Le chef de la marine thaïlandaise déclare que le pays pourrait annuler le sous-contrat chinois

Le chef de la marine thaïlandaise déclare que le pays pourrait annuler le sous-contrat chinois

Horodatage: 22 novembre 2022 11:37
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Le gouvernement thaïlandais a de nouveau déclaré qu'il était prêt à se retirer d'un accord controversé sur les sous-marins chinois si les conditions de l'achat ne pouvaient pas être remplies. En 2017, la Thaïlande a accepté de payer 13.5 milliards de bahts (actuellement environ 373.9 millions de dollars) pour l'achat d'un sous-marin de classe S26T Yuan auprès de l'entreprise publique China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), dont la livraison est prévue en 2023.

Mais plus tôt cette année, la construction sur le sous-marin s'est arrêtée lorsque la société allemande Motor and Turbine Union a déclaré qu'elle ne fournirait pas ses moteurs diesel MTU396 de pointe au CSOC pour une installation dans le sous-marin thaïlandais. La société allemande a déclaré qu'elle n'était pas autorisée à effectuer la vente en raison d'un embargo du gouvernement de l'Union européenne sur la vente d'articles militaires à la Chine, imposé à la suite des massacres de la place Tiananmen en 1989.

En réponse, le CSOS a proposé d'installer un moteur de fabrication chinoise dans le sous-marin ou d'offrir à la Thaïlande deux bateaux déclassés de la marine de l'Armée populaire de libération.

Au début, le gouvernement thaïlandais a refusé, insister pour que les moteurs allemands soient installés conformément à la lettre du contrat. Le Premier ministre Prayut Chan-o-cha a même évoqué la possibilité que l'accord puisse faire face à la hache. « Que fait-on d'un sous-marin sans moteur ? Pourquoi devrions-nous l'acheter ? » il a déclaré aux journalistes en Mars.

Mais réalisant peut-être qu'il est confronté à un choix entre annuler l'approvisionnement, avec des retombées potentielles pour sa relation plus large avec la Chine, et parvenir à une sorte de compromis, le gouvernement thaïlandais semble avoir adouci sa demande. Selon un rapport hier dans le Bangkok Post, Adm Choengchai Chomchoengpaet, le commandant en chef de la Royal Thai Navy a déclaré aux journalistes que la marine thaïlandaise veut maintenant que la marine chinoise garantisse le moteur CHD620 de fabrication chinoise que le CSOC a proposé d'utiliser à la place de la propulsion allemande système.

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"Il y a un retard dans la clarification du moteur", a-t-il déclaré. "Le test de la première étape du moteur est terminé. La deuxième étape concerne les pièces de rechange. Il a déclaré que la marine discutera du projet d'acquisition de sous-marins avec le CSOC au début du mois prochain, au cours duquel les responsables thaïlandais demanderont un calendrier précis pour la construction du bateau.

Lorsqu'on lui a demandé si la marine pouvait mettre fin au projet d'approvisionnement si ses conditions étaient refusées, le Post a rapporté que Choengchai avait répondu: «Oui. À ce stade, il peut être résilié à tout moment.

Comme je l'ai noté en mars, il est difficile de comprendre pourquoi aucune des parties n'a anticipé les éventuelles complications liées à l'acquisition d'un système de propulsion allemand, étant donné que l'embargo de l'UE est en place depuis plus de trois décennies. Dans un lettre au Bangkok Post publié en février, l'attaché de défense allemand en Thaïlande, Philipp Doert, a écrit que le gouvernement chinois "n'a pas demandé/coordonné avec l'Allemagne avant de signer le contrat entre la Thaïlande et la Chine, proposant des moteurs MTU allemands dans le cadre de leur produit".

Les observateurs ont longtemps interrogé la sagesse ou la nécessité pour la Thaïlande d'acquérir des sous-marins, un objectif de la RTN depuis les années 1960, et l'accord spécifique chinois a été critiqué comme une extravagance coûteuse pendant la pandémie de COVID-19, alors que de nombreux Thaïlandais avaient du mal à s'en sortir. En effet, la pandémie a contraint le gouvernement à reporter son projet d'achat de deux autres sous-marins de classe Yuan, pour un coût de 22.5 milliards de bahts (621 millions de dollars).

Reste à savoir si la frustration croissante du côté thaïlandais entraînera l'annulation du contrat sous-marin. Toute décision de se retirer du projet devrait être mise en balance avec les impacts possibles sur les relations avec la Chine et le coût supplémentaire lié à l'achat de sous-marins équivalents ailleurs. En tant que tel, les deux parties parviendront probablement à une sorte de compromis pour sauver la face qui permettra enfin à la RTN de réaliser son rêve d'obtenir une flotte de sous-marins - bien qu'une flotte d'un seul bateau.

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