Stellantis doit construire deux usines de batteries supplémentaires aux États-Unis, déclare Tavares – The Detroit Bureau

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré aux journalistes en France que la société devra construire une ou même deux nouvelles usines de batteries de véhicules électriques aux États-Unis pour atteindre ses objectifs de production.

Les commentaires, rapportés par Reuters, sont les derniers d'une série de mots prononcés et de mesures prises par le constructeur automobile pour garantir un approvisionnement stable en batteries pour ses prochains véhicules électriques. Pas plus tard que la semaine dernière, Stellantis a utilisé son fonds de capital-risque pour investir dans une société californienne appelée Lyten développer et commercialiser des applications potentielles pour la production de batteries lithium-soufre pour véhicules électriques.

Contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, Lyten Batteries lithium-soufre n'utilisez pas de nickel, de cobalt ou de manganèse dans le substrat de la batterie, ce qui entraîne une empreinte carbone estimée à 60 % inférieure à celle des meilleures batteries actuelles. Selon l'annonce de Stellantis, les matières premières pour les batteries au lithium-soufre ont le potentiel d'être achetées et produites en Amérique du Nord ou en Europe, répondant aux principales exigences en matière de crédit d'impôt.

Commentaires en Europe

Tavares s'est entretenu avec des journalistes lors du lancement d'une usine de batteries européenne, affirmant que Stellantis aurait probablement besoin d'une ou deux usines similaires dans la zone de libre-échange nord-américaine. Deux usines ont déjà été annoncées aux États-Unis et au Canada. Tavares a crédité la loi sur la réduction de l'inflation pour ces usines. Stellantis prévoit d'atteindre une capacité de production mondiale de batteries pouvant atteindre 400 gigawattheures, GWh, d'ici 2030. 

Toutefois, malgré la l'usine au Canada est actuellement en attente en raison de considérations politiques liées aux incitations des gouvernements fédéral canadien et provincial de l'Ontario. Lors de négociations avec le gouvernement fédéral canadien, Stellantis a interrompu la construction d'un projet de batterie de véhicule électrique de 3.7 milliards de dollars au Canada qui est en cours de construction en collaboration avec LG Energy Solution (LGES) de Corée du Sud. 

En supposant que le gouvernement provincial contribue également financièrement, le ministre canadien de l'Industrie est optimiste quant à la conclusion d'un accord avec le constructeur automobile Stellantis sur des subventions pour établir une usine de batteries à Windsor, en Ontario.

"Nous avons eu une stratégie très simple bien avant la loi sur la réduction de l'inflation", a récemment déclaré Tavares à TheDetroitBureau.com. "Notre stratégie a toujours été que dans une région donnée, ce que vous vendez dans cette région doit provenir de cette région spécifique, à plus de 80 %. C'est pour toutes sortes de raisons. Il peut s'agir de la compétitivité des coûts, des droits de douane, des coûts logistiques, de l'environnement, de notre empreinte carbone. »

Stellantis prévoit de dépenser 2.8 milliards de dollars dans le cadre de la stratégie à long terme de l'entreprise pour investir 35 milliards de dollars jusqu'en 2025 dans l'électrification et les logiciels à l'échelle mondiale.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/