également été confirmés. Le prix commence à partir de 1,990,000 123,000 55 R (3,300,000 204,000 $) pour l'e-tron XNUMX Advanced et de XNUMX XNUMX XNUMX R (XNUMX XNUMX $) pour l'Audi RS e-tron GT. Les concessionnaires e-tron spécialisés comprennent Bryanston, Rivonia, Sandton (à Johannesburg) ; Centurion, Hatfield, Menlyn (à Pretoria) ; Century City, Clairemont (au Cap) et Umhlanga & Audi Center (à Durban). Mercedes-Benz propose également plusieurs modèles, dont le EQA, EQB, EQC, EQE et EQS en Afrique du Sud.

C’est un bon début pour le trio allemand, car cela ajoutera davantage de modèles sur le marché parmi lesquels les Sud-Africains pourront choisir. Jaguar a déjà présenté le I Pace il y a plusieurs années et a également développé le réseau de recharge Jaguar Powerway en Afrique du Sud.

L'Afrique du Sud possède l'un des les ratios de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques par rapport aux véhicules électriques les plus élevés au monde. Grâce au travail acharné de plusieurs parties prenantes, telles que BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute (maintenant appelé Breev) et BluePlug, entre autres, le côté recharge s'est considérablement développé au fil des ans. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent effectuer confortablement de longs trajets sur les principales autoroutes d’Afrique du Sud. Alors que le trio allemand composé de Jaguar et Volvo couvre désormais les segments des véhicules électriques haut de gamme, l’Afrique du Sud n’a désormais plus besoin que de véhicules électriques moins chers. La Mini Cooper SE de BMW reste le véhicule électrique le moins cher sur autoroute en Afrique du Sud. Cela commence à 642,000 42,000 R (500,000 32,000 $). Cependant, les Sud-Africains ont vraiment besoin de véhicules électriques dont le prix est inférieur à XNUMX XNUMX rands (XNUMX XNUMX dollars). Cela a été validé dans une récente enquête menée par AutoHebdo dans le rapport semestriel de l’industrie automobile de janvier 2021 à juin 2021.

Il est temps que d’autres constructeurs automobiles apportent des véhicules électriques plus abordables en Afrique du Sud et n’attendent pas des conditions parfaites, notamment en matière de droits et taxes d’importation. Nous commençons à voir davantage de modèles à conduite à droite introduits au Royaume-Uni, en Thaïlande et en Australie. Ceux-ci incluent Ora Good Cat de Great Wall Motor (Thaïlande et Royaume-Uni), ZS EV, MG5 de SAIC Motors MG, Marvel R de MG (Thaïlande et Royaume-Uni), ainsi que les nouveaux Yuan Plus et Dolphin de BYD qui seront bientôt introduits en Australie. Même Mazda propose désormais un RHD MX 30 EV.

Il existe désormais également en Chine une assez bonne sélection de petits véhicules électriques qui lorgnent sur les marchés, comme Hozon et son Neta V, qui est également déjà disponible en conduite à droite dans certains pays asiatiques. Ces véhicules électriques à conduite à droite, plus abordables, trouveraient un marché prêt en Afrique du Sud. L’avantage des constructeurs automobiles déjà présents en Afrique du Sud est que la plupart d’entre eux ont également des réseaux de concessionnaires et des relations en Afrique de l’Est et en Afrique australe, ce qui signifie que cela constituerait également une opportunité pour introduire ces modèles dans la région.

L’intérêt pour les véhicules électriques augmente en Afrique du Sud. Autotrader Le rapport indique également que plus de 285,000 6 fouilles de véhicules électriques ont été effectuées au cours des 2021 premiers mois de 211. Il s'agit d'une augmentation significative de plus de XNUMX % par rapport à la même période de l'année dernière. Il est temps pour les constructeurs automobiles d’introduire des véhicules électriques moins chers en Afrique du Sud pour accélérer la transition vers la mobilité électrique.

Vous appréciez l'originalité de CleanTechnica? Envisagez de devenir un Membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica - ou un client sur Patreon.

Vous avez un conseil pour CleanTechnica, vous souhaitez faire de la publicité ou vous souhaitez suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk? Contactez-nous ici.

Source : https://cleantechnica.com/2022/01/26/south-africans-want-electric-vehicles-its-time-for-more-automakers-to-step-up/

Horodatage: 26 janvier 2022