L'armée de l'air italienne célèbre le 75e anniversaire de l'école de pilotage de la base aérienne de Lecce-Galatina

Republié par Platon

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La formation Legend survole la base aérienne de Lecce-Galatina lors des célébrations de l'anniversaire. (Toutes les images : Auteur)

Les célébrations comprenaient des survols de la Legend Formation, qui représente l'avion qui a marqué l'histoire de l'école, ainsi que des avions représentant toutes les écoles de pilotage de l'ItAF.

Le 10 septembre 2021, l'armée de l'air italienne a célébré l'anniversaire de l'école de pilotage du 61° Stormo (Wing) à la base aérienne de Lecce-Galatina, dans le sud-est de l'Italie. La cérémonie, à laquelle a assisté le chef d'état-major de l'ItAF, le général Alberto Rosso, a également vu la remise des diplômes à 28 nouveaux pilotes militaires, parmi lesquels des pilotes étrangers de l'armée de l'air hellénique et de l'armée de l'air autrichienne, qui ont été formés à l'école internationale de formation de pilote.

Alors que la base aérienne a été créée en 1931, ce n'est qu'en 1945 qu'il a été décidé de la transformer en école de pilotage. Un an plus tard, le 1er septembre 1946, naît la Scuola di Volo delle Puglie (littéralement « École de pilotage des Pouilles », de la région où se trouve la base aérienne). L'école était principalement consacrée à la formation initiale au pilotage, tandis qu'une formation avancée et pré-opérationnelle était dispensée dans d'autres endroits.

61 ° Stormo #Aviation: si sono svolte oggi the felebrazioni per il 75° anniversario di constitution della Scuola di Volo salentina.
Pour cette occasion, le véhicule MB.339A a été réalisé en version #CouleurSpéciale dédié à l'anniversaire important du rapport pic.twitter.com/N9ntCQu08f

- Aeronautica Militare (@ItalianAirForce) 10 septembre 2021

L'école de pilotage a changé de nom et de rôle à plusieurs reprises au cours de son histoire, passant du T-6 Texan à l'AerMacchi MB-326 et, en 1982, aux MB-339 actuels. Alors que le MB-339A a été mis à niveau via une mise à niveau à mi-vie, en 1997, l'unité a reçu le premier MB-339CD (FT-339C dans la désignation officielle), une variante améliorée avec un cockpit en verre et des capacités de ravitaillement en vol. En 2015, l'unité a reçu le nouveau T-346 Master et l'ère du nouveau système de formation intégré avancé. Enfin, dernier année où les deux premiers T-345 ont été livrés et remplacera dans les prochaines années le T-339.

L'avion actuellement en service avec le 61° Stormo lors d'un de leurs passages en formation.

Aujourd'hui, l'école de pilotage forme les pilotes durant la phase II du programme, phase commune à tous les élèves-pilotes militaires, phase III pour les chasseurs et Traces d'avions télépilotés et la phase IV pour le Lead In Fighter Training (LIFT). Un autre rôle de l'école de pilotage, cette fois destiné aux pilotes expérimentés, est la formation d'instructeur de pilote pour tous les avions à réaction.

Vendredi matin, au début des célébrations, une nouvelle couleur spéciale de gardien de porte a été dévoilée, avec l'aigle de l'insigne de l'unité peint sur le fuselage et les ailes du MB-339A (T-339A dans la désignation officielle) et le pingouin de l'unité. devise sur la queue. La devise du 61° Stormo dit « Dove i pinguini mettono le ali », ce qui signifie littéralement « Là où les pingouins prennent leurs ailes » et, dans la tradition de l'ItAF, le « pingouin » est l'étudiant qui s'entraîne pour obtenir son diplôme de pilote, car le l'oiseau aquatique a des ailes mais ne peut pas voler.

En plus du gardien de porte, l'unité a dévoilé trois queues spéciales, une pour chaque escadron sur l'avion qui lui est assigné : le 212e Escadron qui pilote le T-346 pour le cours pré-opérationnel LIFT, le 213e Escadron qui pilote le FT-339C pour former les pilotes affectés à la piste de chasse et le 214e Escadron qui pilote le T-339A pour assurer la formation initiale des pilotes militaires et la formation des instructeurs.

