Récapitulatif hebdomadaire de la chaîne d'approvisionnement 11/18/2022-11/24/2022

Republié par Platon

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Le pont ferroviaire Chine-Russie est enfin ouvert

Le premier pont ferroviaire reliant la Russie et la Chine est enfin opérationnel. Les plans du pont Nizhneleninskoye-Tongjiang (le nom officiel du pont) ont été annoncés pour la première fois en 2008, uniquement pour que la construction commence en 2016 et que l'achèvement final du projet ait eu lieu à l'été 2021. Le coût total de ce projet est dit estimer 9 milliard de roubles (150 millions de dollars). Bien que la construction du pont ait été achevée en 2021, l'inauguration prévue a été retardée en raison de l'inondation du fleuve Amour.

Pendant une grande partie de l'histoire de la Russie, en raison de sa taille, la partie orientale de la Russie a été pratiquement intacte et sous-développée. Cela est largement lié au fait que les plus grands centres de population de la Russie se trouvent à l'ouest, car culturellement, la Russie partage des liens plus étroits avec l'Europe. D'autre part, la Chine devient rapidement le plus grand partenaire commercial de la Russie et ce projet d'infrastructure permettra à la Russie d'exploiter les marchés de l'Asie-Pacifique.

Selon le ministère russe du Développement de l'Extrême-Orient russe et de l'Arctique, le pont réduira de 700 kilomètres la distance parcourue par les produits des entreprises d'Extrême-Orient jusqu'aux consommateurs en Chine et en Asie du Sud-Est. Le pont devrait avoir une capacité maximale annuelle de 5.2 millions de tonnes.

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L'ambitieuse poussée des véhicules électriques au Rwanda fait face à des revers

Le président rwandais Paul Kagame vise à transformer l'économie de son pays, l'une des économies les plus prometteuses d'Afrique. Une partie importante de ce plan consiste à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles importés, qui représentent 40 % des dépenses en devises du pays. Pour atténuer l'importance des combustibles fossiles, le gouvernement a lancé une série d'incitations pour encourager les véhicules électriques.

Les voitures électriques, leurs pièces détachées, les batteries et les équipements des bornes de recharge ont été exonérés de TVA. Cela signifiait qu'ils devaient être une option viable pour l'achat de la population générale et pouvoir rivaliser avec les voitures à essence, sur les prix. Volkswagen a été l'un des premiers bénéficiaires de la stratégie gouvernementale. Ils ont lancé leur modèle e-Golf au Rwanda en 2019. Le projet pilote a démarré avec quatre unités et deux bornes de recharge dans la capitale Kigali.

Des plans étaient en place pour étendre le service à 50 voitures et 15 bornes de recharge, dans le cadre de son application de taxi appelée Move. Cependant, trois ans plus tard, 20 des voitures sont sur la route et elles ont été retirées de Move, le service de covoiturage. Le chef des opérations de Volkswagen Rwanda, Allan Kweli, a déclaré que la raison des revers était due à: «L'inégalité de l'infrastructure routière et la hauteur des ralentisseurs se sont avérées trop difficiles pour l'e-Golf, qui a un relativement faible garde au sol.'

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Ce que les manifestations qui ont lieu dans l'usine d'iPhone en Chine signifient pour Apple

De l'inclusion de la réponse d'Apple au gouvernement chinois imposant une réglementation restrictive sur le covid 19 sur l'installation iPhone de Foxconn à Zhengzhou, dans notre précédent Récapitulatif hebdomadaire segment. Il y a eu des protestations de centaines de travailleurs à l'usine d'iPhone qui sont malheureusement devenues violentes avec des rapports d'hommes brisant des caméras de surveillance et des fenêtres. Ceci est le résultat des règles strictes de Covid en Chine ainsi que de la mauvaise gestion de la situation par Foxconn.

Depuis octobre 13^th, 200,000 14 travailleurs de Foxconn opèrent sous une forte restriction où les employés travaillent et vivent à temps plein sur place pour maintenir la production et éviter de propager le COVID. Dans ces conditions uniques, la production et la chaîne d'approvisionnement globale d'Apple ont été considérablement touchées, avec des estimations indiquant le nombre d'unités d'iPhone XNUMX disponibles à la vente. a été réduit de 5% cela a créé une pénurie à l'approche de la saison des fêtes.

Apple n'a pas encore fait de déclaration officielle sur la question, mais pour toutes les parties concernées, cette situation a soulevé des inquiétudes pour le travail et le traitement des travailleurs. Apple a externalisé la fabrication de l'iPhone 14 à Foxconn, ils ne sont donc pas responsables des défauts de Foxconn. Cependant, la marque de l'iPhone et d'Apple est fortement liée et toute mauvaise publicité pour Foxconn affectera simultanément Apple.

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