SparkCharge étend son service de flotte de recharge mobile pour véhicules électriques à travers les États-Unis

Republié par Platon

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SparkCharge a récemment annoncé un service important proposé par la société, mais avant d'aborder sa solution, parlons un peu du problème.

Se lancer dans la recharge des véhicules électriques peut être difficile pour les flottes

L’installation d’une borne de recharge pour véhicules électriques peut être coûteuse et prendre beaucoup de temps à démarrer, en particulier pour les flottes commerciales.

Les coûts de l'électricité sont élevés. Pour la recharge à domicile, vous ne consommez probablement pas beaucoup d’énergie à un moment donné, mais les flottes et les bornes de recharge publiques de niveau 3 se heurtent à des coûts d’installation et à des frais de demande élevés de la part du service public d’électricité. Les frais de demande de services publics sont des frais que les services publics d'électricité appliquent aux clients pour la quantité maximale d'énergie utilisée pendant une certaine période. Ces frais sont distincts des coûts de production et de distribution d’électricité, et les sociétés de services publics les utilisent pour gérer les coûts associés aux périodes de pointe de demande. Ces frais sont basés sur la quantité d’énergie utilisée au cours d’un mois donné, généralement sur quelques courtes minutes, et peuvent représenter une part importante de la facture énergétique mensuelle d’une borne de recharge pour véhicules électriques.

Et tout cela avant d’aborder le coût de l’équipement et de l’installation elle-même. Une station de niveau 2 coûte souvent entre 1,000 5,000 et 3 2 dollars selon la complexité de l'installation, et les stations de niveau XNUMX (DCFC) peuvent coûter des dizaines de milliers de dollars par stand. Les flottes peuvent probablement effectuer une grande partie de leur conduite avec une recharge de niveau XNUMX, mais beaucoup auront besoin d'au moins une station DCFC pour les véhicules légers afin de combler les lacunes, et les entreprises exploitant de plus gros véhicules électriques moyens et lourds pourraient devoir s'appuyer sur la recharge CC pour la plupart des séances de charge.

En plus de tous les coûts, des permis de construire et des inspections locaux sont souvent requis, ce qui peut rallonger le processus. Quiconque a vu l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques a probablement vu comment une station terminée peut attendre des semaines, voire des mois, en attendant l'approbation et une connexion au service public avant que les chargeurs rapides puissent commencer à être utilisés par les conducteurs.

Pour une entreprise, des dépenses importantes nuisent aux bénéfices, et l’un des principaux objectifs du démarrage d’une flotte de véhicules électriques est de réduire les coûts. Devoir attendre des semaines ou des mois pour que la recharge des véhicules électriques démarre est encore pire, car cela signifie que vous devez laisser vos nouveaux véhicules de travail électriques brillants reposer pendant que vous continuez à brûler de l'essence. Ce n’est évidemment pas optimal.

Comment SparkCharge vise à résoudre ce problème pour les flottes

SparkCharge, une entreprise innovante à l’origine du premier système et réseau de recharge mobile pour véhicules électriques au monde, a récemment annoncé que sa nouvelle option Charging as a Service (CaaS) appelée Flotte SparkCharge se propage dans tout le pays (aux États-Unis). Ce nouveau service révolutionnaire est désormais disponible partout au pays pour offrir aux entreprises un accès immédiat à la recharge des véhicules électriques pour leur flotte. Avec SparkCharge Fleet, les entreprises bénéficient d'une recharge rapide et fiable qui répond à leurs besoins en matière de véhicules électriques, sans aucun coût initial ni engagement à long terme. Alors que de plus en plus d'entreprises adoptent l'électrification, cette technologie révolutionnaire leur offre un moyen simple de garder leurs véhicules sur la route et de les faire fonctionner à pleine capacité sans avoir à engager des dépenses importantes ou à attendre que l'infrastructure soit installée.

« SparkCharge Fleet est une solution qui élimine les incertitudes liées à l'infrastructure de recharge et facilite la gestion de tous les aspects de la recharge des parcs de véhicules électriques », a déclaré Josh Aviv, fondateur et PDG de SparkCharge. « Les clients d'une flotte peuvent recharger leurs véhicules sans avoir besoin d'une infrastructure coûteuse dont l'installation prend de deux à cinq ans. Face aux pénuries de transformateurs et de puces, SparkCharge Fleet fournit une solution immédiate aux besoins de recharge.

SparkCharge affirme avoir développé un service de recharge rentable qui regroupe les coûts d'investissement, d'exploitation et d'énergie en un tarif fixe. Cette solution innovante permet aux exploitants de flotte de gérer plus facilement leurs coûts sur le long terme, en les aidant à prévoir et budgétiser avec précision leurs dépenses de recharge de véhicules électriques. Avec SparkCharge Fleet, les entreprises ont accès à une recharge de VE fiable et abordable qui peut être adaptée à leurs besoins opérationnels sans les coûts élevés habituellement associés.

Les opérateurs de flotte peuvent bénéficier du système de gestion des charges de SparkCharge, une plateforme facile à utiliser qui leur permet de planifier facilement les charges, de visualiser l'état des charges et d'accéder aux informations sur les données. En quelques clics grâce au système de gestion de charge, les techniciens de livraison SparkCharge arrivent dans leurs véhicules de livraison entièrement électriques pour recharger les véhicules du client, fournissant ainsi une solution de recharge de VE clé en main sans nécessiter de perte d'espace, de coûts d'installation, de mises à jour du réseau ou de coûts de construction. .

En plus d'un système entièrement mobile, SparkCharge travaille également sur un système hybride pour offrir certains des avantages d'une infrastructure fixe avec des avantages en termes de coûts similaires. SparkCharge fait passer ses solutions de recharge à un niveau supérieur avec un système de borne de recharge hybride qui devrait être lancé plus tard cette année. Cette station, qui a été dévoilée pour la première fois l'année dernière lors du SparkDay, permet aux opérateurs de flotte de déployer des bornes de recharge rapide CC alimentées par batterie et sans réseau sans qu'il soit nécessaire de creuser une tranchée, de creuser, de câbler ou de construire. L'installation de ce système hybride puissant mais rentable est presque instantanée, ce qui en fait une option idéale pour les flottes à la recherche d'une solution de recharge fiable avec un temps d'installation minimal.

« Les chargeurs stationnaires traditionnels ne sont pas fiables, car ils ne fournissent que des temps de disponibilité de 50 à 60 %, contre 99.9 % pour SparkCharge », a ajouté Aviv. « Nous ne sommes pas liés au réseau et pouvons garantir de manière fiable que nous pouvons fournir des recharges aux clients où et quand ils en ont besoin, dans tout le pays. »

L'entreprise affirme qu'elle peut avoir une entreprise opérationnelle et couvrir tous ses besoins en matière de recharge de véhicules électriques en seulement deux semaines, partout dans le pays. Le calendrier exact variera en fonction du lieu, du fait que quelqu'un d'autre localement ait déjà commencé à les utiliser et d'autres facteurs.

Si vous n'êtes pas un client de flotte et que vous souhaitez simplement recharger votre mobile, SparkCharge le proposera également via son application mobile si vous habitez dans une région où SparkCharge est déjà opérationnel. Vous pouvez voir une liste des villes où cela est déjà proposé dans l’application ou sur son site Web.

En plus de cela, SparkCharge propose également service mobile « gratuit » à réponse rapide si une entreprise ou une entreprise routière a besoin de recharger un véhicule qui est hors de portée ou qui risque de s'épuiser. Cela peut aider les clients de toutes sortes à éviter les ennuis !

Image en vedette fournie par SparkCharge.

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