La comparaison des pneus cloutés montre une incroyable adhérence sur la glace avec les pneus de rallye WRC

Republié par Platon

Suiveurs: 0

Écoutez cet article

Pour mémoire, vous ne vous arrêterez pas dans votre magasin de roues habituel pour acheter un ensemble de pneus cloutés Pirelli Sottozero WRC. Vous pouvez peut-être acheter un ensemble chez un concessionnaire de sport automobile pour environ 2,000 600 $, mais même dans ce cas, les crampons utilisés dans les courses du Championnat du monde des rallyes ne sont probablement pas autorisés sur les routes de votre quartier. Vous devrez vous contenter d'un ensemble de pneus Pirelli Ice Zero pour environ XNUMX $, équipés de crampons plus doux et plus doux.

Mais que faire si vous pourriez courir ces pneus maigres WRC dans la neige? C'est une question à laquelle Jonathan Benson répond – plutôt joyeusement – dans sa dernière vidéo de test de pneus. Est-ce scientifique ? Pas vraiment. Offre-t-il une pléthore d'informations du monde réel pour les acheteurs de pneus ? Pas tant que ça, si ce n'est pour démontrer à quel point les pneus de route cloutés sont bons dans des conditions glacées. Nous connaissons Benson est exceptionnellement minutieux en ce qui concerne les tests de pneus, mais cette fois, tout est question de choc et d'admiration.

Regarder les voitures de rallye WRC tailler littéralement des virages sur des spéciales glacées est une chose. De toute évidence, les pneus spéciaux sont conçus pour des performances maximales dans des conditions hivernales. Mais pour donner un peu de contexte à tout cela, Benson évalue les pneus WRC de Pirelli à côté d'un ensemble de Ice Zero 2 cloutés. Naturellement, les pneus de course offriront une meilleure adhérence, surtout sur la glace. Mais feront-ils une grande différence dans la traction sur neige?

En un mot, oui. Selon les mots de Benson, putain de fou.

Conduire une ancienne préparation rallye Subaru WRX, il enregistre un meilleur temps au tour sur piste de neige de 1:07 sur les pneus routiers Pirelli. Cependant, les Sottozero WRC réduisent le temps à 59 secondes – 8 secondes plus rapides pour les pneus fins et haut de gamme dans des conditions où les crampons n'ont pas vraiment d'importance. Les performances latérales des pneus WRC sont particulièrement impressionnantes, ce qui amène Benson à dire qu'il a moins d'adhérence sur certains pneus dans des conditions sèches.

Sur glace, les pneus WRC vivent tout simplement dans un autre univers. Par rapport aux pneus de route cloutés Ice Zero 2 - que Benson qualifie d'extrêmement bons - les Sottozeros étaient 17.9 secondes plus rapides sur un tour de glace. Il convient de mentionner que le parcours était composé de glace lisse, ce qui en faisait une surface extrêmement glissante. C'est un contraste révélateur, c'est le moins qu'on puisse dire.

Où que vos voyages du Nouvel An vous mènent, restez en sécurité sur les routes et faites attention à vos pneus. La transmission intégrale peut vous aider à accélérer dans des conditions glissantes, mais les virages et les arrêts sont également importants.