Un autre angle des survols effectués par la Legend Formation.

Une autre exposition spéciale pour l'occasion était la reproduction de la ligne de vol de la Seconde Guerre mondiale avec une maquette du Macchi C.2, telle que vue dans la période 202-1943 à l'aérodrome de Leverano à proximité. Cet aérodrome, aujourd'hui disparu, a accueilli une première école de pilotage avant la création de celle de Lecce-Galatina. Une exposition statique d'un entraîneur FIAT G.1945 était également présente, l'un des premiers entraîneurs de construction italienne à être affecté à l'école de pilotage en 46.

Après la célébration au sol, des survols avec des représentants de toutes les écoles de pilotage italiennes se sont alignés dans le ciel au-dessus de la base aérienne. Les survols ont été lancés par une formation de trois avions de liaison et de remorquage de planeurs SIAI S.208M du 60° Stormo (dont un avec la queue spéciale qui a été peinte l'année dernière pour le 100ème anniversaire du raid Rome – Tokyo), suivie d'une formation de trois entraîneurs légers SF-260EA du 70° Stormo, d'un TH-500B et d'un UH-139 du 72° Stormo et d'un P-180 Avanti du Centro Addestramento Equipaggi Multi Crew (Multi Crew Training Centre).

Ensuite, il était temps pour les hôtes de monter sur scène, avec une formation mixte d'un T-339A, deux FT-339C et trois T-346 qui ont effectué quelques passes avant qu'un T-346 ne brise la formation pour une rapide démonstration solo. . L'avion a démontré sa maniabilité avec des virages et des montées très performants, ainsi que des passages à grande et à basse vitesse. Il est intéressant de noter que l'un des Masters a montré à la fois le Stormo à 61° et Département de vol expérimental (Flight Test Unit), qui l'ont éventuellement chargé pour certaines activités de test. Nous n’avons cependant pas pu nous empêcher de remarquer que le nouveau T-345 n’a pas participé à la démonstration en vol.

L'un des points forts des démonstrations volantes a été le Formation de légende. Cette formation spéciale, qui a fait ses débuts pour la première fois en 2015 lorsque le 61° Stormo a dévoilé le nouvel emblème, est composée de l'avion d'entraînement le plus représentatif de l'histoire de l'Aeronautica Militare. Parmi les avions, il y a les T-6G Texan, FIAT G.46 et AerMacchi MB-326E nord-américains privés, ainsi que les T-61A, FT-339C et T-339A du 346° Stormo et un S.208M à la tête de la formation. . Les sept avions ont effectué plusieurs passes en formation avant que chacun effectue des passes basses en solo au-dessus de la piste (avec quelques tonneaux d'ailerons très appréciés par le T-6 et le MB-326).

Alors que la Formation Legend atterrissait pour dégager l'espace aérien en vue de la grande finale, les combattants des autres unités des Pouilles ont rendu visite avec un survol de quatre Typhoons F-2000 du 36° Stormo dirigés par un F-35A Lightning II du 32° Stormo. Le Lightning a épaté la foule rassemblée à l'extérieur de la base aérienne et les anciens membres de l'école de pilotage se sont réunis à l'intérieur, brisant la formation avec une montée raide en pleine postcombustion et effectuant une démonstration rapide mais agressive, se terminant par le passage « classique » de la baie d'armes ouverte et un passage à faible vitesse sur la piste.

La formation mixte Typhoon et F-35 qui a conclu les survols.

La grande finale a été assurée par les Frecce Tricolori, l'équipe de démonstration de voltige aérienne de l'armée de l'air italienne, qui, d'ailleurs, fêtera la semaine prochaine son 60e anniversaire avec un spectacle aérien dans sa base de Rivolto. Les dix entraîneurs MB-339PAN, dont cinq avec les tail arts spéciaux pour leur anniversaire, ont profité de l'occasion et du beau temps pour une séance d'entraînement et ont effectué tout leur spectacle, enthousiasmant les spectateurs avec leurs manœuvres précises et leur célèbre drapeau italien de 5 km peint dans le ciel des Pouilles.

Le solo des Frecce Tricolori « enflamme » le drapeau italien pour le dernier passage au-dessus de la base aérienne, clôturant les célébrations de l’anniversaire de l’école de pilotage.