La BMW iX débarque en force sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques en Afrique du Sud

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Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) en Afrique du Sud ont été assez lentes au fil des ans. Le tableau ci-dessous présente les ventes de véhicules électriques au cours des 6 dernières années :

La lenteur des ventes de BEV peut être attribuée à plusieurs raisons, notamment :

Un nombre limité de modèles disponibles en Afrique du Sud : Pendant longtemps, il n’y avait essentiellement qu’un seul modèle BEV disponible. C'est la BMW i3. BMW Afrique du Sud a vraiment réussi à promouvoir les véhicules électriques en Afrique du Sud. L’i3 est le BEV le plus vendu de tous les temps en Afrique du Sud, et l’i8 est en tête des classements hybrides rechargeables. Depuis 2015, lorsque BMW a introduit la première génération de BMW i60 3 Ah, ils ont constamment mis à jour l'offre i3 et ajouté de nouveaux modèles de l'i3 – les versions 90 Ah et 120 Ah. BMW Afrique du Sud a également introduit des hybrides rechargeables pour plusieurs modèles, dont le BMW X5 xDrive45e, livré avec une batterie de 24 kWh, offrant une autonomie tout électrique d'environ 80 km. BMW Afrique du Sud a également présenté la Mini Cooper SE. La marque Mini a toujours été une marque populaire en Afrique du Sud et on espère que cette nouvelle version entièrement électrique prendra sa place dans le cœur des fidèles fans de Mini en Afrique du Sud. Le Mini Cooper est actuellement le véhicule électrique le moins cher que vous puissiez acheter en Afrique du Sud. Cela commence à 642,000 42,000 R (XNUMX XNUMX $).

Droits et taxes d’importation élevés applicables aux véhicules électriques en Afrique du Sud : Les véhicules essence et diesel importés de l’UE en Afrique du Sud sont soumis à des droits de douane de 18 %, tandis que pour les véhicules électriques, ils sont de 25 %. Il existe également les droits d'accises douanières ad valorem et la TVA.

Il y a un certain espoir quant à la disponibilité des modèles maintenant. Plusieurs constructeurs automobiles lanceront cette année davantage de BEV en Afrique du Sud pour compléter les modèles existants, tels que l'i3 et la Jaguar I-PACE. BMW est une fois de plus en tête du peloton et a lancé le nouveau produit phare BMW iX à la fin de l'année dernière. La BMW iX a atterri en trombe, vendant 63 unités en deux mois environ depuis son lancement à la fin de l'année dernière. En fait, la totalité de l’allocation initiale destinée à l’Afrique du Sud a déjà été épuisée. Pour mettre cela en perspective, seuls 2 BEV ont été vendus sur l’ensemble de l’année 92 en Afrique du Sud. Vendre 2020 exemplaires de l'iX en quelques semaines est très impressionnant pour un véhicule commençant à 63 1,650,000 108,000 R (40 2,175,000 $) pour l'iX xDrive 143,500 et à 50 XNUMX XNUMX R (XNUMX XNUMX $) pour l'iX xDrive XNUMX. Cela montre également à quel point le iX est respecté. la marque BMW est en Afrique du Sud. La plupart des fans inconditionnels de BMW passeront-ils également aux BEV de BMW ? Le temps nous le dira.

Voici les 5 BEV les plus vendus en 2021 en Afrique du Sud :

La BMW iX a reçu d'excellentes critiques en Afrique du Sud. Il est facile de comprendre pourquoi il a été si bien accueilli dans le segment populaire des SUV. Vous pouvez regarder une revue exceptionnelle de l’iX à Cape Town ici. Même si les chiffres sont assez faibles, intérêt pour les véhicules électriques se développe en Afrique du Sud, ce qui est excellent pour les ventes futures. BMW introduit également la nouvelle i4 en Afrique du Sud. Cette voiture devrait également très bien réussir sur un marché qui raffole de la gamme série 3/4. L'iX3 tout électrique arrive également en Afrique du Sud pour offrir davantage d'options BEV dans le segment populaire des SUV.

bmw ix

Une BMW iX à Melrose Arch, Johannesburg, Afrique du Sud. Image gracieuseté de Shinny Gobiyeza

Mercedes, Audi et Volvo apportent également une gamme de BEV en Afrique du Sud, nous devrions donc voir les ventes de BEV augmenter de manière assez substantielle en 2022. Nous espérons que davantage de marques commenceront à s'intéresser à ce marché, en particulier celles qui fabriquent des véhicules électriques pouvant atterrir en dessous de 500,000 30,000 rands. (XNUMX XNUMX $) pour dynamiser réellement la transition vers la mobilité électrique.

 

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